Понтонно-мостовые и железнодорожные войска всегда играли ключевую роль в обеспечении мобильности и логистики вооруженных сил. Одной из таких значимых воинских частей был 109-й отдельный понтонно-мостовой железнодорожный батальон‚ дислоцировавшийся в городе Сызрань Самарской области. В этой статье мы подробно рассмотрим историю этого подразделения‚ его принадлежность к роду войск и точные данные о местоположении.
Историческая справка и принадлежность к роду войск
Отдельные понтонно-мостовые бригады‚ полки и батальоны — это формирования (соединения и части) инженерных‚ дорожных и железнодорожных войск РККА‚ Советской Армии и Вооруженных сил СССР и России. Их главная задача — обеспечение переправ через водные преграды‚ строительство и восстановление мостов‚ а также обслуживание и ремонт железнодорожных путей в интересах действующей армии.
109-й отдельный понтонно-мостовой железнодорожный батальон представлял собой специализированное подразделение железнодорожных войск. Подобные батальоны (как‚ например‚ соседний 121-й батальон в Красноярске) обеспечивали функционирование стратегических железнодорожных направлений‚ восстанавливали разрушенные пути и строили новые мостовые переходы.
Дислокация и адрес части
Бывший 109-й отдельный понтонно-мостовой железнодорожный батальон располагался в городе Сызрань (Самарская область). Город Сызрань имеет важное стратегическое и транспортное значение‚ находясь на пересечении крупных речных артерий (река Волга) и железнодорожных узлов. Именно поэтому выбор места дислокации такого подразделения был весьма логичным.
Условный адрес и номер воинской части
Как и многие военные объекты СССР и России‚ батальон имел закрытую систему адресации. Основные идентификаторы части:
- Номер воинской части: в/ч 81417
- Местоположение: Россия‚ Самарская область‚ г. Сызрань
В настоящее время военный объект‚ ранее занимаемый 109-м отдельным понтонно-мостовым железнодорожным батальоном‚ имеет статус бывшего/закрытого военного объекта. Это огороженная территория‚ которая после расформирования или передислокации части могла быть передана муниципалитету или другим структурам Министерства обороны.
Современное состояние и смежные подразделения
С распадом СССР и в ходе последующих военных реформ (в т.ч. так называемого «горбачевского сокращения» в конце 1980-х годов) многие части понтонно-мостовых и железнодорожных войск претерпели изменения. Некоторые полки расформировывались‚ а на их базе создавались дорожно-строительные бригады (например‚ как это произошло с 94-м понтонно-мостовым полком в ТуркВО‚ на базе которого была сформирована дорожно-строительная бригада‚ убывшая в Глазов).
Сегодня функции обеспечения переправ и материально-технического снабжения в ВС РФ частично перешли к бригадам материально-технического обеспечения (БрМТО). В состав отдельных бригад МТО входят:
- Мостовой батальон
- Трубопроводный батальон
- Автомобильные и ремонтные подразделения
- Дорожно-комендантские подразделения
- Понтонно-мостовые подразделения
Таким образом‚ традиции 109-го батальона и ему подобных частей живут в современных структурах логистики и инженерного обеспечения Российской Федерации.
109-й отдельный понтонно-мостовой железнодорожный батальон (в/ч 81417) оставил заметный след в истории железнодорожных и инженерных войск СССР. Находясь в г. Сызрань Самарской области‚ это подразделение выполняло важнейшие задачи по поддержанию транспортной инфраструктуры. Несмотря на то‚ что сегодня территория части является бывшим военным объектом‚ историческое значение этого формирования остается важным для исследователей военной истории и краеведов.