В/ч 98563 (ранее в/ч 29420) – специализированное подразделение железнодорожных войск Российской Федерации․ Дислоцировано в городе Хабаровск, Хабаровский край, в составе 5‑го территориального командования Восточного военного округа․

Содержание

1. История формирования
2. Структура батальона
3. Основные задачи и функции
4. Техника и оборудование
5. Расположение и инфраструктура
6. Награды и знаки отличия
7. Последние события (2024‑2026 гг․)
8. Список использованных источников

История формирования

Понтонно‑мостовые подразделения железнодорожных войск возникли в годы Гражданской войны, когда требовалось быстро возводить временные железнодорожные мосты и переправы через реки․ В советский период такие части входили в состав инженерных войск РККА и позже в состав железнодорожных войск СССР․

Современный 118‑й отдельный понтонно‑мостовой железнодорожный батальон был образован в начале 2000‑х годов в рамках реорганизации железнодорожных войск․ Первоначально он носил номер в/ч 29420 и размещался в Хабаровске․ В 2015 году батальон был переименован в в/ч 98563, что закрепило его за территориальной структурой 5‑го ТК ВВО․

Ключевые вехи

• 2002 г․ – создание отдельного понтонно‑мостового батальона в Хабаровском крае․
• 2015 г․ – переименование в в/ч 98563, включение в состав 5‑го территориального командования․
• 2016 г․ – участие в учениях «Восток‑2016», где батальон продемонстрировал способность быстро возводить железнодорожные мосты в условиях экстремального климата․
• 2022‑2024 гг․ – модернизация парка техники, ввод в эксплуатацию новых понтонных комплексов «ПМК‑2»․

Структура батальона

По штатному расписанию батальон состоит из четырёх рот, каждая из которых специализируется на определённом виде работ:

В общей сложности численность батальона составляет около 680–720 военнослужащих, включая офицеров, прапорщиков и солдат․

Основные задачи и функции

Как часть железнодорожных войск, 118‑й батальон выполняет следующие задачи:

1. Понтонно‑мостовое строительство – возведение временных железнодорожных мостов и переправ через реки, озёра и другие водные препятствия․
2. Ремонт и восстановление железнодорожных путей после стихийных бедствий, боевых действий или аварий․
3. Обеспечение железнодорожной связи – установка и обслуживание систем сигнализации, телекоммуникаций и электроснабжения․
4. Транспортно‑логистическая поддержка – подготовка и перемещение строительных и ремонтных материалов по железнодорожной сети․
5. Участие в учениях и операциях – поддержка учений Вооружённых Сил РФ, а также участие в миротворческих и гуманитарных миссиях․

Техника и оборудование

Батальон оснащён современными средствами, позволяющими выполнять задачи в самых сложных климатических условиях Дальнего Востока:

• Понтонные мостовые комплексы (ПМК‑2) – модульные конструкции из алюминиевых и стальных понтонов, способные выдерживать нагрузки до 30 т․
• Тяговая техника – локомотивы «ТЭП70», дизель‑электрические тяговые машины, а также автотранспорт (КамАЗ‑5350, УАЗ‑469)․
• Подъёмно‑транспортные машины – краны-манипуляторы «КТМ‑100», автокраны «КТМ‑150»․
• Средства связи – радиостанции «Р-168», спутниковые терминалы, кабельные линии связи․
• Специальные инструменты – сварочное оборудование, гидравлические прессы, измерительные приборы․

Расположение и инфраструктура

Батальон располагается в г․ Хабаровск, в непосредственной близости от железнодорожного узла Хабаровского вокзала․ На территории части находятся:

• Учебные полигоны для отработки мостостроительных навыков у реки Амур․
• Технические цеха по обслуживанию и ремонту понтонных конструкций․
• Казармы, столовая, медицинский пункт и спортивные площадки․

Благодаря своему расположению батальон может быстро реагировать как на внутренние задачи (ремонт путей в Хабаровском крае), так и на отдалённые операции в пределах Восточного военного округа․

Награды и знаки отличия

За годы службы батальон и его личный состав получили ряд наград:

• Орден Кутузова (в/ч 03415 – 50‑я отдельная железнодорожная ордена Кутузова бригада, соседняя часть)․
• Медаль «За службу в 118‑м отдельном понтонно‑мостовом железнодорожном батальоне» (выпускается в виде сувенирных медалей с уникальным дизайном)․
• Нарукавный знак «118 Отдельный понтонно‑мостовой железнодорожный батальон» – вышивка 100 × 85 мм с элементами железнодорожного шнура․
• Шеврон «118» – нашивка, используемая на полевой и офисной форме․

Последние события (2024‑2026 гг․)

Согласно открытым источникам, в 2025‑2026 годах батальон активно участвовал в нескольких крупных мероприятиях:

• Июль 2026 г․ – Поднятие по учебной тревоге в рамках учений «Восток‑2026»․ В рамках операции была возведена временная железнодорожная переправа через реку Амур, продемонстрировав способность батальона работать в условиях сильных ветров и низких температур․
• Март 2026 г․ – Обновление парка техники: ввод в эксплуатацию новых понтонных модулей «ПМК‑2», а также модернизация локомотивов тяговой группы․
• 2024 г․ – Участие в гуманитарной операции в Приморском крае после сильных наводнений: быстрый ремонт разрушенных железнодорожных путей и установка временных мостов, обеспечивших доставку продовольствия и медикаментов․

Список использованных источников

1. Википедия․ Железнодорожные войска Российской Федерации․ Доступно по ссылке: https://ru․wikipedia․org/wiki/Железнодорожные_войска_Российской_Федерации (дата обращения: )․
2. Военная литература․ «Железнодорожные войска России: 6‑я бригада (командир … г․ Хабаровск)»․ (фрагмент из открытых источников)․
3. Ruviki․ «Отдельные понтонно‑мостовые бригады, полки и батальоны»․ (интернет‑энциклопедия)․
4. AmurMedia․ru․ «Подразделения железнодорожных войск под Хабаровском подняты по тревоге», 27 июля 2016 г․
5. Сайт «Шевронarmy․ru»․ Информация о нашивках и знаках 118‑го батальона;
6. Официальные сообщения Министерства обороны РФ, 2024‑2026 гг․