118‑й отдельный понтонно‑мостовой железнодорожный батальон (сокращённо 118 ОПМЖБ) является частью
железнодорожных войск Российской Федерации и дислоцирован в городе Хабаровск, Хабаровский край.
Батальон выполняет задачи по строительству, обслуживанию и восстановлению железнодорожных
соединений в экстремальных условиях, включая возведение понтонных мостов и работу в условиях
надвижки.

История железнодорожных войск РФ

Железнодорожные войска (ЖДВ) возникли в России в 1870‑х годах как железнодорожные команды,
позже превратившиеся в батальоны (с 1876 года). Их боевым крещением стала русско‑турецкая война
1877‑1878 гг., когда войска активно участвовали в ремонте и прокладке железных дорог в боевых
условиях. С 1931 года ЖДВ вошли в состав инженерных войск, а после распада СССР – стали самостоятельным

подразделением Вооружённых сил России.

Ключевые вехи развития

• 1870‑1876 – формирование первых железнодорожных команд и батальонов.
• 1877‑1878 – боевое применение в русско‑турецкой войне.
• 1931 – переход в состав инженерных войск.
• 1991‑1992 – реорганизация после распада СССР, создание современных отдельных батальонов.
• 2009 – реорганизация Тыла ВС РФ, включение ЖДВ в систему материально‑технического обеспечения.

Общие сведения о 118‑й части

В/ч 29420 «118‑й отдельный понтонно‑мостовой железнодорожный батальон» была образована в начале
2000‑х годов в рамках программы усиления мобильного железнодорожного обеспечения Дальнего
востока. Главный штаб батальона расположен в Хабаровске, а его подчинённые подразделения разбросаны
по объектам в Хабаровском крае.

Организационная структура

1. Штаб батальона – планирование, координация и управление всеми подразделениями.
2. 1‑я ротная механическая – обслуживание локомотивов и железнодорожных машин.
3. 2‑я ротная мостостроительная – возведение и ремонт понтонных, временных и постоянных мостов.
4. 3‑я ротная строительная – подготовка грунтов, укладка полотен, работа в боевых условиях.
5. Техобслуживание и логистика – снабжение, транспортировка материалов, ремонт оборудования.

Основные задачи и функции

• Строительство и ремонт железнодорожных путей в условиях боевых действий и стихийных бедствий.
• Возведение понтонных и временных мостов для обеспечения непрерывности железнодорожных линий.
• Эвакуация и переброска техники, грузов и личного состава по железным дорогам;
• Обучение персонала методикам быстрых восстановительных работ.
• Участие в миротворческих и гуманитарных миссиях по восстановлению инфраструктуры.

Техническое оснащение

• Понтонные мосты «БАЗ», «ТВ‑100», модульные конструкции для быстрого развертывания.
• Локомотивы малой и средней мощности (ТЭМ2, ТЭМ2Б), используемые в строительных работах.
• Подвижной кран‑мост «КМ-100», погрузчики, автокраны, техника для работы с тяжёлым грузом.
• Наборы специнструмента: сварочные аппараты, резаки, буровые установки.
• Средства радиосвязи и навигации (GPS‑системы, рации УКВ/УКТВ).

Размещение и инфраструктура в Хабаровске

Батальон располагает собственным учебным полигоном и складскими помещениями на территории
воинской части в/ч 29420, находящейся по адресу: ул. Овощевская, 12, г. Хабаровск,
Хабаровский край, Россия. На полигоне ежегодно проводятся учения по построению понтонных
мостов, восстановлению железнодорожных путей после стихийных бедствий и отработке боевых сценариев.

Значимые события и награды

• 2012 г. – участие в восстановительных работах после наводнения в Амурской области.
• 2015 г. – награждена орденом «Знак почёта» за выдающийся вклад в обеспечение железных дорог Дальнего Востока.
• 2020‑2022 гг. – поддержка сил обороны в Крымском районе в рамках крупномасштабных учений.
• 2024 г. – получена благодарность от губернатора Хабаровского края за помощь в ликвидации последствий землетрясения.

Как найти часть на карте

Для быстрого поиска батальона можно воспользоваться онлайн‑картами (Google Maps, Яндекс.Карты).
Достаточно ввести запрос в/ч 29420 Хабаровск – на карте появятся координаты 48°28′57″ N 135°4′12″ E.
Доступен также публичный портал «Военный кадастр», где указаны границы огороженной территории и
публичные зоны доступа.

Самое главное помнить

• Важность железнодорожных путей – без надёжного железнодорожного сообщения невозможна
  быстрая мобилизация войск и доставка гуманитарной помощи.
• Понтонные мосты – быстрый способ восстановления в случае разрушения постоянных
  сооружений (наводнения, землетрясения, боевые действия).
• Наличие специализированного персонала – инженеры‑строители, машинисты, логисты
  работают в единой системе, обеспечивая 24/7 готовность.
• Тесное взаимодействие с гражданскими службами при ликвидации чрезвычайных ситуаций.
• Конфиденциальность – точные координаты и технические детали являются закрытой информацией
  и могут использоваться только в официальных целях.

Невероятно важно помнить: рекомендации для граждан и исследователей

1. Если вы хотите посетить территорию части, заранее получите разрешение от командования.
2. При публикации фотографий или материального контента указывайте источник и избегайте раскрытия
   служебных деталей.
3. В случае стихийных бедствий контактируйте с региональными координаторами – часть часто
   привлекается к спасательным операциям.
4. Уважайте охрану и охраняемую территорию: любые попытки проникнуть без допуска могут быть
   квалифицированы как нарушение закона.
5. Следите за официальными новостями Официального сайта Министерства обороны РФ
   и региональных новостных порталов – там публикуются актуальные сведения о подготовке и
   учениях батальона.

118‑й отдельный понтонно‑мостовой железнодорожный батальон (в/ч 29420) – один из ключевых
элементов железнодорожных войск России на Дальнем Востоке. Его задачи охватывают
строительство, обслуживание и быстрое восстановление железнодорожных сетей в самых экстремальных
условиях, что делает его незаменимым как в мирное время, так и в периоды конфликтов или
чрезвычайных ситуаций. Благодаря профессионализму личного состава, современному оборудованию
и тесному взаимодействию с гражданскими структурами, батальон вносит существенный вклад в
национальную безопасность и жизнедеятельность регионов России.