В истории советской военной авиации периода Второй мировой войны есть множество частей, чей боевой путь стал подлинным примером мужества и высокого летного мастерства․ Одной из таких заслуженных воинских частей является 153-й истребительный авиационный полк․ Несмотря на то, что в поисковых запросах может встречаться ошибочная комбинация «В ч 3553 летный полк», речь идет именно о легендарном 153-м ИАП, прошедшем славный путь от Советско-финляндской войны до тяжелых сражений на Воронежском фронте․
Формирование и начало пути
153-й истребительный авиационный полк был сформирован в период с 23 по 26 января 1940 года на аэродроме в Карельской АССР․ Полк создавался на базе частей ВВС Ленинградского военного округа (в частности, на базе 13-го и 38-го истребительных авиационных полков)․ Первым серьезным испытанием для новообразованной воинской части стала Советско-финляндская война (1939–1940 гг․), где летчики полка получили свой первый боевой опыт․
Начало Великой Отечественной войны
К началу Великой Отечественной войны постоянным аэродромом базирования полка был Хелюли в Карело-Финской ССР․ Однако по состоянию на 22 июня 1941 года полк базировался на полевом аэродроме, имея в своем составе внушительную силу: 61 истребитель и 12 учебных самолетов․ По некоторым данным, в полку также находилось 45 новых самолетов, которые еще не были освоены летным составом (по другой информации, 9 машин были перегнаны с аэродрома Горелово в первые дни войны)․
Боевая деятельность началась практически сразу:
- 23 июня 1941 года — летчики полка выполнили первые вылеты на патрулирование․
- 25 июня 1941 года, полк нанес успешный бомбоштурмовой удар по финскому аэродрому․
Бои на Карельском перешейке и оборона Ленинграда
В июле 1941 года полк, действуя с основного аэродрома и аэродромов рассредоточения (Саккола, Пети-Ярви), оказался практически единственной истребительной частью на Карельском перешейке․ Летчики выполняли сложнейшие задачи по разведке и штурмовке сухопутных войск противника в районах Элисенваары, Кексгольма, Метсяпиртти, Сакколы и других населенных пунктов․
В августе 1941 года главной задачей полка стало прикрытие тяжелейшей эвакуации советских дивизий через Ладожское озеро․ В том же месяце полк перебазировался в Новый Петергоф, а затем на аэродромы Касимово и Новая Деревня, откуда действовал с сентября 1941 по март 1942 года․
В связи с относительным затишьем на советско-финском фронте, полк привлекался для операций на других участках:
- В августе-сентябре 1941 года летчики действовали в районах Красногвардейска, Пулково, Колпино и Слуцка․
- В сентябре 1941 года был успешно штурмован аэродром противника Сиверская․
- С декабря 1941 года основной задачей стало патрулирование над Дорогой жизни․
Цена этих побед была высока: с июня 1941 года по март 1942 года полк потерял 45 самолетов (28 И-16, 7 МиГ-3, 10 ЛаГГ-3) и 28 летчиков․ На 12 декабря 1941 года в строю оставалось всего 4 И-16 (1 неисправный), 6 МиГ-3 (2 неисправных), 1 ЛаГГ-3 (8 неисправных) и 39 летчиков․
Переформирование и бои на Воронежском фронте
11 марта 1942 года полк, оставив материальную часть, был выведен в резерв․ После переобучения в Иваново на новые самолеты (Як-7Б), полк в составе 20 машин перелетел в Воронеж, войдя в состав 1-й воздушной армии, однако в ее составе в боях не участвовал․
В июне 1942 года 153-й ИАП прибыл в распоряжение 2-й воздушной армии, а 29 июня добрался до аэродрома Бутурлиновка․ С 30 июня полк приступил к активной боевой деятельности, действуя двумя группами:
- Первая группа сопровождала бомбардировщики «Mitchell», нацеленные на станцию Мармыжи․
- Вторая группа отправилась на «свободную охоту», сбив 7 самолетов противника прямо над аэродромом․
Господство в воздухе
Вплоть до 25 сентября 1942 года полк перемещался на аэродромы Бутурлиновка, Таловка и другие, действуя на Воронежском фронте․ За этот период был достигнут выдающийся результат:
- Произведено 1070 вылетов (преимущественно на сопровождение бомбардировщиков)․
- Проведено 259 воздушных боев․
- Сбито 64 самолета противника․
- Потери составили всего 10 самолетов и 4 летчика․
Эффективность полка была признана на высшем уровне․ В документах того времени сохранилась следующая оценка:
«На Воронежском фронте летчики 153 ИАП показали, что, имея равноценную скорость, они являются непобедимыми даже при численном превосходстве в авиации противника, всегда обеспечивая господство в воздухе»․
Преобразование полка
22 ноября 1942 года за выдающиеся боевые заслуги, проявленные мужество и героизм личного состава, 153-й истребительный авиационный полк был преобразован (расформирован в старом качестве)․ На базе полка была сформирована новая часть, продолжившая традиции предшественников․
Боевой путь 153-го истребительного авиационного полка — это история отважных людей, которые в тяжелейших условиях начала войны смогли сохранить боевой дух, перейти к активным наступательным действиям и доказать свое полное господство в воздухе на Воронежском фронте․ Память об их подвигах навсегда останется в истории отечественной авиации․