В Екатеринбурге дислоцируется воинская часть, которая регулярно становится предметом пристального внимания журналистов и общественности. Речь идет о 43-й отдельной железнодорожной бригаде, а точнее, о ее подразделении, в/ч 61207. Эта воинская часть прославилась не только своей боевой и трудовой историей, но и тем, что стала своеобразным «убежищем» для высокопоставленных чиновников и депутатов, стремящихся отдать долг Родине подальше от линии боевого соприкосновения.
Где находится и чем занимается бригада?
43-я отдельная железнодорожная бригада — это уникальное воинское формирование, относящееся к железнодорожным войскам России. Бригада была основана в 1950 году и располагается прямо в черте Екатеринбурга, по адресу: улица Пехотинцев, 3.
Железнодорожные войска являются родом специальных тыловых войск. Их главное предназначение, выполнение задач железнодорожного обеспечения:
- Подготовка и строительство железнодорожных путей сообщения;
- Восстановление разрушенной инфраструктуры;
- Заграждение объектов (создание препятствий для использования путей противником).
В состав в/ч 61207 (83-й отдельный путевой железнодорожный батальон) входят роты управления и обеспечения. Сюда на срочную службу приезжают призывники со всей России. Рядовой состав несет службу в охране путей, а также выполняет тяжелую физическую работу: таскает шпалы, укладывает рельсы. Для офицеров и прапорщиков предусмотрены технические должности, такие как старший монтер путей.
Героическое прошлое: ликвидация катастрофы 1988 года
Несмотря на свой тыловой статус, бригада имеет богатую героическую историю. Самый яркий пример мужества военнослужащих связан с трагедией на станции Свердловск-Сортировочный.
В октябре 1988 года там произошел мощный взрыв. Воины 43-й железнодорожной бригады проявили невероятное мужество и героизм при ликвидации последствий этой катастрофы. Благодаря их колоссальным усилиям сквозное пассажирское движение на крупнейшей в России станции было восстановлено всего через 4 часа после взрыва, а еще через двое суток возобновилась работа сортировочных систем. Об этом, в частности, упоминалось в поздравительном адресе, подписанном в 2020 году тогдашним главой Железнодорожного района Екатеринбурга Виктором Курочкиным.
Культурный и финансовый след в/ч 61207
Влияние части на жизнь Екатеринбурга не ограничивается только военными задачами. Долгое время на территории части по адресу Пехотинцев, 3 располагалась редакция газеты «Военный железнодорожник». Это издание было настоящим рупором железнодорожных войск. Из этой редакции вышли многие блестящие журналисты, которые впоследствии пополнили штаты крупных СМИ Екатеринбурга, например, «Областной газеты».
Кроме того, из структуры в/ч 61207 выделилась «66 Финансово-экономическая служба» (66 ФЭС МО) Министерства обороны РФ. Это уполномоченный финансовый орган, предназначенный для финансово-экономического обеспечения войсковых частей Центрального военного округа, дислоцированных в Свердловской области.
Громкие скандалы: как чиновники и депутаты «служили» в тылу
В последние годы в/ч 61207 стала известна на всю страну из-за резонансных историй с высокопоставленными свердловскими чиновниками, которые предпочитали проходить службу именно в этой уютной тыловой части, а не отправляться в зону проведения СВО.
Дело экс-министра Василия Старкова
В ноябре 2024 года в ходе суда над экс-министром транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области Василием Старковым (его обвиняют в получении взятки в 4 млн рублей) всплыла удивительная деталь. Оказалось, что обвиняемый чиновник был призван в действующую армию. Однако далеко от Екатеринбурга он не уехал — в суде зачитали ходатайство о приостановлении уголовного дела, подписанное командующим в/ч 61207.
По данным командира части, Василий Старков служит там старшим монтером путей. Это техническая, некомандная должность, которую обычно занимают сержанты или прапорщики. Таким образом, экс-министр избежал отправки на фронт и остался служить в родном городе.
Депутат Алексей Коробейников
История со Старковым — не первый прецедент. Ранее выяснилось, что в этой же структуре служил депутат заксобрания Свердловской области Алексей Коробейников. Осенью он громко заявил, что ушел на фронт добровольцем. Однако, как выяснилось позже, лейтенант Коробейников проходил службу в той же тыловой в/ч 61207, а именно — в выделившейся из нее 66 Финансово-экономической службе.
Дефицит свободных мест в условиях СВО
Парадоксально, но факт: несмотря на то, что часть является сугубо тыловой, попасть в нее рядовому составу крайне сложно. С началом специальной военной операции и введением выплат всем заключившим контракт (вне зависимости от того, куда их отправят, на фронт или в тыл), свободных мест в расположенной прямо в Екатеринбурге части практически не осталось.
Для многих контрактников возможность остаться в родном городе, получать стабильное денежное довольствие и не рисковать жизнью на передовой делает службу в 43-й железнодорожной бригаде крайне привлекательной. Именно этот фактор и объясняет, почему влиятельные политики и чиновники выбирают для своей «военной службы» именно в/ч 61207.
43-я отдельная железнодорожная бригада в Екатеринбурге — это пример воинского формирования с богатой историей и важной ролью в обеспечении транспортной безопасности страны. От ликвидации последствий страшных катастроф до тяжелого повседневного труда по укладке путей — военнослужащие этой бригады выполняют важную работу. Однако в современных реалиях эта тыловая часть приобрела сомнительную славу места, где региональные элиты формально «отдают долг Родине», оставаясь в безопасности и комфорте родного города.