Аэродром Чкаловский — одна из самых известных и значимых военно-авиационных баз России‚ расположенная в Щёлковском районе Московской области‚ всего в 31 км к северо-востоку от Москвы. Это место с богатейшей историей‚ неразрывно связанной с развитием отечественной авиации‚ великими рекордами и текущей службой элитных подразделений Воздушно-космических сил РФ.

Общие сведения и расположение

Аэродром находится на юго-восточной окраине города Щёлково (микрорайон Чкаловский‚ посёлок Чкаловский)‚ в 2 км западнее города Фрязино. Официальная дата основания, 10 ноября 1932 года. Изначально‚ вплоть до 1990-х годов‚ он имел наименование «Чкаловская».

Сегодня это аэродром 1-го класса совместного базирования. Он способен принимать тяжёлые транспортные самолёты (Ил-76‚ Ан-22‚ Ан-124)‚ самолёты-заправщики (Ил-78) и все более лёгкие типы воздушных судов‚ а также вертолёты всех типов.

• Код ИКАО: UUMU
• Код ИАТА: CKL
• Высота над уровнем моря: 152 м
• Время работы: 05:00—09:00‚ 15:00—23:00 UTC

Взлётно-посадочные полосы (ВПП)

Аэродром оснащен двумя взлётно-посадочными полосами с твердым покрытием:

1. 12Л/30П — размеры 3000х60 м‚ покрытие — асфальтобетон (PCN 42/F/B/X/T)
2. 12П/30Л — размеры 3632х60 м‚ покрытие — бетон (PCN 31/R/A/W/T)

Историческая справка: от НИИ ВВС до рекордов Чкалова

Решение о создании аэродрома было принято в Москве в 1929 году. Между деревнями Жарково‚ Кишкино и Хотово началось строительство лётной испытательной базы союзного значения. Здесь была сооружена самая большая в мире плит (ПАГ)‚ ангары‚ опытный завод и другие научно-испытательные объекты. Также была построена стартовая горка — прообраз взлётной полосы «трамплинного взлёта» для тяжёлых самолётов.

Уже в феврале-марте 1933 года на аэродроме проходили испытания пушечного истребителя И-Z. А весной 1934 года закончилось строительство главной ВПП‚ и начались испытания самолётов-дублёров АНТ-25.

Легендарные перелёты

Щёлковский аэродром стал стартовой площадкой для множества исторических полётов:

• 1936 год: Экипаж В.П. Чкалова (второй пилот Г.Ф. Байдуков‚ штурман А.В. Беляков) совершил беспосадочный перелёт на АНТ-25 по маршруту Москва — Северный полюс — остров Удд (Дальний Восток)‚ преодолев 9375 км за 56 часов.
• 1937 год: Экипаж М.М. Громова установил мировой рекорд дальности по прямой (10 148 км)‚ совершив перелёт Москва — Северный полюс — Сан-Джасинто (США).
• 1938 год: Женский экипаж (В.С. Гризодубова‚ П.Д. Осипенко‚ М.М. Раскова) на самолёте «Родина» установил женский мировой рекорд дальности полёта.

С началом Великой Отечественной войны на базе аэродрома были сформированы три истребительных полка‚ два полка пикирующих бомбардировщиков‚ два тяжёлых бомбардировочных полка и штурмовой полк из лётчиков-испытателей НИИ ВВС. Одним из легендарных командиров стал С.П. Супрун‚ возглавивший 1-й истребительный авиационный полк особого назначения на новейших МиГ-3.

Воинские формирования: 8-я авиационная дивизия ОН

Сегодня главным оператором аэродрома является 8-я авиационная Краснознамённая дивизия особого назначения (8-я АДОН). Это элитное соединение‚ обеспечивающее транспортные и специальные задачи высшего военного руководства страны‚ а также поисково-спасательные операции.

В состав 8-й АДОН входят:

1. 353-й авиационный полк особого назначения — на вооружении состоят самолёты Ил-76‚ Ил-78‚ Ан-26.
2. 354-й авиационный полк особого назначения — эксплуатирует самолёты Ил-62‚ Ил-76‚ Ту-154‚ Ан-12‚ Ан-26‚ Ан-148.
3. 206-я авиационная база особого назначения, вертолётная база (вертолёты Ми-8 и других типов).

Помимо подразделений 8-й АДОН‚ на аэродроме базируются:

• 223-й лётный отряд — авиапредприятие для коммерческих перевозок на военных самолётах (Ту-134‚ Ту-154‚ Ил-18).
• Специальный авиационный отряд (ВКП) — воздушные командные пункты управления на разнородной технике (Ил-22М‚ Ил-80‚ Ил-82‚ Ту-214Р‚ Ми-8‚ Ан-26). Эти самолёты предназначены для управления вооружёнными силами в случае уничтожения наземных пунктов управления (самолёты «Судного дня»).

Важно: Гражданские воздушные суда принимаються на аэродром только по предварительному согласованию.

Контакты и справочная информация

Поскольку аэродром Чкаловский является стратегическим военным объектом совместного базирования‚ его контактные данные не находятся в открытом публичном доступе в виде единого справочного телефона (как это бывает в гражданских аэропортах). Связь с подразделениями осуществляется через закрытые военные коммутаторы Министерства обороны РФ.

Однако‚ для решения организационных и гражданских вопросов можно использовать следующие ориентиры:

• Географический адрес: Московская область‚ г. Щёлково‚ микрорайон Чкаловский‚ посёлок Чкаловский.
• Административная принадлежность: Оператор — Министерство обороны Российской Федерации (ВКС РФ).
• Проезд: На автомобиле из Москвы по Щёлковскому шоссе (А103) до города Щёлково‚ далее указатели на микрорайон Чкаловский. Общественным транспортом — от станции Щёлково на автобусе или маршрутном такси до посёлка Чкаловский.

Как связаться:

1. Для пропуска на территорию и связи с воинскими частями (8-я АДОН‚ 353-й и 354-й полки) необходимо обращаться в комендатуру или канцелярию соответствующих воинских частей по официальным запросам.
2. Для гражданских лиц‚ планирующих коммерческие рейсы или доставку грузов‚ координация осуществляется через 223-й лётный отряд. Запросы на полёты и согласование посадки направляются через официальные каналы связи Воздушно-космических сил и Росавиации.
3. По вопросам‚ связанным с гражданской администрацией поселка‚ можно обращаться в администрацию городского округа Щёлково.

Аэродром Чкаловский остаётся не просто важнейшей военной базой‚ но и памятником истории отечественной авиации‚ с взлётных полос которого начинались великие свершения прошлого и обеспечивается безопасность страны в настоящем.