Псковский аэродром, широко известный как аэродром «Кресты», представляет собой уникальный объект авиационной инфраструктуры России. Это ярко выраженный аэродром совместного базирования, где гражданская авиация соседствует с мощной военной группировкой. На территории аэродрома дислоцируется легендарная воинская часть — 334-й военно-транспортный Берлинский краснознамённый авиационный полк (334-й ВТАП), вооружённый тяжёлыми военно-транспортными самолётами Ил-76. В то же время объект носит статус международного аэропорта федерального значения и официально называется Международный аэропорт Псков имени княгини Ольги.

История аэродрома: от 1930-х годов до наших дней

Аэродром «Кресты» имеет богатую и драматичную историю, тесно связанную с военными событиями XX и XXI веков.

• Довоенный период: Строительство аэродрома началось в 1930-е годы как место базирования авиации. Здесь располагались авиачасти, ремонтные подразделения и части материально-технического снабжения. В 1940 году на аэродроме был сформирован авиаполк, лётчики которого (младшие лейтенанты) стали первыми во время советско-финской войны удостоенными звания Герой Советского Союза.
• Великая Отечественная война: С июля 1941 года, в период гитлеровской оккупации Пскова, аэродром использовался Люфтваффе под названием Pleskau-Süd как тыловой аэродром снабжения. Именно отсюда обеспечивалось снабжение войск Вермахта, попавших в окружение во время Демянской операции 1942 года.
• Послевоенные годы: После освобождения Псковщины в 1944 году аэродром вернулся под контроль Красной армии, а позднее стал использоваться «Аэрофлотом» для местных воздушных сообщений.

Военная составляющая: 334-й ВТАП

Главной военной силой, базирующейся на псковском аэродроме, является 334-й военно-транспортный Берлинский краснознамённый авиационный полк. Эта воинская часть оснащена самолётами Ил-76 — основными тяжёлыми военно-транспортными самолётами Российской Федерации. Полк выполняет стратегические задачи по переброске личного состава, техники и грузов.

Однако базирование крупной военной части на аэродроме совместного использования делает объект потенциальной мишенью. Так, 29 августа 2023 года, на фоне вторжения России на Украину, аэродром подвергся массированной атаке беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). В результате атаки четыре российских военно-транспортных самолёта Ил-76 из состава 334-го ВТАП получили серьёзные повреждения. Спутниковые снимки подтвердили, что два самолёта Ил-76 полностью сгорели. Губернатор Псковской области Михаил Ведерников подтвердил инцидент, а воздушное пространство над регионом было временно ограничено для полётов.

Гражданская авиация: взлёты и падения

Несмотря на военный статус, гражданский сектор аэропорта активно развивался, хотя и переживал разные этапы.

Развитие пассажирских перевозок

В советское время из Пскова выполнялись рейсы в города Ленинградской, Псковской, Новгородской областей, а также в Минск, Ригу, Киев, Симферополь и другие. В 1975 году было построено новое здание аэровокзала.

Однако в 1990-е годы гражданские перевозки практически прекратились из-за сложной экономической ситуации и закрытия малых аэропортов области. Возрождение началось в 2000-х:

1. 2006 год: Удлинение взлётно-посадочной полосы с 2000 до 2514 метров, установка современного светосигнального оборудования и топливозаправочного комплекса.
2. 2007-2017 годы: Рейсы в Москву выполняли авиакомпании «Выборг», «Псковавиа», «РусЛайн» и другие на самолётах Ил-114, Як-40, Ан-24 и Embraer-120.
3. 2013-2019 годы: Выполнялись регулярные полёты в Санкт-Петербург (Пулково) авиакомпанией «Псковавиа», прекращённые из-за аннулирования сертификата эксплуатанта.
4. 2021 год: Исторический рекорд — 17 августа аэропорт перевёз почти 700 пассажиров за день, тогда же впервые успешно приземлился Airbus A320 (рейс Симферополь—Псков).

Современное состояние и маршруты

На сегодняшний день пассажиропоток аэропорта стабильно растёт: если в 2014 году он составлял 9,57 тыс. человек, то к 2023 году достиг 152,5 тыс., а в 2024 году — 165 тыс. человек.

Основным перевозчиком сейчас является авиакомпания «Азимут», выполняющая рейсы на самолётах Sukhoi Superjet 100 по следующим направлениям:

• Москва (аэропорт Внуково) — ежедневно;
• Сочи — по воскресеньям;
• Калининград (Храброво), по воскресеньям;
• Минеральные Воды — по воскресеньям.

Технические характеристики аэропорта

Аэропорт Псков (код ИКАО: ULOO, код ИАТА: PKV) расположен в черте города по адресу: ул. Германа, 34. Высота аэродрома над уровнем моря, 47 метров.

Основные параметры:

• Взлётно-посадочная полоса (ВПП): 1 полоса с номерами 01/19.
• Размеры ВПП: 2514 × 44 метров.
• Покрытие ВПП: Бетон (PCN 70/R/B/W/T).
• Оборудование: Система посадки ОСП, светосигнальное оборудование ОМИ типа «Светлячок».
• Пропускная способность терминала: до 150 пассажиров в час.
• Принимаемые воздушные суда: ВС 2, 3, 4 класса (включая Airbus A320, Sukhoi Superjet 100, Ан-24, Як-42, L-410) и вертолёты всех типов.

Как добраться до аэропорта

Аэропорт находится всего в 10 минутах езды на автомобиле от центра Пскова.

Общественный транспорт:

• Прямой автобусный маршрут №53 «Площадь Ленина — Аэропорт».
• До остановки «Морозовская ветка» (8-10 минут пешком от аэропорта) можно доехать на автобусах №4, №9, №12, №50, №132.

Авиационные происшествия

За историю аэродрома произошло несколько значительных авиакатастроф с участием военной авиации:

• 3 июня 1969 года: Столкновение лоб в лоб двух Ан-12 334-го ВТАП на подлёте к аэродрому из-за ошибки служб УВД. Весь экипаж погиб.
• 1 октября 1969 года: В сложных метеоусловиях Ан-12 догнал другой самолёт и столкнулся с его хвостовым оперением. Погиб весь экипаж, кроме второго пилота, который смог выпрыгнуть с парашютом.
• 8 июля 1993 года: Катастрофа Ан-12 (борт RA-86039). Взрыв снарядов и пожар в кабине стрелка привели к разрушению кормовой части. Экипаж погиб. На месте падения в лесном массиве рядом с микрорайоном Любятово установлен памятник — сохранившаяся хвостовая часть самолёта с мемориальной доской.
• 29 августа 2023 года: Повреждение и уничтожение четырёх Ил-76 в результате атаки БПЛА.

Воинская часть и аэродром в Пскове — это сложный и стратегически важный объект. Сочетание функций крупной военно-транспортной базы и международного гражданского аэропорта требует постоянного баланса между безопасностью и доступностью. Несмотря на трудности и военные риски, псковский аэропорт продолжает развиваться, связывая древний город с крупными регионами страны.