Аэродром Щёлково (ранее известный как Чкаловский аэродром) – один из крупнейших военных аэродромов Московской области. Он расположен в 31 км к северо‑востоку от Москвы, в юго‑восточной части города Щёлково (микрорайон Чкаловский). Основан в начале 1930‑х годов, а официальной датой ввода в эксплуатацию считается 10 ноября 1932 г.

Географическое положение и инфраструктура

Аэродром находится в непосредственной близости от нескольких населённых пунктов: деревни Жарково, Кишкино и Хотово. На его территории размещены:

• оперативно‑технические здания;
• испытательные стенды и стартовые горки (первый в СССР «трамплинный» взлётный путь);
• самый большой в СССР бетонный полигон (ПАГ);
• объекты научно‑исследовательского назначения – НИИ ВВС РККА.

Высота над уровнем моря – 152 м. Время работы аэродрома (по UTC): 05:00–09:00 и 15:00–23:00.

Взлётно‑посадочные полосы

Классификация аэродрома – 1‑й класс. Он способен принимать самолёты всех типов, включая тяжёлые стратегические бомбардировщики, транспортные самолёты и вертолёты.

Воинские формирования (воинская часть)

На базе аэродрома размещено несколько ключевых подразделений, входящих в состав 8‑й авиационной дивизии особого назначения (8‑я АДОН):

1. 8‑я авиационная Краснознамённая дивизия особого назначения
   • Отдельные авиационные полки (истребительные, штурмовые, транспортные);
   • Вертолётные части.
2. 206‑я авиационная база особого назначения – вертолёты различного назначения.
3. Авиапредприятие для коммерческих перевозок – использует военные самолёты для гражданских рейсов (по предварительному согласованию).
4. Подразделения, эксплуатирующие разнородную технику: Ил‑22М, Ил‑80, Ил‑82, Ту‑214Р, Ми‑8, Ан‑26 и др.

Гражданские воздушные суда могут пользоваться аэродромом только после согласования с командованием 8‑й АДОН.

Исторический обзор

Ранний период (1930‑е годы)

В 1929 г. в Москве было принято решение о создании крупной летной испытательной базы. На территории будущего аэродрома построили:

• самую большую в СССР бетонную плиту (ПАГ);
• опытный завод, стенды и стартовую горку.

Первый полет с аэродрома был выполнен 11 ноября 1932 г., когда 45 самолётов в три колонны пролетели над Красной площадью, возглавляемые бомбардировщиком Ту-2.

В 1933 г. на аэродроме проводились огневые испытания истребителя И‑Z №39009, а в 1934 г. – испытания рекордных дальних полётов самолётов АНТ‑25 (проект «Рекорд дальности»). 10‑12 сентября 1934 г. экипаж А. И. Филина установил мировой рекорд дальности – 12 411 км и рекорд продолжительности полёта – 75 ч.

Полёты через Северный полюс

В 1936 г. с аэродрома стартовал экипаж Чкалова (командир В. П. Чкалов, второй пилот Г; Ф. Байдуков, штурман А. В. Беляков) на самолёте АНТ‑25. За 56 часов они пролетели 9 375 км, пройдя через Северный полюс и приземлившись в Канаде.

В 1937 г. под руководством С. Леваневского был выполнен полёт из Москвы через Северный полюс в Фэрбенкс (США) – один из первых межконтинентальных перелётов в истории авиации.

Великая Отечественная война

С началом войны на аэродроме сформированы:

• три истребительных полка (401, 402, 403);
• два полка пикирующих бомбардировщиков (410, 411);
• два тяжёлых бомбардировочных полка (420, 421);
• штурмовой полк (430);
• разведывательная эскадрилья (38);
• три батальона аэродромного обслуживания (760‑762).

Эти части участвовали в первых боях на Западном фронте. Летчики‑испытатели, такие как А. Г. Супрун (позднее главный испытательный пилот МиГ‑ов), готовили к бою новейшие образцы техники.

Послевоенный период и современность

После 1945 г. аэродром продолжил развитие как центр испытаний стратегических самолётов и вертолётов. В 1960‑х годах здесь базировались самолёты Ил‑80, Ил‑82, Ту‑214Р. С начала 1990‑х аэродром получил название «Чкаловский», но в официальных документах часто используется историческое название «Щёлковский аэродром». Сейчас он остаётся важнейшим объектом Министерства обороны РФ и Военно‑воздушных сил России.

Знаменитые личности, связанные с аэродромом

• В. П. Чкалов – советский летчик‑испытатель, герой СССР, один из инициаторов полётов через Северный полюс.
• Г. Ф. Байдуков – второй пилот Чкалова, участник рекордных перелётов.
• А. Г. Супрун – главный испытательный пилот МиГ‑ов, в 1940‑х годах проходил подготовку новых образцов на аэродроме.
• С. Л. Леваневский – один из первых советских пилотов, совершивший полёт через Северный полюс в 1937 г.
• А. И. Филин – командир экипажа, установившего мировой рекорд дальности в 1934 г.

Современное значение

Сегодня аэродром Щёлково (Чкаловский) является:

• ключевым пунктом для размещения стратегических и транспортных авиационных сил;
• площадкой для испытаний новых образцов летательной техники;
• объектом совместного базирования гражданской и военной авиации (по согласованию).

Оперативное управление аэродромом возглавляет 8‑я авиационная дивизия особого назначения. На базе поддерживается постоянный режим готовности к выполнению задач любой сложности – от стратегических перелётов до спасательных и гуманитарных операций.

Список источников

1. «Чкаловский (аэродром)». Википедия. https://ru.wikipedia.org/wiki/Чкаловский_(аэродром) (дата обращения: ).
2. Музей авиации России. Архивные материалы о испытаниях И‑Z, АНТ‑25 и полётах через Северный полюс.
3. Официальные публикации Министерства обороны РФ о структуре 8‑й АДОН.

Аэродром Щёлково – живой памятник советской и российской авиационной истории, где от первых «трамплинных» взлётов до современных стратегических операций прошло более полувека выдающихся полётов, рекордов и героических подвигов.