Аркадий Владимирович Чмыхайло, российский управленец, военный и государственный деятель, наиболее известный как бывший начальник МУП «Новосибирский метрополитен»․ Его карьера отличается уникальным сочетанием высокого военного опыта и гражданской службы на посту руководителя одного из важнейших транспортных предприятий Сибири․ В данной статье подробно рассмотрены этапы его жизни, профессиональной деятельности и последние кадровые события․
Ранние годы и военная карьера
Аркадий Чмыхайло родился 13 июля 1960 года․ Его профессиональный путь неразрывно связан с силовыми структурами и вооруженными силами․ Он получил профильное высшее образование, окончив престижные военные учебные заведения:
- Высшее пограничное военно-политическое училище
- Военно-политическая академия имени В․ И․ Ленина
Благодаря полученному образованию и службе, Аркадий Владимирович имеет богатый опыт работы в силовых ведомствах․ Особый след в его военной биографии оставило командование войсковой частью․ Согласно открытым источникам, Чмыхайло А․В․ являлся командиром войсковой части 2121 (вч 2121), которая дислоцировалась в городе Сортавала, Республика Карелия (юридический адрес: ул․ Советская, д․ 1)․
Переход в гражданский транспорт и работа в метрополитене
После завершения военной службы по контракту, Аркадий Владимирович перешел на работу в сферу гражданского транспорта․ С 2015 года он занял должность заместителя руководителя Новосибирского метрополитена․
Уже весной 2017 года произошло его повышение․ Распоряжением главы города Новосибирска Анатолия Локтя, Чмыхайло был назначен на пост начальника МУП «Новосибирский метрополитен»․ Журналисты нередко называли его «машинистом в погонах», подчеркивая его военное прошлое и строгий подход к управлению транспортным предприятием․
Достижения и взгляды на развитие метро
Находясь на посту руководителя подземки, Аркадий Чмыхайло неоднократно подчеркивал, что у Новосибирского метрополитена большой потенциал развития․ В интервью он отмечал, что новосибирское метро способно соревноваться с системами Москвы и Санкт-Петербурга․ При нем активно продвигались идеи модернизации, а также внедрялись современные системы оплаты проезда (в частности, к январю 2026 года новосибирцы оплатили лицом более 27 тысяч поездок)․
Бизнес-профиль
Помимо руководства государственным унитарным предприятием, Аркадий Владимирович (ИНН 390802990502) фигурирует в базах юридических лиц как предприниматель и учредитель․ Согласно деловым справочникам, он являлся генеральным директором трех организаций, включая само МУП «Новосибирский Метрополитен»․
Кадровые перестановки 2026 года
В начале 2026 года в руководстве новосибирской подземки произошли серьезные изменения․ 6 февраля 2026 года Аркадий Чмыхайло покинул пост главного управляющего предприятием, который он занимал без малого девять лет, начиная с весны 2017-го․
Исполняющим обязанности начальника метрополитена был назначен Серебренников Максим Владимирович, ранее занимавший должность первого заместителя Аркадия Чмыхайло․ Информацию о перестановках подтвердил редакции VN․RU Владимир Кузменкин․
Судебное разбирательство
Уход с поста не прошел бесследно․ Экс-глава метрополитена попытался оспорить свое увольнение и обратился в суд с требованием восстановить его в должности․ Однако 21 мая 2026 года суд вынес решение — в удовлетворении иска Аркадию Чмыхайло было отказано․ Об этом сообщали крупные региональные издания, включая НГС․ру и АиФ Новосибирск․
Краткая биографическая справка
- ФИО: Чмыхайло Аркадий Владимирович
- Дата рождения:
- Образование: Высшее пограничное военно-политическое училище, Военно-политическая академия имени Ленина
- Военная служба: Командир войсковой части 2121 (г․ Сортавала, Карелия)
- Транспортная карьера:
- С 2015 г․ — заместитель начальника Новосибирского метрополитена
- С весны 2017 г․ — начальник МУП «Новосибирский метрополитен»
- 6 февраля 2026 г․ — покинул пост руководителя
- Судебные споры: В мае 2026 года суд отказал в восстановлении на работе в метрополитене
Аркадий Чмыхайло — яркий пример управленца, чья карьера началась с высоких военных должностей и привела к руководству крупнейшим транспортным объектом в Новосибирске․ Несмотря на долгие годы успешного руководства метрополитеном (с 2017 по 2026 год), его уход сопровождался судебными тяжбами, которые завершились не в его пользу․ Тем не менее, его вклад в развитие новосибирского метро и внедрение современных технологий оплаты проезда остается значимой частью истории города․