Эскадрилья ВЧ‑28064 — одна из самых известных авиационных частей Северного
Федерального округа․ Расположенная в Архангельской области на
аэропорту Васьково, она входит в состав 2‑го Архангельского объединённого
авиаотряда и действует в рамках различных задач: патрулирование
северных рубежей, спасательные операции, транспортировка грузов и
персонала, а также участие в учениях ВМФ и ВКС России․

История формирования и развития

Становление эскадрильи связано с несколькими ключевыми этапами, каждый из
которых имел важное значение для её текущего статуса․

1. 1979 год – создание 15‑й отдельной смешанной авиационной эскадрильи (ОСАЭ),
   которая в дальнейшем стала фундаментом для формирования ВЧ‑28064․
2. 1985 год – реорганизация в 125‑ю отдельную транспортную эскадрилью
   (ОТАЭ) в составе 22‑го корпуса ПВО․ В этом периоде насыщенно расширилось
   паркоувеличилось количество самолётов Ан‑2 и Ан‑26․
3. 1994 год – переименование в ВЧ‑28064 и перевод под управление
   2‑го Архангельского объединённого авиаотряда․ Начало активного
   выполнения задач по спасательной авиации и поддержке наземных
   подразделений․
4. 1996 год – трагический инцидент с самолетом МиГ‑29 в районе
   Кировское‑Джанкой‑Кировоград‑Васильков․ Пилот, майор Олег Кулик,
   погиб, что привело к пересмотру методик полётов в сложных погодных
   условиях․
5. 2018 год – вынужденная посадка самолёта Ан‑2 (рег․ RA‑84674) в
   лесном массиве к северо‑востоку от Архангельска․ Благодаря действиям
   экипажа и местных спасательных служб, всех пассажиров удалось вывести
   из опасной зоны без пострадавших․

Структура и оборудование

Эскадрилья состоит из нескольких подразделений, каждое из которых
специализируется на определённом типе полётов․

• Пункт 1 – Транспортный отдел: использует самолёты Ан‑26, Ан‑24 и
  современный C‑27J Spartan для доставки грузов, гуманитарной помощи
  и переброски личного состава;
• Пункт 2 – Спасательный отдел: оснащён вертолётами Ми‑8 и Ми‑171,
  а также небольшими самолётами‑медиками типа An‑26Б-100М․
• Пункт 3 – Оперативно‑разведывательный отдел: в его арсенале
  находятся лёгкие транспортные самолёты Ан‑2, используемые для
  разведывательных полётов в труднопроходимой арктической местности․
• Пункт 4 – Техническая служба: обеспечивает обслуживание и
  модернизацию авиационной техники, включая ввод в эксплуатацию новых
  авиасистем и электронных средств навигации․

Основные задачи и миссии

Эскадрилья ВЧ‑28064 выполняет широкий спектр задач, которые можно
разделить на несколько групп:

• Стратегическое патрулирование – контроль воздушного пространства
  Северного флота и защита морских путей от возможных угроз․
• Спасательные операции – оказание помощи в сложных климатических
  условиях: спасение мореплавателей, оказание гуманитарной помощи в
  отдалённых населённых пунктах․
• Транспортировка – перевозка личного состава, боеприпасов,
  продовольствия и технических средств в регионы Крайнего Севера․
• Участие в учениях – совместные учения с военно-морскими силами,
  ВКС и наземными частями для отработки комплексных боевых сценариев․

Знаменитые случаи и происшествия

За более чем три десятилетия своего существования эскадрилья прославилась
не только благодаря успешным операциям, но и в связи с несколькими
трагическими и выдающимися случаями․

• 31 октября 1996 г․ – катастрофа МиГ‑29 в районе Кировское‑Джанкой‑Кировоград‑Васильков․
  Пилот — майор Олег Кулик, заместитель командира эскадрильи․ Инцидент стал
  важным уроком по подготовке полётов в сложной метеоусловиях․
• 8 ноября 2018 г․ – вынужденная посадка Ан‑2 в лесу к северо‑востоку от
  Архангельска․ Благодаря слаженной работе спасателей и экипажа, падения
  не привели к гибели людей․
• 2024 год – участие в международных учениях «Северный щит», где
  эскадрилья продемонстрировала возможности быстрой транспортировки
  грузов в условиях арктического климата․

Самое главное помнить

• Техническая готовность – постоянный контроль за исправностью
  самолётов и вертолётов, регулярные техосмотры и модернизация авиационной
  техники․
• Погодные условия – работа в арктической зоне требует особого
  внимания к прогнозам погоды, ветровой нагрузке и температурным
  экстремумам․
• Координация с другими подразделениями – взаимодействие с
  береговой охраной, ВМФ и спасательными службами является ключом к
  успешному выполнению задач․
• Подготовка персонала – регулярные тренировки, обучение
  новейшим методикам полётов и спасательных операций․

Очень важно

1. Соблюдать порядок в работе с документами и приёмы учёта
   полётных часов – это гарантирует прозрачность и эффективность
   управления ресурсами․
2. Поддерживать высокую моральный дух экипажей; в сложных условиях
   Севера сплочённость команды часто становится решающим фактором
   успеха․
3. Использовать современные системы навигации и связи
   (GPS‑навигация, спутниковая связь) для повышения точности полётов
   и снижения риска ошибок․
4. Постоянно анализировать происшествия и их причины,
   внедряя улучшения в обучающие программы․

Эскадрилья ВЧ‑28064 продолжает играть стратегически важную роль в обеспечении
безопасности и жизнедеятельности Северного региона России․ Благодаря
профессионализму личного состава, модернизации техники и постоянному
усовершенствованию процессов, она остаётся надёжным звеном
в национальной системе обороны и спасения․

Дата актуализации статьи: 23 января 2026 г․