При поиске информации об авиационном заводе в Кутаиси нередко возникает путаница․ Исторически Кутаиси был известен прежде всего своим грандиозным автомобильным заводом, однако авиационная промышленность также играла важнейшую роль в экономике этого грузинского города․ В данной статье мы подробно разберем историю расположения авиационного предприятия, а также проясним его связь с другими крупнейшими заводами региона․
Авиационный завод: историческое расположение
Авиационный завод в Кутаиси, официально известный как Кутаисский машиностроительный завод (КМЗ), располагался в северо-западной промышленной зоне города․ Предприятие находилось на значительном удалении от исторического центра Кутаиси, что было продиктовано соображениями безопасности, шумоизоляции и наличия обширных территорий для производственных цехов и взлетно-посадочных полос․
Завод занимал огромную территорию, включающую в себя:
- Главные сборочные цеха;
- Аэродром и летно-испытательную станцию;
- Жилые массивы (поселок авиастроителей) со своей инфраструктурой;
- Складские и логистические комплексы․
Основной профиль Кутаисского машиностроительного завода был тесно связан с военно-промышленным комплексом СССР․ Предприятие специализировалось на производстве авиационных двигателей, а также на сборке и ремонте военной авиатехники․ В разные годы здесь выпускались и обслуживались компоненты для истребителей и штурмовиков․
Путаница с Кутаисским автомобильным заводом (КАЗ)
Часто при упоминании кутаисских заводов происходит подмена понятий․ Многие источники, ссылаясь на промышленность Кутаиси, в первую очередь упоминают Кутаисский автомобильный ордена Трудового Красного Знамени завод имени С․ К․ Орджоникидзе (КАЗ)․ Это связано с тем, что автомобильный завод был градообразующим предприятием и выпускал знаменитую продукцию широкого потребления, грузовики марки «Колхида»․
Чтобы понимать разницу между двумя гигантами кутаисской промышленности, рассмотрим историю КАЗ:
- Строительство: Началось в апреле 1945 года․
- Начало работы: Уже в 1947 году завод начал выпускать запасные части к грузовикам ЗИС, а в 1950 году освоил производство агрегатов — коробку передач и двигатель ЗИС-120․
- Первый автомобиль: В 1951 году был выпущен первый грузовой автомобиль, позже получивший наименование КАЗ-150․ Комплектующие к нему поступали с московского ЗИСа․
- Специализация: В 1957 году КАЗ перешел на выпуск специализированных автомобилей для перевозки сыпучих и полужидких грузов (цементовозы, бетоновозы)․ Самой известной моделью стал самосвал КАЗ-585В, освоенный в 1956 году․
- Необычные проекты: На КАЗе создавался Конструкторско-экспериментальный отдел (КЭО) под руководством Анатолия Маврикиевича Кригера․ Именно там в 1958 и 1960 годах были построены опытные бронетранспортёры «Объект-101» и «Объект-105Б», а в 1959 году освоено производство малогабаритного сельскохозяйственного трактора․
Несмотря на смежные промышленные отрасли, КАЗ и авиационный завод располагались в разных частях города․ Автомобильный завод находился ближе к восточным окраинам, в то время как авиационный комплекс занимал северо-западные рубежи Кутаиси․
Взаимодействие предприятий
Хотя заводы имели разную специализацию и ведомственную подчиненность (автомобильный относился к Министерству автомобильной промышленности, а авиационный — к Министерству авиационной промышленности СССР), они взаимодействовали в рамках единой городской инфраструктуры․ Оба предприятия способствовали бурному росту населения Кутаиси в послевоенные годы и формированию мощного промышленного кластера․
Современное состояние территории
После распада СССР и тяжелого экономического кризиса 1990-х годов оба гиганта — и автомобильный, и авиационный заводы — прекратили свое существование в прежнем виде․ Территория, где располагался авиационный завод, претерпела значительные изменения․
Сегодня на месте бывших авиационных цехов можно обнаружить:
- Остатыки производственных зданий, часть из которых заброшена;
- Действующие мелкие частные предприятия, арендующие небольшие площади;
- Свободные экономические зоны, создаваемые грузинским правительством для привлечения инвесторов;
- Реконструированные участки инфраструктуры․
Авиационный завод в Кутаиси располагался в северо-западной промышленной зоне города, представляя собой масштабный комплекс с собственным аэродромом и поселком строителей․ Важно не путать его с Кутаисским автомобильным заводом (КАЗ), который выпускал грузовики «Колхида», бронетранспортёры и трактора, и находился в другой части города․ Оба этих предприятия оставили глубокий след в индустриальной истории Кутаиси, превратив его в один из важнейших промышленных центров Закавказья․