Контрольно-технический пункт (КТП) является важнейшим элементом инфраструктуры любого военного парка в Вооруженных Силах Российской Федерации. Именно здесь осуществляется контроль за техническим состоянием выходящей и возвращающейся техники, проверка наличия и правильности оформления путевой документации. Ключевой фигурой на КТП является его начальник. В условиях строгой воинской дисциплины и субординации, бумажная работа начальника КТП занимает львиную долю его рабочего времени и требует предельной внимательности.
Предназначение КТП и роль начальника
Согласно нормативным документам, КТП предназначен для:
- Размещения лиц суточного наряда по парку и начальника КТП;
- Контроля технического состояния выходящей из парка и возвращающейся в парк техники;
- Проверки наличия и правильности оформления путевых листов и другой сопроводительной документации.
Начальник КТП осуществляет руководство и контроль за работой подчиненных, обеспечивает безопасность работы на пункте, анализирует и планирует работу, а также строго следит за соблюдением нормативных требований. Возложение обязанностей начальника КТП на военнослужащего оформляется приказом командира части. При этом работодатель (командование) не имеет права принудительно возложить на работника обязанности, не предусмотренные его контрактом или должностным регламентом.
Основы работы с личным составом
Приказ Минобороны России от 12 октября 2016 года № 655 (хотя в настоящее время он утратил силу на основании приказа Минобороны России от N 404) устанавливал важный принцип: в воинских частях, где должность заместителя (помощника) командира по работе с личным составом штатом не предусмотрена, а также в подразделениях, выполняющих задачи в отрыве от воинской части, обязанности по проведению работы с личным составом возлагаются на наиболее подготовленных должностных лиц решением командира (начальника). На практике это означает, что начальник КТП также обязан вести учетно-воспитательную работу со своим суточным нарядом, что добавляет ему бумажной работы (рапорты, характеристики, листы бесед).
Документация начальника КТП в ВС РФ
Бумажная работа начальника контрольно-технического пункта в армии строго регламентирована. Перечень документации может незначительно отличаться в зависимости от специфики части, но базовый пакет остается неизменным.
Журнал механика (Журнал контроля технического состояния)
Это основной документ, отражающий состояние техники. В нем фиксируются:
- Выход и возвращение машин;
- Отметки о исправности/неисправности техники;
- Подписи водителей и дежурного механика;
- Время выезда и заезда в парк.
Документация по охране труда и технике безопасности
Начальник КТП несет персональную ответственность за безопасность на вверенном ему объекте. В его ведении находяться:
- Журналы инструктажей (вводного, первичного, целевого) наряда;
- Инструкции по технике безопасности при работе на КТП;
- Акты-допуски на проведение работ повышенной опасности;
- Графики проведения инструктажей и проверки знаний.
Документация по материально-технической базе и средствам на КТП
КТП оснащается определенным имуществом и инструментами, за которыми закреплена материальная ответственность. В бумажную работу входит:
- Ведение книг учета наличия и движения материальных средств;
- Оформление актов приема-передачи имущества при смене суточного наряда;
- Ведение описей инвентаря и инструментов.
Путевая документация
Именно на КТП происходит проверка правильности оформления путевых листов. Начальник КТП проверяет:
- Наличие подписей командира подразделения и старшего машины;
- Соответствие реального маршрута заданному;
- Отметки медицинского работника о допуске водителя;
- Штампы и печати на путевых листах.
Перечень инструмента начальника КТП
Отдельного внимания заслуживает учет инструмента. Как отмечают специалисты, комплект инструментов начальника КТП может незначительно отличаться в зависимости от года выпуска руководящих документов, но разница минимальна (например, длина ручки молотка 50 см вместо 52 см). Перечень инструмента обязательно фиксируется в документации (книга учета МЦ). Типовой набор включает:
- Молоток с ручкой;
- Набор гаечных ключей;
- Плоскогубцы, отвертки;
- Манометры для проверки давления в шинах;
- Ареометр для проверки электролита;
- Шинный манометр и насос;
- Указатель уровня масла;
- Переносная лампа (фонарь).
Вся бумажная работа, связанная с инструментом, сводится к ежедневной сверке его наличия по списку во избежание утрат и хищений.
Обучение и подготовка
Для того чтобы грамотно вести документацию и исполнять обязанности, начальник КТП должен пройти соответствующее обучение. В системе ВС РФ и гражданских образовательных учреждениях существуют программы переподготовки и повышения квалификации.
Сегодня доступно дистанционное обучение на курсах «Начальник КТП» (объемом от 16 до 144 часов). По итогам обучения выдаеться диплом о переподготовке или удостоверение о повышении квалификации установленного образца. Учебно-методические пособия (например, выпускаемые ЦППК, такие как Курганский ЦППК или пособия из Нижнего Новгорода) детально описывают, как именно должна вестись документация и какие бланки применяться.
Бумажная работа начальника КТП в Вооруженных Силах РФ — это не просто бюрократическая формальность, а фундамент безопасности, учета и контроля. От того, насколько правильно оформлен путевой лист, заполнен журнал механика или проведен инструктаж по охране труда, напрямую зависит боеготовность части и безопасность личного состава. Грамотное ведение документации позволяет избежать инцидентов, обеспечить сохранность техники и имущества, а также защитить самого начальника КТП от необоснованных претензий при возникновении нештатных ситуаций.