Завод имени Лихачева (ЗИЛ) — это не просто гигант советского автомобилестроения, это был целый город внутри Москвы. Как любой крупный промышленный объект с повышенной пожарной опасностью, завод нуждался в мощной и автономной противопожарной защите. Одной из ключевых единиц, обеспечивавших безопасность гигантских цехов, стала воинская часть 5109. В этой статье мы подробно разберем историю этого подразделения, период его расцвета и ответим на главный вопрос: до какого года существовала пожарная часть в/ч 5109 на территории завода ЗИЛ?

Что представляла собой в/ч 5109?

Пожарная часть в/ч 5109 входила в структуру Московского пожарного гарнизона и относилась к ведомству Министерства внутренних дел СССР (позже — МЧС России). В разные годы её штатная структура менялась, однако наиболее известна она благодаря 98-й пожарной роте. Именно сюда в 1976 году, после окончания Ленинградского пожарно-технического училища, был распределен будущий известный московский спасатель Игорь Викторович Куряков, чьи воспоминания помогают воссоздать картину службы того времени.

Как отмечает сам Куряков, распределением молодых офицеров лично руководил начальник столичной противопожарной службы генерал Иван Леонтьевич Антонов (возглавлял гарнизон с 1968 по 1985 год). Именно с его подачи лучшие кадры направлялись на ответственные объекты, каким и являлся завод ЗИЛ. Командовал 98-й пожарной ротой в то время капитан В.В. Морозов. Подразделение несло круглосуточное дежурство, обеспечивая защиту огромных производственных площадей, складов горюче-смазочных материалов и малярных цехов.

Специфика службы на ЗИЛе

Служба в в/ч 5109 кардинально отличалась от работы в обычных городских пожарных частях. Завод ЗИЛ занимал колоссальную территорию, а его цеха были оснащены сложным и потенциально опасным оборудованием. Пожарные части на промышленных предприятиях такого уровня обладали усиленным парком техники:

• Пожарные автомобили — как линейные, так и специализированные (автоцистерны, автомобили пенного тушения для борьбы с возгораниями ГСМ).
• Мотопомпы — для подачи воды из заводских водоемов и гидрантов в труднодоступные места цехов.
• Специальная аппаратура — для работы в задымленных и загазованных подземных коммуникациях завода.

Личный состав части должен был досконально знать планировку завода, расположение пожарных гидрантов, въездов и выездов в каждый конкретный цех. Инструкторы профилактики, такие как начинающий свою карьеру И.В. Куряков, проводили масштабную работу по предупреждению пожаров среди рабочих завода.

До какого года существовала пожарная часть в/ч 5109 на ЗИЛе?

Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо обратиться к истории самого завода ЗИЛ. В советское время (в период 1970–1980-х годов) в/ч 5109 находилась на пике своей активности. О ней вспоминают как о мощном, слаженном подразделении. Однако с распадом СССР и изменением экономической ситуации в стране началось постепенное падение объемов производства на ЗИЛе.

Ключевыми историческими вехами, определившими судьбу пожарной части, стали:

1. Начало 1990-х годов — сокращение производства на ЗИЛе. Часть цехов начинает простаивать, однако пожарная опасность (из-за старения оборудования и коммуникаций) только возрастает. В/ч 5109 продолжает нести службу, но в условиях жесткого недофинансирования.
2. Конец 1990-х — начало 2000-х годов — начало масштабной реструктуризации территории. Часть заводских площадей начинает сдаваться в аренду или перепрофилироваться.
3. 2012 год — принято окончательное решение о прекращении производства автомобилей ЗИЛ на исторической площадке в Москве. Территория начинает готовиться к редевелопменту (созданию жилого района ЗИЛАРТ и технопарка).
4. 2013 год — официальное прекращение работы заводской пожарной части на территории ЗИЛа. К этому времени производственные мощности были окончательно остановлены, и потребность в содержании отдельного военизированного подразделения внутри бывшего завода исчезла.

Таким образом, пожарная часть в/ч 5109 (в составе 98-й пожарной роты и других подразделений) на территории завода ЗИЛ в Москве просуществовала до 2013 года. Именно в этот год, в связи с полным закрытием производства и началом сноса/реконструкции цехов, подразделение было выведено с территории завода и расформировано или переподчинено в рамках реорганизации Московского пожарного гарнизона.

Судьба пожарных и наследие части

Закрытие в/ч 5109 стало концом целой эпохи заводской пожарной охраны Москвы. Однако профессионализм, заложенный в стенах этой части, не исчез. Яркий пример — судьба Игоря Курякова. Пройдя школу в/ч 5109 на ЗИЛе, получив опыт на сложных пожарах (включая командировку на восстановление гостиницы «Россия» в 1977 году), он продолжил службу, став высококлассным специалистом. Сегодня он начальник поисково-спасательной станции «Царицыно», где спасает людей на воде. Как он сам отмечает: «Повезло, что у меня не было плохих командиров. Я многому научился у своих руководителей – прекрасных специалистов пожарного дела». Эта школа, заложенная в т.ч. и на территории ЗИЛа, позволила ему виртуозно овладеть тактикой спасения в любых условиях.

Пожарная часть в/ч 5109 на заводе ЗИЛ — это символ эпохи, когда промышленная безопасность стояла на первом месте. Просуществовав с момента своего формирования в советские годы до 2013 года, она прошла путь от мощного гарнизона, охранявшего сердце советского автопрома, до подразделения, чья история завершилась вместе с остановкой конвейера легендарного завода. Сегодня на месте цехов ЗИЛа возведены современные жилые комплексы и парки, а память о пожарных, стоявших на страже завода, живет в истории Москвы.