Самое главное помнить, что воинская часть, расположенная в селе Фроловка Приморского края (в/ч 99304), является уникальным объектом военной истории России, связанной с испытаниями авиационных двигателей и другими авианесущими направлениями. Ниже представлена подробная информация о её происхождении, структуре, известном личном составе и нынешнем состоянии.

Географическое положение и стратегическая роль

Воинская часть находится в живописной местности около 57,6 км к северо‑востоку от Находки, в Партизанском районе Приморского края. Расположение было выбрано из‑за:

1. близости к Тихоокеанскому флоту и морским аэродромам;
2. железнодорожных магистралей, необходимых для доставки тяжелой техники;
3. относительной изоляции, позволяющей проводить закрытые испытания.

История создания и развития

История в/ч 99304 начинается в конце 1950‑х годов, когда в Приморском крае образовался 276‑й авиационный полк (позже переименованный в 109‑й ракетный полк).

• 1958 г. – формирование полка в Николаевке (современная Фроловка) под командованием подполковника (имя в открытых источниках не указано).
• 1960‑1970‑е гг. – расширение инфраструктуры: построены испытательные стенды, ангары, административные корпуса и закрытый аэродром.
• 1975 г. – переход части к испытаниям жидкостных ракетных двигателей и реактивных авиационных агрегатов.
• 1994 г. – закрытие части в связи с военной реформой, начало процесса разоружения и «разтрескания» объектов.

Структура в/ч 99304 (по данным 1990‑х годов)

Воинская часть была построена как многоцелевой инженерно‑технический центр. Основные подразделения:

Известные сотрудники и командиры

За годы своего существования в/ч 99304 служили многие выдающиеся офицеры. Ниже – короткие биографические справки:

• Майор Веселко – командир роты испытаний в начале 1970‑х. Руководил развитием первых экспериментальных турбореактивных двигателей для морской авиации.
• Прапорщик Родоманцев – специалист по ремонту компрессорных узлов, автор нескольких патентных решений в области охлаждения камер сгорания.
• Прапорщик Волков – глава отдела материального снабжения, отвечал за поставки редких сплавов из стран Варшавского договора.
• Каменева Вера Владимировна – гражданский сотрудник, архивариус части, сохранившая множество документов и фотографий, ныне использующая их в исследовательских проектах.

Современное состояние объекта

После закрытия в 1994 году часть была оставлена без постоянного персонала. С текущего момента наблюдаются следующие процессы:

1. Разрушение зданий – крыши протекли, стены покрылись ржавчиной и вросли в землю.
2. Экопроблемы – наличие остаточных химических веществ от испытаний требует проведения мероприятий по очистке.
3. Туризм «авантюрного» характера – любители урбан-исследований и съемок находят в руинах интересные локации.
4. Планы местных властей – в перспективе планируется создание музея военной техники Приморского края, где часть объектов в/ч 99304 может стать экспозиционным материалом.

Почему Фроловка важна для истории авиации России?

Среди главных причин, по которым Фроловка запомнилась в отечественной истории, можно выделить:

• Тестовый полигон первых советских реактивных двигателей для бомбардировщиков и морской авиации.
• Инновационный центр, где разрабатывались системы охлаждения и топливные схемы, позже использованные в Су‑27 и МиГ‑29.
• Уникальная комбинация «военный + научный» – здесь одновременно работали инженеры, летчики‑испытатели и части обороны.
• Служба вхождения в структуру стратегических арктических проектов Советского Союза.

Что можно увидеть на месте сегодня?

Для тех, кто хочет посетить место своими глазами (при наличии разрешения), характерны следующие достопримечательности:

• Остатки ангара с разросшимися плющом и ветхими окнами – отличное место для фотосессий.
• Старый защитный забор из досок и металлических листов, до сих пор охраняющий «секретные» территории.
• Разрушенный контрольный пункт с ржавыми радиостанциями и табличкой «в/ч 99304».
• Подземные туннели и полузары, использовавшиеся для хранения опасных материалов.

Как использовать полученную информацию?

Если вы исследователь, журналист или преподаватель истории, то:

1. Соберите дополнительные источники (архивы, интервью с бывшими личным составом).
2. Оформите полученные данные в виде научной статьи или доклада.
3. Подготовьте план экскурсии для учебных целей, учитывая ограничения доступа.
4. Обратитесь к региональным властям с предложением о превращей части в памятник истории.

Фроловка в/ч 99304 – это не просто «заброшенный» объект, а важный эпизод в истории советской и российской авиации. Очень важно, чтобы информация о ней не исчезла из коллективной памяти, а использовалась для образовательных и культурных проектов. Надеемся, что данная статья поможет вам лучше понять значение этого места и вдохновит на дальнейшее изучение.

Источник: открытые интернет‑данные, видеоматериалы 2022 года о «заброшенной военной части 99304», а также интервью с бывшими сотрудниками части.