Хабаровск-Центральный, более известный в народе как «Большой аэродром» — это один из ключевых государственных аэродромов совместного базирования, расположенный в Хабаровске. Этот объект имеет богатейшую историю, тесно связанную с развитием военной и гражданской авиации на Дальнем Востоке России. Позывной аэродрома — «Терек», а круг полётов обозначается как LL.
Общие сведения и инфраструктура
Аэродром расположен на высоте 59 метров (7 гПа) над уровнем моря. Он классифицируеться как аэродром совместного базирования, что означает использование его инфраструктуры как военной, так и гражданской авиацией.
Взлётно-посадочная полоса
Основные лётно-технические характеристики аэродрома:
- Номер полосы: 05/23
- Размеры: 2400 × 37 метров
- Покрытие: бетон
Наличие капитальной бетонной полосы позволяет принимать различные типы воздушных судов, включая тяжелую военную технику.
Современное базирование
Оператором аэродрома выступает Министерство обороны Российской Федерации. На территории «Большого аэродрома» базируется воинская часть (в/ч 42838), на вооружении которой находится разнородная авиационная техника. В частности, здесь несут службу:
- Самолёты семейства Ан (различных модификаций)
- Самолёты МТ, АМТШ, АМТШВ, АМТШВА
- Вертолёты различных типов
Также на территории аэродрома располагается 12-й авиаремонтный завод, история которого уходит корнями в первые десятилетия существования базы.
Исторический путь: от гидроавиации до тяжёлых бомбардировщиков
История «Большого аэродрома» начинается в 1920-х годах и полна масштабных преобразований, связанных с укреплением обороноспособности дальневосточных рубежей страны.
1920-е годы: Первые авиачасти
В 1926 году в Хабаровске в составе отдельной Дальневосточной армии была сформирована 26-я отдельная истребительная эскадрилья. Спустя два года, в 1928 году, появилась новая часть — 68-й отдельный речной гидроавиаотряд, вооружённый 14-ю летающими лодками МР-1. Местом их базирования стал Амур, а уже через год отряд принял участие в конфликте на КВЖД. Позже для нужд гидроавиации был оборудован специализированный гидроаэродром «Красная Речка».
1930-е годы: Рождение Большого аэродрома
Летом 1932 года из Подмосковья в Хабаровск перелетели 105-я, 106-я и 107-я тяжёлые бомбардировочные эскадрильи 19-й авиационной бригады на легендарных самолётах ТБ-3. Также была сформирована 78-я крейсерская авиационная эскадрилья. Историки предполагают, что именно для размещения этих огромных четырёхмоторных бомбардировщиков и был построен Большой аэродром.
7 ноября 1932 года два ТБ-3 в сопровождении пяти Р-6 торжественно пролетели над Хабаровском в праздничном параде.
Вскоре бригада сменила номер на 28-ю, а весной 1933 года её передислоцировали в село Воздвиженка. Однако аэродром не опустел — из Монино в Хабаровск прибыла 23-я тяжёлая бомбардировочная авиабригада (ТБАБ). По прибытии части поменяли нумерацию:
- Управление 23-й ТБАБ стало управлением 26-й ТБАБ
- Эскадрильи (89-я, 90-я, 91-я, 92-я) получили номера с 101-й по 104-ю
- 46-я КРАЭ стала 51-й КРАЭ
В состав бригады также вошли 26-я истребительная АЭ на самолётах И-5, рота связи, авиапарк, авиаполигон и школа младших авиационных специалистов (ШМАС). В ноябре 1933 года все эти части были переданы из Морских Сил Дальнего Востока в ОКДВА.
В 1934 году на окраине Хабаровска были организованы 60-е Стационарные авиационные мастерские ВВС, которые впоследствии эволюционировали в ныне существующий 12-й авиаремонтный завод.
Конец 1930-х и годы Великой Отечественной войны
В мае 1938 года 26-я ТБАБ была расформирована, а на её базе сформирован 22-й дальнебомбардировочный полк. В том же году на базе 26-й ОИАЭ был сформирован знаменитый полк, дислоцировавшийся на аэродроме «Гаровка». На его вооружение поступили скоростные истребители И-15 и И-16.
В 1940 году, согласно Постановлению СНК СССР, в Хабаровске сформировали 5-й бомбардировочный авиационный корпус Дальней бомбардировочной авиации (ДБА), который просуществовал до августа 1941 года.
С началом Великой Отечественной войны хабаровские лётчики встали на защиту западных рубежей страны. Уже 6 июля 1941 года 6-й истребительный авиационный полк (ИАП) убыл в действующую армию. В феврале 1942 года, после переучивания и переформирования в Новосибирске, этот полк был удостоен высокого звания и переименован в 18-й гвардейский ИАП.
«Большой аэродром» в Хабаровске, это не просто взлётно-посадочная полоса и военные объекты. Это памятник отечественной авиации, свидетель бурного развития воздухоплавания на Дальнем Востоке, от первых хрупких летающих лодок МР-1 до могучих ТБ-3 и современных реактивных машин. И сегодня, как и десятилетия назад, аэродром «Терек» продолжает выполнять важнейшие задачи по защите воздушных границ России.