Когда возникает вопрос о том, Хотилово-2 — какая это часть, речь идет о важнейшем стратегическом объекте Военно-воздушных сил России. Официально это авиационная база, расположенная в Тверской области, в 20 км южнее города Бологое, вблизи автомагистрали М10 «Россия». В настоящее время аэродром находится в постоянной боевой готовности и выполняет критически важную задачу по охране воздушного пространства Москвы и Центрального промышленного региона страны.
Структура и подчинение: к какой части относится?
Если говорить строго о воинской части, то на авиабазе Хотилово-2 дислоцируется 790-й истребительный авиационный полк (790 ИАП). В современных реалиях, после перехода на новый облик Вооружённых Сил РФ, полк переформирован в авиабазу в составе Оперативно-стратегического командования Воздушно-космической обороны (ОСК ВКО) ВВС, переформированного Командования специального назначения.
Основные подразделения, входящие в состав части:
- 790-й истребительный авиационный полк — основное боевое ядро базы. На его вооружении состоят самолёты МиГ-31 (две эскадрильи) и одна эскадрилья на Су-27.
- 844-й отдельный батальон связи и радиотехнического обеспечения (ОБС РТО) — обеспечивает полеты 790-го ИАП с 1953 года. Включает в себя отделения связи, роту радиотехнического обеспечения, ТЭЧ и управление. Батальон владеет полным комплексом радиолокационных станций, средств связи и светосигнального оборудования.
Двойное назначение авиабазы
Важно отметить, что Хотилово-2 является аэродромом совместного базирования. Помимо военной авиации, здесь располагается гражданская структура — ФГБУ «Специальный лётный отряд «Россия». Взлётно-посадочная полоса аэродрома используется Президентом РФ и его гостями при следовании в президентскую резиденцию «Долгие Бороды» на Валдае.
Историческая справка части
История 790-го ИАП неразрывно связана с историей самой авиабазы Хотилово:
- Великая Отечественная война: Полк сформирован как 69-й иап в октябре-ноябре 1941 года. 8 марта 1942 года получил новый номер — 790-й иап. Летчики полка одержали 182 воздушные победы, действуя на Закавказском, Северо-Кавказском и 3-м Белорусском фронтах.
- Послевоенный период: В 1950-60-х годах на аэродроме базировались винтовые и первые реактивные самолёты. Место бывшего городка аэродрома располагалось вдоль шоссе, а взлётное поле выкладывалось из типовых металлических трапов.
- 70-е годы: Городок и сам аэродром перенесли за несколько километров в сторону, за реку, где он и занимает современное положение.
- 1980—1993 годы: Полк летал на самолётах МиГ-25.
- С 1994 года: Началось постепенное перевооружение на истребители-перехватчики МиГ-31.
- 2006—2008 годы: На время кардинальной реконструкции авиабазы Хотилово полк временно перебазировался на аэродром Дорохово.
Модернизация и текущие возможности
С апреля 2006 года на авиабазе производилась масштабная реконструкция:
- Длина взлётно-посадочной полосы (ВПП) увеличена с 2500 до 3000 метров, увеличена и её ширина.
- Полностью заменены покрытия ВПП, перрона и рулёжных дорожек на монолитный бетон.
- Построены новые здания контрольно-диспетчерского пункта (КДП), стартового командного пункта (СКП) и здание дежурного звена.
После реконструкции аэродром способен принимать любые типы российских военных самолётов, включая стратегические бомбардировщики. Лётный состав части регулярно участвует в российско-белорусских учениях (например, «Союзная щит»), отрабатывая перехват воздушных целей, и ежегодно проводит боевые стрельбы на полигонах Ашулук и Ладога.
Трагические страницы
Эксплуатация сложной авиационной техники всегда сопряжена с риском. В истории части были и тяжелые происшествия:
- 20 марта 1990 года: Катастрофа МиГ-25ПД. При заходе на посадку в сложных метеоусловиях (дождь, видимость 3 км) летчик старший лейтенант Бабаханов К.А. ошибочно принял огни подхода за огни ВПП и произвел посадку на грунт до полосы. Попытка уйти на второй круг привела к столкновению с препятствием — самолет разрушился и загорелся, летчик погиб.
- 16 июля 1996 года: Катастрофа МиГ-31 (экипаж: подполковник Ананко В.Ф. и старший лейтенант Левченко К.П.). Во время взлета произошел отказ авиационной техники. При сходе с взлетной полосы самолет столкнулся с препятствием и взорвался, экипаж погиб.