Всеволожский район Ленинградской области занимает особое место в истории отечественной авиации. Из-за непосредственной близости к Ленинграду — городу, который на протяжении почти девяти веков играл ключевую оборонную роль на северо-западе страны,, эта земля стала колыбелью для множества авиационных частей. Здесь формировались прославленные полки, строились аэродромы, а в самые суровые годы войны местные авиаторы закрывали небо над блокадным городом и защищали легендарную «Дорогу жизни».
Истоки: зарождение авиации на невских берегах
История военной авиации в регионе уходит корнями в начало XX века. В августе 1912 года был учреждён Штат воздухоплавательной части Генерального штаба русской армии, что стало отправной точкой для развития авиационных подразделений в окрестностях столицы Империи. С тех пор авиация России прошла славный путь, а Всеволожский район стал свидетелем многих её побед и трагедий.
Предвоенные годы и Зимняя война
К концу 1930-х годов, в преддверии советско-финского конфликта (Зимней войны), строительство военных объектов под Ленинградом было интенсифицировано. Военная авиационная база в Горелово была построена в январе 1938 года именно перед самой Зимней войной. На этой базе был сформирован 19-й отдельный истребительный авиационный полк, который создавался на базе 58-й и 70-й истребительных авиаэскадрилий. Полк вошел в состав 54-й легкой авиационной бригады и принял активное участие в боевых действиях на Карельском перешейке.
По состоянию на 22 июня 1941 года Ленинградский военный округ, включавший территории Ленинградской и Мурманской областей, а также Карело-Финской ССР, располагал мощной авиационной группировкой, в состав которой входил 1-й авиационный корпус дальней бомбардировочной авиации.
Великая Отечественная война: щит блокадного Ленинграда
С началом Великой Отечественной войны авиационные части Всеволожского района и всего Ленинградского фронта приняли на себя тяжелейший удар. В их задачи входило:
- Сопровождение советских бомбардировщиков и штурмовиков;
- Охрана ленинградского неба от налетов вражеской авиации;
- Защита легендарной «Дороги жизни» — единственной артерии, связывавшей осажденный город с Большой землей.
Комендантский аэродром и артиллеристы
Особую страницу в истории района занимает Комендантский аэродром. Основной части дислоцированной здесь дивизии довелось вести тяжелые бои в Карелии, а первому полку и второй батарее её артиллерийского полка — сражаться на Лужском оборонительном рубеже. Большинство из этих героев погибли от вражеского огня и от голода суровых блокадных дней.
Обеспечение и взаимодействие
Для бесперебойной работы авиации создавалась мощная инфраструктура. В районы авиационного базирования вошли 20 батальонов аэродромного обслуживания (бао), 3 автотранспортных батальона, армейские склады боеприпасов и горючего. В конце января 1944 года, в момент прорыва блокады Ленинграда, 4-й отдельный авиаполк Гражданского воздушного флота (ГВФ) обеспечивал взаимодействие наступавших советских войск с партизанами Ленинградской области.
Эвакуация авиационной промышленности
В условиях наступления врага встал вопрос о сохранении производственных мощностей. Ленинградские авиационные заводы были экстренно эвакуированы в тыл:
- Ленинградский авиационный завод № 23 был эвакуирован в Новосибирск на завод № 153 и в Казань на завод № 387, став основой современных новосибирского и казанского авиационных предприятий.
- Эвакуированные ленинградские заводы № 234, № 451 и № 45 (производившие авиамоторы) Народного комиссариата авиационной промышленности СССР вошли в состав Уфимского моторостроительного завода в Башкирии.
Позже, 15 марта 1946 года, Народный комиссариат авиационной промышленности СССР был преобразован в Министерство авиационной промышленности СССР.
Послевоенное время и наследие
После окончания войны многие аэродромы Всеволожского района продолжили функционировать, перевооружаясь на реактивную технику. Например, с 1958 года на аэродроме Прибылово базировался 103-й гвардейский истребительный авиационный полк, летавший на самолетах МиГ-17.
Сегодня большинство бывших военных баз заброшены, превратившись в живописные, но тихие напоминания о великих битвах. Однако память о погибших авиаторах бережно хранится. Одним из значимых памятников является Обелиск погибшим авиаторам, расположенный в Ржевском лесопарке (Охтинский учебно-опытный лесхоз Лесотехнического университета).
Бывшие авиационные части Всеволожского района — это не просто заброшенные взлетно-посадочные полосы и руины казарм. Это памятники невероятного мужества летчиков, техников и зенитчиков, которые в тяжелейших условиях блокады и войны защищали ленинградское небо. Их история — важнейшая часть культурного и военного наследия Ленинградской области, которую необходимо помнить и передавать потомкам.