История международных аэропортов неразрывно связана не только с развитием авиации, но и с историей государственных границ. Аэропорт Шереметьево, являясь одними из самых крупных и загруженных воздушных ворот не только современной России, но и бывшего СССР, всегда имел стратегическое значение. В данной статье мы подробно рассмотрим период 1981–1983 годов, историю Отдельного контрольно-пропускного пункта (ОКПП) «Москва», воинской части 9939 и Шереметьевского сектора службы (ШСС).
Аэропорт Шереметьево в начале 1980-х годов
Начало 1980-х годов стало важнейшим этапом в развитии аэропорта Шереметьево. Международный аэропорт Шереметьево (ныне носящий имя А. С. Пушкина, коды ИАТА: SVO, ИКАО: UUEE) уже тогда входил в число крупнейших авиационных узлов Европы. Это было время интенсивных международных рейсов, когда через терминалы ежедневно проходили тысячи советских и иностранных граждан. В этот период аэропорт принимал важнейшие рейсы, обслуживающие международные связи СССР.
Именно в этот временной промежуток происходило масштабное обновление авиапарка. Например, 30 ноября 1983 года свой первый регулярный рейс по маршруту Ленинград — Минеральные Воды выполнил новейший на тот момент самолет Ил-86 (авиакомпании «Пулковские авиалинии», бортовой номер 86060). Это событие стало символом технологического прогресса советской гражданской авиации, что, безусловно, накладывало дополнительную ответственность на службы пограничного контроля, пропускавшие эти рейсы.
ОКПП Москва и в/ч 9939: Щит на пути нелегалов
Для обеспечения государственной безопасности и контроля за пересечением государственной границы СССР в аэропортах создавались специализированные подразделения пограничных войск КГБ СССР. Одним из таких ключевых подразделений был Отдельный контрольно-пропускной пункт (ОКПП) «Москва», который имел войсковую часть (в/ч) -939;
Структура и функции ОКПП
ОКПП Москва представлял собой мощную структуру, обеспечивавшую пограничный контроль во всех столичных аэропортах. В его задачи входило:
- Проверка документов у пассажиров международных рейсов;
- Предотвращение незаконного пересечения границы;
- Борьба с контрабандой и выявление лиц, представляющих оперативный интерес для спецслужб;
- Охрана государственной границы СССР в воздушных пунктах пропуска.
Шереметьевский сектор службы (ШСС)
Учитывая колоссальный пассажиропоток и стратегическое значение аэропорта, в структуре ОКПП Москва был выделен Шереметьевский сектор службы (ШСС). В период 1981–1983 годов именно ШСС нес основную нагрузку по оформлению вылетающих и прилетающих международных пассажиров. Служба в ШСС считалась одной из самых сложных и престижных: пограничникам приходилось работать в условиях жесткого графика авиарейсов, взаимодействовать с иностранными экипажами и противостоять попыткам выезда за рубеж лиц, не имеющих на то законных оснований.
Хронология и дальнейшая судьба подразделения
История в/ч 9939 и ОКПП Москва не ограничивается периодом начала 80-х годов; Подразделение пережило распад СССР и продолжило свою работу уже в составе Федеральной службы безопасности Российской Федерации.
- Апрель 1990 года: Приказом КГБ СССР ОКПП Москва был официально переименован в Отдельный отряд пограничного контроля «Москва». Суть задач осталась прежней, но была обновлена организационно-штатная структура.
- 2007 год: В рамках масштабной реформы пограничных органов отдельный отряд пограничного контроля (бывший ОКПП Москва, в/ч 9939) был расформирован. Это решение было связано с необходимостью децентрализации управления и оптимизации пограничного контроля в столичном авиаузле.
После расформирования единого отряда в 2007 году, его функции были разделены на три самостоятельных подразделения, которые стали базироваться непосредственно в аэропортах:
- Отдельный отряд пограничного контроля в аэропорту Шереметьево;
- Отдельный отряд пограничного контроля в аэропорту Внуково;
- Отдельный отряд пограничного контроля в аэропорту Домодедово.
Значение периода 1981–1983 годов
Годы 1981–1983 стали для Шереметьевского сектора службы ОКПП Москва временем особого напряжения. Это была эпоха, предшествующая Перестройке, когда выезд за пределы СССР строго регламентировался, а каждая виза и каждый загранпаспорт проходили тщательнейшую проверку. Пограничники в/ч 9939, служившие в ШСС, были последним рубежом на пути граждан из закрытого советского общества в большой мир, и одновременно — первым рубежом, встречающим иностранных гостей.