Мурино — один из самых динамично развивающихся пригородов Санкт-Петербурга, расположенный во Всеволожском районе Ленинградской области. Несмотря на свои небольшие исторические размеры, сегодня Мурино представляет собой крупный жилой и транспортный узел. Из-за активного строительства и расширения границ поселение четко разделено на несколько функциональных и территориальных частей. В этой статье мы подробно разберем, из каких частей состоит Мурино, учитывая как исторические районы, так и новые инфраструктурные проекты.

Исторические и территориальные части Мурино

Территориально Мурино можно разделить на несколько ключевых частей, каждая из которых имеет свою специфику и застройку.

Западная часть Мурино

Западная часть поселка — это территория активного коммерческого и транспортного развития. Именно здесь сосредоточены крупные торговые комплексы и логистические объекты. Кроме того, в западной части Мурино начинается строительство автовокзала, что сделает этот район важнейшим транспортным хабом для пассажирских перевозок. Разрешение на строительство уже выдано администрацией города, что обещает серьезное изменение транспортного потока в этой зоне.

Центральная часть (Старое Мурино)

Это историческое ядро поселка. Здесь сохранились частные дома, старые дачные постройки и объекты исторического наследия (например, лютеранская церковь Святого Петра). Центральная часть контрастирует с новыми микрорайонами, сохраняя атмосферу старого дачного пригорода, однако она испытывает серьезную транспортную нагрузку из-за транзитного транспорта.

Восточная и Северная части (Новые микрорайоны)

Эти части застроены современными высотными жилыми комплексами. Здесь проживает основная масса населения Мурино. Инфраструктура этих районов активно формируется: открываются новые школы, детские сады и коммерческие помещения на первых этажах. Плотность застройки здесь очень высока, что требует постоянного развития дорожно-транспортной сети.

Транспортные части и развязки

Говоря о Мурино, невозможно не упомянуть его транспортные части, так как именно они определяют лицо поселка и являются главной зоной притяжения для строителей и городских властей.

Обход Мурино (Левая и Правая части)

Главный инфраструктурный проект, который меняет структуру поселка — это строительство обхода Мурино. Он призван разгрузить центральные улицы от транзитного транспорта.

• Часть обхода в створе Пискаревского проспекта: Строительство этой части трассы-продолжения Пискаревского проспекта с выходом на региональные трассы уже стартовало. Работы планируют завершить к 2026 году. Этот объект реализуется в рамках национального проекта и станет основным путем к будущему транспортно-пересадочному узлу.
• Так называемый «обход Мурино слева»: Контракт на строительство этой части уже заключен. Она пройдет в обход плотной жилой застройки и обеспечит транзитному транспорту альтернативный маршрут в обход центра поселка.

Развязка с КАД («Бублик»)

Одна из самых известных транспортных частей Мурино — это развязка с Кольцевой автодорогой, получившая в народе название «Бублик». Это сложный многоуровневый узел, который постоянно модернизируется. На данный момент дорожники меняют схему движения на «бублике», чтобы повысить его пропускную способность и улучшить связь Мурино с Санкт-Петербургом.

Новые улично-дорожные части

Для связи разрозненных частей Мурино создаются новые магистрали. Одной из таких важных частей станет новая улица в Мурино, которая объединит Ручьевский проспект с началом улицы Шувалова. Как сообщили в пресс-службе Дорожного комитета Ленобласти, эта улица свяжет разрозненные участки дорожной сети, обеспечив жителям более удобный доступ к существующим выездам на КАД.

Также со стороны Санкт-Петербурга утвержден проект планировки новой автодороги, которая пройдет от КАДа в створе с проектируемыми улицами Мурино. Это еще одна важная часть единой транспортной системы, призванная интегрировать пригород в городскую агломерацию.

Мурино сегодня, это не просто единый поселок, а конгломерат из исторических, жилых и транспортных частей. Западная часть становится транспортными воротами благодаря строящемуся автовокзалу, восточная и северная — густонаселенными спальными районами, а центральная сохраняет исторический облик. При этом все эти части объединяются и связываются новыми дорожными проектами: обходом Мурино, новой улицей от Ручьевского проспекта до улицы Шувалова и модернизируемой развязкой на КАДе. Завершение строительства основных частей обхода к 2026 году должно кардинально улучшить транспортную ситуацию и сделать нахождение в каждой из частей Мурино более комфортным.