Кировский аэродром, расположенный на востоке Крымского полуострова, представляет собой один из самых интересных и значимых объектов советской военной инфраструктуры. Этот государственный военный аэродром в Кировском районе Республики Крым (координаты: 45.165583, 35.190289) неразрывно связан с историей испытаний авиационной техники, а также с деятельностью легендарного Научно-исследовательского института (НИИ) имени В.П. Чкалова. В данной статье мы подробно рассмотрим историю этого объекта, его военное значение и то, как была устроена повседневная жизнь на базе — от испытательных полетов до быта в казармах и столовых.
Аэродром Кировское и НИИ имени Чкалова
Кировский аэродром имел специфическое и крайне важное предназначение: он создавался для войсковых испытаний авиационной техники Военно-морского флота. В советские годы здесь дислоцировался 986-й отдельный авиационный полк специального назначения (986-й ОАПСН), который входил в состав 3-го Управления Государственного Краснознаменного научно-исследовательского института ВВС СССР (ГК НИИ ВВС). Именно это учреждение чаще всего называют НИИ имени Чкалова.
НИИ ВВС имени Чкалова являлось основным учреждением ВВС и Вооруженных Сил Советского Союза (а затем и России), в котором военная авиационная техника и средства авиационного вооружения проходили испытания перед поступлением на вооружение. Кировский аэродром был одной из ключевых площадок этого института, где теоретические наработки проверялись в суровых условиях войсковой эксплуатации.
Испытания новейшей авиатехники
Аэродром в Кировском стал свидетелем испытаний многих передовых для своего времени образцов авиатехники. Особое внимание здесь уделялось морской авиации.
- Ту-16Т: Одним из первых на аэродроме Кировское начали испытывать новейший на тот момент двухмоторный реактивный самолёт-торпедоносец Ту-16Т (по кодификации НАТО: Badger — «Барсук»). Это был мощный прорыв в морской ракетоносной и торпедоносной авиации;
- Вертолеты-тральщики: Весной 1975 года аэродром Кировское посетил главнокомандующий ВВС СССР П.С. Кутахов. Его визит был связан с особым интересом к испытаниям вертолетов-тральщиков, которые активно проходили на тот момент на базе. Эти машины предназначались для противоминной защиты военно-морских сил.
Повседневность базы: от казармы до столовой
Жизнь на базе НИИ имени Чкалова в Кировском не ограничивалась только полетами и испытаниями. Это был полноценный военный городок, инфраструктура которого должна была обеспечивать нужды личного состава 986-го ОАПСН, инженеров, техников и летчиков-испытателей.
Казарменный фонд
Часть казармы — это не просто спальные помещения, а сложный комплекс, обеспечивающий жизнедеятельность полка. Казармы на Кировском аэродроме строились по стандартам советских военных городков. В них располагались:
- Спальные помещения (кубрики) для рядового и сержантского состава.
- Комнаты для хранения оружия (КХО), обеспечивающие строгий контроль за стрелковым вооружением.
- Комнаты бытового обслуживания и досуга (ленинские комнаты), где проводились политзанятия и культурный отдых.
- Сушилки для обмундирования, что было критически важно учитывая климат Крыма и частые вылеты на морские испытания.
Столовая: сердце воинского быта
Другим важнейшим объектом инфраструктуры была столовая. Для летного состава и инженеров, испытывающих сверхзвуковые торпедоносцы и вертолеты, качественное питание было вопросом выносливости и безопасности полетов. Военная столовая на аэродроме функционировала по строгим нормам летного пайка. Здесь предусматривались:
- Раздача с учетом повышенных калорийных норм для летчиков-испытателей.
- Отдельные залы для офицерского состава и рядовых/сержантов.
- Продуманная логистика: столовая располагалась в пешей доступности от казарм и технических зон, чтобы личный состав мог быстро перемещаться от приема пищи к выполнению задач.
Казармы и столовая формировали тот самый тыл, который позволял институту имени Чкалова бесперебойно проводить сложнейшие испытания над Черным морем.
Закат эпохи и расформирование
История военного аэродрома в Кировском, как и многих советских баз, имела свой финал. В сентябре 1979 года 986-й отдельный авиационный полк специального назначения на аэродроме Кировское был расформирован. Инфраструктура базы, включая казармы, столовые и взлетно-посадочную полосу, начала приходить в упадок, хотя сама полоса еще долгое время оставалась пригодной.
Для сравнения, похожая судьба постигла и другой большой военный аэродром рядом с Крымом — в Геническе. Сегодня его взлетно-посадочную полосу разобрали на плиты, и, как отмечают местные жители, дорога от Геническа до Стрелкового была сделана именно из этих аэродромных плит.
Новые времена: события 2014 года
Аэродром в Кировском вновь напомнил о себе в марте 2014 года в ходе Крымского кризиса. В ночь на 1 марта 2014 года российские военнослужащие захватили и вывели из строя военный аэродром в поселке Кировском. К тому времени объект уже давно не использовался по своему прямому назначению, однако его стратегическое положение на востоке Крыма делало его важным пунктом контроля.
Кировский аэродром в Крыму — это не просто заброшенная взлетная полоса. Это исторический полигон, где НИИ имени Чкалова обкатывало новейшие советские торпедоносцы Ту-16Т и вертолеты-тральщики. За каждым испытательным полетом стояли тысячи часов рутинного труда на земле: в технических ангарах, в кубриках казарм и за столами столовой. Сегодня эти объекты лишь напоминают о той мощной советской инфраструктуре, которая когда-то вершила историю отечественной морской авиации.