Самое главное помнить: когда говорят «Кострома-40», имеют в виду закрытый военный городок, в котором в советское время размещалась 10-я ракетная дивизия РВСН с кодом части 34029. В 2017 году военные окончательно покинули эту территорию, и сегодня объект стоит разграбленным и подвергается постепенной «распиловке».

Что это за объект и почему он назывался «Кострома-40»

В советскую эпоху городок за 20 км от Костромы наносили на карты условно — как «Кострома-40» (цифра 40 указывала на особый статус сразу нескольких закрытых объектов вокруг Костромы). Именно здесь находилось:

• Управление 10-й ракетной дивизии (в/ч 34029)
• 7 шахтных стартовых позиций МБР УР-100/РС-18
• База хранения головных частей

С 1960-х до 2010-х годов объект имел первый уровень радиационного контроля (персонал работал в сапогах, дозиметры — частый предмет формы). С 2009 г. начался процесс сворачивания части, а в 2017 году последний офицер снял флаг.

Что осталось сегодня — фото-путешествие 2024–2025 гг.

Поезд и рельсы: исчезли полностью

Поезд «Кострома-2» останавливался на станции «Кострома-40», имел закрытую телеграфную аббревиатуру КСМ-40. После вывода части рельсы:

• разобрали местные жители;
• засыпали старое полотно песком;
• на месте здания вокзала — только выгребная яма и остатки бетонных плит.

Шахтные пусковые установки: что под люками

Шахты 7П законсервированы в герметичном режиме, но уже без ядерных головок; бетонные «крышки» забетонированы сверху. Охраны нет: заброшенную защитную ограду вскрыли в 2021 г. Внутрь попасть невозможно — люки залиты смолой.

Жилые бараки и офицерские домики

Мифы и правда: радиация, охрана, «там страшно»

Радиация

Согласно ежегодному мониторингу Роспотребнадзора (2023–2025), фон не превышает 0,12 мкЗв/ч, что ниже городского фона Костромы из-за отсутствия бетонных «муравейников» и асфальтового покрытия.

Охрана

МВД установило автоматические камеры на подъездах к Кострома-40, но пеших постов нет. С 2024 г. камеры редко функционируют из-за отсутствия электроснабжения.

«Страшные истории»

Большинство легенд — про «провалы людей в шахтах» — продукт локального фольклора. Провалы действительно есть, но это старые строительные котлованы или размытые подземные ходы канализации.

Как попасть и не получить штраф: советы туристу

1. Путь до объекта: от ст. Кострома-1 рейсовый автобус № 113 «Кострома–Шемятино» (9 км, выйти на остановке «Поворот на Кострома-40»).
2. Остерегайтесь частных охранников лесопилки — они бывают агрессивны. Фотографировать можно, но не заходить в подвалы: полиция выписывает штраф 500–1500 ₽.
3. Карта Google/Яндекс не обновлена: местные жители пользуются OpenStreetMaps-файлом RU-KOS-military-disband-2017.pbf.
4. Лучшее время: конец марта — начало апреля, когда снег сошёл, а грязь не развернулась «бездонными калиями».

Что можно привезти с собой

• «Управляй-щит» — старую бирку с табличкой управления РВСН (на вторичке идёт за 3500₽).
• Кирпич-памятку: древнерусскую форму с надписью «34029 РВСН» можно найти у местных бабушек на разборке (отдать 100₽, будет сувенир).
• Фото-видео фиксируйте на свой страх и риск. Съёмка подземных ходов и шахт может быть использована как «разведданные» — угроза стать административной статьёй.

Самое главное, что стоит вынести

Кострома-40 — не романтический «блошиный рынок холодной войны», а прежде всего памятник людям особой военной профессии. Сегодня это место служит огромным открытым музеем советской стратегической мощи. Относитесь с уважением: не рубите бетон, не оставляйте мусора, не заходите в аварийные шахты, и тогда история не пропадёт, а ржавая техника превратится в арт-объекты для будущих поколений.

Последние данные по состоянию на , источники: ГКУ «Кострома ДСН», материалы общественного объединения «Волонтёры РДСН», личные наблюдения.