Липецкий авиационный центр, расположенный на аэродроме «Липецк-2», является одним из самых значимых и известных военно-авиационных объектов в России. Официальное полное наименование этого учреждения — 4-й государственный ордена Ленина Краснознаменный центр подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний Министерства обороны РФ имени В.П. Чкалова. В данной статье мы подробно рассмотрим историю, структуру и особенности этого важного стратегического объекта.
Общие сведения и расположение
Аэродром «Липецк-2» (позывной — «Ворсовка», войсковая часть 81819) расположен всего в 8 километрах западнее центра города Липецк. Близлежащими ориентирами служат городские районы «Венера» и «Сокольское». Сам аэродром классифицируется как военный и находится на высоте 184 метров над уровнем моря.
Взлётно-посадочные полосы
Инфраструктура аэродрома включает в себя современные и исторические взлётно-посадочные полосы:
- Основная ВПП — имеет номер 15/33, размеры составляют 3000х60 метров, покрытие, бетон.
- Старая ВПП, номер 10/28, размеры 2500х40 метров (также бетонная). В настоящее время она не используется по прямому назначению, а служит в качестве дополнительных мест стоянки авиатехники и рулежных дорожек.
Назначение и структура
4-й Центр боевого применения и переучивания лётного состава (4-й ЦБП и ПЛС) — это уникальное структурное подразделение. Его главные задачи включают:
- Переучивание личного состава: подготовка летного и инженерно-технического состава строевых частей для работы на новых типах авиационной техники.
- Разработка методик: создание и внедрение передовых методик боевого применения авиации.
- Войсковые испытания: тестирование новейших образцов авиационного вооружения и самолетов в условиях, максимально приближенных к боевым.
С августа 2022 года должность начальника Липецкого авиационного центра занимает генерал-майор Мышкин Николай Николаевич.
Авиапарк и хранилища техники
Аэродром «Липецк-2» известен не только своей действующей техникой, но и обширным хранилищем списанной авиации. На территории части находится большое количество устаревших самолетов, предназначенных для утилизации. Среди них можно встретить различные типы боевых машин, отслуживших свой срок в ВВС России и СССР. Это своеобразный авиамогильник, который также используется для обучения инженерно-технического состава и разбора агрегатов на запчасти.
Исторический очерк
История Липецкого авиацентра имеет глубокие корни и начинается еще в годы Первой мировой войны. Развитие авиации в этом регионе происходило в несколько этапов:
Первые шаги (1914–1918 гг.)
Еще в 1914 году в Липецке появились первые мастерские по сбору французских самолетов. В октябре 1915 года, по официальному приказу, в городе начала формироваться знаменитая эскадра тяжелых бомбардировщиков «Илья Муромец».
Изначально эскадра базировалась на старом аэродроме, который находился на бывшей окраине города недалеко от железнодорожного вокзала. Сегодня на этом месте располагается район современной улицы Терешковой. Бомбардировщики «Илья Муромец» и сопровождавшие их легкие самолеты стали символом зарождения липецкой военной авиации.
Дальнейшее развитие
С годами база росла и модернизировалась, превратившись из небольшого аэродрома для сборочных мастерских в крупнейший научно-исследовательский и учебный центр ВВС. Переход на новое место (современный аэродром «Липецк-2») позволил расширить инфраструктуру и принимать более современные и габаритные типы воздушных судов.
Воинская часть на аэродроме «Липецк-2» — это не просто военная база. Это важнейший научно-исследовательский и учебный центр, определяющий тактику и стратегию применения военно-воздушных сил страны. Благодаря 4-му ЦБП и ПЛС российские летчики осваивают новейшие технологии ведения воздушного боя, а Липецк по праву носит неофициальный статус авиационной столицы России.