Когда речь заходит об отечественном автомобилестроении 90-х и нулевых, на ум приходят десятки моделей, но среди них есть одна, которая кардинально выбивается из общего ряда. Это ВАЗ 21106 (часто упоминаемый в поисках как «Обс 21106»). Данная модификация базовой «десятки» стала настоящей сенсацией, предложив совершенно иной уровень динамики и комфорта. В этой статье мы подробно разберем историю, особенности и технические характеристики этого уникального автомобиля.
История появления: как «десятка» стала спорткаром
Серийный выпуск ВАЗ 21106 начался в 1996 году и продолжался вплоть до 2007 года. Главной проблемой стандартных «десяток» того времени была их вялотекущая динамика. Инженеры и руководство ВАЗа нашли радикальное решение — заменить стандартный вазовский мотор на зарубежный агрегат. Так на свет появилась модификация 2.0 16v GTI, которая получила неофициальное, но очень точное прозвище — «Желтая Акула».
Сердце зверя: двигатель Opel C20XE
Главный козырь ВАЗ 21106 — это, безусловно, его силовая установка. Под капотом этого скромного с виду седана располагался бензиновый рядный 4-цилиндровый двигатель Opel C20XE.
- Объем: 2.0 литра
- ГРМ: 16-клапанный
- Впрыск: распределенный впрыск топлива
- Мощность: от 148 до 150 л.с. (в зависимости от года выпуска и настроек ЭБУ)
Сопряжение этого мощного мотора с 5-скоростной механической трансмиссией (МКПП) позволило тяжелому седану превратиться в настоящую ракету по меркам 90-х. Двигатель отличался высокой надежностью и великолепной тягой на средних и высоких оборотах.
Подробные технические характеристики ВАЗ 21106
Модификация 21106 затронула не только двигатель, но и другие узлы автомобиля, чтобы справиться с возросшей мощностью.
Габариты и кузов
Автомобиль выпускался в кузове 4-дверный седан, вмещающий 5 пассажиров. Дизайн немного отличался от базовой версии благодаря расширенным аркам и другим бамперам.
- Тип кузова: Седан, 4 двери
- Длина: 4265 мм
- Ширина: 1680 мм
- Высота: 1420 мм
- Клиренс (дорожный просвет): 160 мм
Динамика и расход топлива
Установка 150-сильного агрегата серьезно изменила характер автомобиля.
- Максимальная скорость: более 200 км/ч (впечатляющий показатель для ВАЗ)
- Расход топлива (смешанный цикл): около 8.3 л/100 км
- Расход топлива (трасса): около 6.7 л/100 км
Стоит отметить, что для достижения таких показателей динамики требовался бензин высокого качества, что для России того времени было определенной проблемой.
Шасси и колеса
Стандартные тормоза и подвеска не справлялись с мощностью Opel, поэтому изменения коснулись и ходовой части.
- Тормозная система: Усиленные передние тормозные механизмы (часто использовались компоненты от зарубежных партнеров).
- Колесные диски: Уже в базе ВАЗ 21106 оснащался 15-дюймовыми колесными дисками.
- Шины: На них обувалась весьма широкая 195-я резина, обеспечивающая отличное сцепление с дорогой.
Особенности эксплуатации и наследие
Сегодня найти ВАЗ 21106 в хорошем состоянии — большая удача. Это редкий автомобиль, который ценится коллекционерами и энтузиастами. Цена на ухоженные экземпляры Лада 21106 2.0i значительно превышает стоимость обычных «десяток».
Эксплуатационные расходы, налоги и расчет КАСКО/ОСАГО для этого автомобиля выше, чем для стандартных версий, что связано с мощным 150-сильным двигателем. Однако те, кто владел этой машиной, отмечают уникальное чувство драйва, которое невозможно получить ни на одной другой Ладе того поколения.
ВАЗ 21106 — это больше, чем просто модификация. Это смелый эксперимент тольяттинских инженеров, доказавший, что отечественный автопром способен на создание быстрых, драйвовых и технологичных автомобилей. Сочетание кузова ВАЗ 2110 и двигателя Opel C20XE создало уникальный симбиоз, который по праву занимает свое место в истории российского автомобилестроения.