Воинские части в истории Советского Союза и России часто скрывались за сухими пятизначными номерами, за которыми стояли великие подвиги, трагедии и беспримерное мужество. Тема военной части 41004 неразрывно связана с одним из самых известных и символических событий Великой Отечественной войны — «огненным тараном» экипажа Николая Францевича Гастелло. В данной статье мы подробно рассмотрим исторический контекст, боевой путь части и бессмертный подвиг, который навсегда вписал номер 41004 в анналы военной истории.
Историческая справка: 207-й дальнебомбардировочный авиационный полк
Номер воинской части 41004 в различные периоды истории мог относиться к разным формированиям, однако в контексте событий начала Великой Отечественной войны эта нумерация тесно ассоциируется с 207-м дальнебомбардировочным авиационным полком (207-й ДБАП), который входил в состав 3-го дальнебомбардировочного авиационного корпуса. Именно в этой части служил и совершал свои подвиги капитан Николай Гастелло.
Начало войны стало тяжелейшим испытанием для авиационных частей. 207-й ДБАП встретил 22 июня 1941 года на аэродроме Боровское, находясь в состоянии повышенной боевой готовности. Летный состав и технические специалисты днем и ночью готовили бомбардировщики к выполнению боевых задач.
Первые дни войны и дерзость экипажей
Уже ранним утром 24 июня 1941 года личный состав части столкнулся с врагом лицом к лицу прямо на своем аэродроме. Одиночный немецкий бомбардировщик Ю-88 появился вблизи базы и открыл пулеметный огонь по советским самолетам с малой высоты.
Командир 4-й эскадрильи капитан Николай Гастелло проявил невероятную смелость и хладнокровие. Он бросился к бомбардировщику, занял место на верхней турельной установке и длинной очередью ударил по штурмовавшему аэродром врагу. Подбитый «юнкерс» был вынужден пойти на снижение и приземлился на колхозном поле, а его экипаж был взят в плен.
Реакция пленного летчика
Пленный немецкий летчик был крайне удивлен таким оборотом дела. Его слова вошли в историю:
- Опыт прошлых кампаний: «Я много летал над Францией, Бельгией, Голландией, Норвегией. Стоило там появится немецкому самолету, как все разбегались в разные стороны.»
- Удивление сопротивлению: «А ваши летчики даже с земли ведут по нас огонь. У вас не только солдаты, но местные крестьяне и крестьянки бросились на нас с дубьем; Непонятная страна, непонятная война…»
За эту боевую инициативу командование авиадивизии представило капитана Гастелло к правительственной награде. Но оформить документы не успели — впереди ждал бессмертный подвиг.
Бессмертный подвиг: «Огненный таран»
На третий день войны 207-й полк вылетел на боевое задание в полном составе, бомбить наступающие войска противника в районе Пружаны-Кобрин. Полк выполнил задачу, но потерял десять самолетов. Машина Гастелло также была подбита, тяжело ранен штурман, но командир дотянул до аэродрома и посадил поврежденный бомбардировщик.
На пятый день войны, 26 июня 1941 года, капитан Гастелло получил приказ нанести бомбовый удар по войскам противника, идущим от Вильно к Минску. Вылет произвели звеном во второй половине дня. В паре с Гастелло шел экипаж старшего лейтенанта Фёдора Воробьёва, который впоследствии и описал всё случившееся.
Детали последнего боя
- Обнаружение цели: На высоте 1000 метров звено обнаружило южнее Радошковичей большую вражескую моторизованную колонну.
- Атака: Гастелло выбрал наибольшее скопление заправлявшихся немецких танков и автомашин. Штурман Анатолий Бурденюк точно положил авиабомбы в цель.
- Многократные заходы: Командир эскадрильи сделал второй и третий заход. Воздушный стрелок-радист старший сержант Алексей Калинин и занявший место люкового стрелка адъютант эскадрильи лейтенант Григорий Скоробогатый непрерывно обстреливали разбегающихся немцев.
- Гибель: Во время атак самолет Гастелло был подбит зенитным огнем. Загоревшаяся машина уже не могла дотянуть до своих, и тогда Гастелло принял решение направить пылающий бомбардировщик на скопление вражеской техники, совершив знаменитый «огненный таран».
Весь экипаж — Николай Гастелло, Анатолий Бурденюк, Алексей Калинин и Григорий Скоробогатый, погиб, уничтожив значительные силы противника.
Феномен «Гастелловцев» в годы войны
Подвиг Н. Ф. Гастелло стал одним из самых известных в истории Великой Отечественной войны, а фамилия Гастелло превратилась в нарицательную. «Гастелловцами» стали называть лётчиков, совершивших «огненный таран» — направивших свою горящую машину на скопление врага.
Статистика таранов за период Великой Отечественной войны поражает:
- 595 — «классических» воздушных таранов (самолётом самолёта);
- 506 — таранов самолётом наземной цели (по типу Гастелло);
- 16, морских таранов (включая тараны надводных и береговых целей);
- 160 — танковых таранов.
Впрочем, историки отмечают, что далеко не все подвиги летчиков и танкистов были задокументированы, поэтому точное количество совершенных таранов определить невозможно.
История воинской части, скрывающейся за номером 41004, и 207-го дальнебомбардировочного полка — это история невероятного мужества. От дерзкого отпора вражескому разведчику на аэродроме Боровское до бессмертного огненного тарана южнее Радошковичей — летчики этой части продемонстрировали, что такое настоящая воинская доблесть и любовь к Родине; Подвиг Гастелло и его экипажа стал символом непреклонной воли, а «гастелловцы» навсегда остались в памяти народа как воплощение высшей жертвенности во имя Победы.