Железнодорожные войска (ЖДВ) играют важнейшую роль в обеспечении обороноспособности и логистики Российской Федерации. Они представляют собой специальные войска, предназначенные для восстановления, строительства, эксплуатации, заграждения и технического прикрытия железных дорог, используемых для военных и стратегических перевозок. Город Свободный, расположенный в Амурской области, имеет богатую военную историю и тесно связан с деятельностью Железнодорожных войск, особенно в контексте строительства Байкало-Амурской магистрали (БАМ) и других стратегических объектов на Дальнем Востоке.
Исторический контекст: как организовывалась охрана в ЖДВ
Чтобы понять, существует ли рота охраны в Железнодорожных войсках сегодня, необходимо обратиться к истории этого рода войск.
Императорские железнодорожные войска и первые охранные функции
История Железнодорожных войск России неразрывно связана с необходимостью охраны стратегических объектов и первых лиц государства. Одной из самых элитных частей русской императорской армии был Собственный Его Императорского Величества железнодорожный полк. Эта гвардейская часть обеспечивала все железнодорожные поездки императорской фамилии, обслуживала и охраняла императорский поезд и царскую железнодорожную ветку. Уже тогда функции строительства и эксплуатации тесно переплетались с функциями охраны.
Формирование батальонной системы
Железнодорожные войска впервые были учреждены 6 августа 1851 года по приказу императора Николая I. В соответствии с «Положением о составе управления С.-Петербурго-Московской железной дороги» было сформировано 14 отдельных военно-рабочих, 2 кондукторские и 1 телеграфическая роты. Общая численность достигла 4340 человек. Задачей этих формирований стала охрана и эксплуатация первой крупной магистрали страны.
Далее система совершенствовалась:
- 25 апреля 1877 года был сформирован 2-й железнодорожный батальон в составе 2-х строительных и 2-х эксплуатационных рот.
- В 1870 году ЖДВ вошли в состав инженерных войск.
- В 1904 году было упразднено деление рот железнодорожных батальонов на строительные и эксплуатационные — они стали именоваться просто железнодорожными ротами. В том же году железнодорожные части были выделены из состава инженерных войск в особую группу под наименованием «железнодорожные войска».
Современная структура: кто охраняет Железнодорожные войска?
Современные Железнодорожные войска ВС России подчиняются Главному управлению начальника Железнодорожных войск Министерства обороны РФ. Это управление предназначено для организации мероприятий по обеспечению реализации задач Минобороны в сфере железнодорожного обеспечения.
Что касается вопроса о наличии роты охраны в частях ЖДВ, в т.ч. в городе Свободный, важно понимать специфику современной военной организации:
- Отсутствие специализированных «рот охраны» в штате ЖДВ. Исторически сложилось так, что Железнодорожные войска, это инженерно-строевые и эксплуатационные подразделения. В их штатную структуру входят путевые, мостовые, строительные и эксплуатационные роты, а не роты охраны.
- Функции охраны объектов. Охрана стратегических железнодорожных объектов, мостов, складов и самих военных городков ЖДВ осуществляется силами караульных подразделений, которые назначаются из числа военнослужащих данной части (внутренний наряд), либо силами подразделений Росгвардии.
- Роль Росгвардии. Вневедомственная охрана Росгвардии занимается охраной важнейших государственных объектов и грузов, в т.ч. на железнодорожном транспорте. В отличие от ведомственной охраны или армейских нарядов, Росгвардия имеет специальные подразделения, предназначенные именно для защиты стратегических коммуникаций от террористических угроз и диверсий.
ЖДВ в городе Свободный
Город Свободный Амурской области является важнейшим стратегическим узлом на Дальнем Востоке России. В разные годы здесь дислоцировались различные подразделения Железнодорожных войск, обеспечивавшие строительство и функционирование БАМа, а также обслуживание Транссибирской магистрали.
Если рассматривать воинские части ЖДВ, расположенные в г. Свободный, то их основная задача — строительство, восстановление и техническое прикрытие железных дорог. В штатном расписании таких частей (батальонов, бригад) вы не найдете отдельной «роты охраны». Обеспечение безопасности:
- На территории военного городка осуществляется силами комендантских подразделений и караулов, формируемых из солдат строительных и эксплуатационных специальностей.
- На путях сообщения и стратегических мостах может осуществляться силами подразделений Росгвардии и МВД.