Рыбинск – старинный город на Волге, известный своей развитой промышленностью и судостроением. В годы Великой Отечественной войны он превратился в один из крупнейших центров оборонного производства СССР. Ниже – подробный обзор того, как город стал «военным арсеналом», какие предприятия участвовали в производстве вооружения, как проходила эвакуация, и какие памятные объекты сохраняют память о подвиге рыбинцев.

Ключевые оборонные предприятия

Рыбинский моторостроительный завод (Завод № 36)

К началу войны в Рыбинске находилось крупнейшее в СССР предприятие авиационной промышленности – Рыбинский моторостроительный завод, основанный ещё в дореволюционной России как автомобильный завод. В 1940 году он был переоборудован под выпуск авиационных двигателей М‑105.

• К июню 1941 года производство достигало 45 моторов в сутки.
• С июля по сентябрь 1941 года выпущено 3 458 двигателей для Як‑1, СБ, Пе‑2.
• Осенью 1941 года завод был эвакуирован в Уфу за 10 дней. Было отправлено более 3 000 железнодорожных вагонов и 25 речных барж с оборудованием, 300 готовых двигателей и 10 000 работников.
• В Уфе на базе рыбинского завода был создан авиационный завод № 26.
• В 1942 году часть специалистов вернулась в Рыбинск, восстановив производство (завод получил номер 36). С 1942 по 1944 годы выпуск двигателей постоянно рос:
  • С апреля по декабрь 1942 года – 728 новых двигателей.
  • В 1943 году – рост в 1,5 раза.
  • Конец 1944 года – выпуск серийных двигателей АШ‑62ИР для самолётов Ли‑2, ПС‑35, ПС‑43, И‑152, И‑153.
• Коллектив завода дважды удостоен Красного знамени ЦК ВКП(б), трижды – второй премии, пять раз – третьей премии. В 1942 г. получен орден Трудового Красного Знамени, в 1945 г. – орден Ленина.

Судостроительный завод «Вымпел» (Завод № 341)

Завод специализировался на буксирных моторных катерах. С началом войны продукция была переоборудована под боевые задачи.

• Основные модели: БМК‑70, ИУ – использовались как противоминные траулеры, заправщики гидросамолётов и санитарные суда.
• На быстрых катерах серии МК устанавливались зенитные орудия.
• Производство включало также противотанковые ежи, сапёрные лопаты, ножи, лыжи.
• В 1942 г. началось производство первых в СССР стальных торпедных катеров дальнего действия (проект ТМ‑200, «речные танки»). К 1945 году построено 12 торпедных катеров, а к 1946 году – серия из 24 катеров.
• В общей сложности за годы войны завод изготовил 12 торпедных катеров и 226 катеров других классов.
• На судах, построенных в Рыбинске, советские войска уничтожали вражеские конвои, участвовали в прорыве блокады Ленинграда, освобождении Петрозаводска и переправе грузов в битве за Сталинград.
• Всего 1 017 орденов и медалей было вручено работникам завода; 141 заводчанин погиб на полях сражений; Герой Советского Союза Игорь Клинов – посмертный герой завода.

Завод полиграфических машин

Летом 1941 года предприятие переключилось на выпуск 82‑мм миномётов – единственного в стране производителя этого калибра.

• С 1941 по 1944 годы выпущено 35 000 миномётов (почти 10 000 шт. сверх плана), что составляло ~10 % всех советских миномётов того периода.
• Освоен выпуск корпусов для авиабомб и мин, а с конца 1944 года – больших мин калибра 160 мм.
• В 1944 г. завод вновь начал производство полиграфических машин, на которых печатались листовки и газеты о победах Красной Армии.

Завод дорожных машин

Производство снарядов, мин и фугасных авиационных бомб (500‑кг) достигло 1 122 000 штук. Кроме того, завод выпускал 93 катка, которые использовались в восстановлении разрушенной войны территории и в строительстве новых промышленных объектов.

Другие предприятия

Среди остальных участников оборонного производства были:

• Спичечная фабрика «Маяк» – производство запалов для бутылок (оружие против танков).
• Швейные мастерские – пошив обуви и обмундирования.
• Рыбинская ГЭС – обеспечение электроэнергией тыла и даже Москвы (в 1941 году выдано 55,3 млн кВт·ч).
• Рыбинский железнодорожный узел – единственное связующее звено между тылом и фронтом, работавшее «как часы» даже под авианалётами.

Эвакуация и восстановление производства

Осенью 1941 года, когда фронт приближался к Рыбинску, было принято решение о массовой эвакуации ключевых предприятий. Наиболее ярким примером стала эвакуация моторостроительного завода в Уфу, выполненная за рекордные 10 дней. За это время:

1. Было погружено более 3 000 железнодорожных вагонов и 25 барж.
2. Отправлено 300 готовых двигателей и 10 000 работников (инженеры, техники, служащие).
3. Оставшиеся заводские площади были скрыты от вражеской разведки, поэтому немецкая авиация долго бомбила пустые территории.

В Уфе на базе рыбинского завода был создан авиационный завод № 26, где совместно с ленинградскими и московскими заводами продолжали выпуск двигателей. Уже в 1942 году часть персонала вернулась в Рыбинск, где, несмотря на постоянные бомбёжки, был восстановлен завод (получивший номер 36). Рабочие смены длились по 15–17 часов, часто сотрудники ночевали в цехах, чтобы перевыполнить план.

Трудовые подвиги

Среди героев производства стоит отметить токаря Петухова, который превзошёл план в 780 % (план был 500 %). Коллектив завода дважды удостоен Красного знамени, а в 1945 году получил орден Ленина. За выдающиеся успехи в оборонном производстве завод был награждён орденом Трудового Красного Знамени (1942 г.) и орденом Ленина (1945 г.).

Военно‑технические результаты

Эти цифры показывают, что Рыбинск произвёл более 1,2 млн единиц вооружения и стал незаменимым звеном в системе снабжения Красной Армии.

Мемориалы и памятные места

После войны в городе было создано почти полсотни памятных объектов, посвящённых военным и трудовым подвигам рыбинцев. Они находятся в разных микрорайонах и на территории предприятий.

Мемориальный комплекс «Огонь Славы» (Волжский парк)

• Обелиск (1967 г.) – проект А. М. Комарова, скульптор Б. Н. Постников.
• Стела боевым и трудовым подвигам рыбинцев.
• Стела с именами рыбинцев‑героев Советского Союза (разделена на две части: А‑К и Л‑Я).
• Стела с именами полных кавалеров Ордена Славы.
• Памятник дважды Герою Советского Союза П. И. Батову.

Другие значимые объекты

• Обелиск в честь 40‑летия Победы.
• Памятники генерал‑лейтенанту Ф. М; Харитонову и Герою Советского Союза Зое Космодемьянской.
• Мемориальные доски, посвящённые 234‑й Ярославской коммунистической дивизии, 246‑й стрелковой Шумской дивизии, а также множеству героев‑судостроителей, полиграфистов и железнодорожников.
• Мемориальный комплекс в память судостроителей и павших судостроителей.
• Обелиск мемориального комплекса «Огонь Славы» – символ начала массового движения ветеранов в 1965 г.

Эти памятники не только хранят имена людей, которые отстояли Родину, но и служат живым напоминанием о том, как промышленный потенциал города стал арсеналом победы.

Рыбинск в годы Великой Отечественной войны стал образцом мобилизации всех ресурсов – от тяжелой промышленности до мелкой ремесленной мастерской. Город отправил на фронт более 62 тысяч вагонов военной продукции, а его заводы произвели десятки тысяч единиц вооружения, от авиационных двигателей до торпедных катеров.

Среди главных факторов успеха можно выделить:

1. Техническую подготовку – наличие крупного моторостроительного завода и опытных инженеров.
2. Организацию труда – 15‑часовые смены, ночные дежурства, участие женщин и подростков.
3. Эффективную эвакуацию – быстрый и скрытный переезд оборудования в Уфу.
4. Готовность к переоборудованию – переход полиграфических машин на производство миномётов, судостроительных цехов на боевые катера.
5. Патриотический дух – сотни орденов и медалей, памятные знаки, а также постоянные обращения к памяти погибших.

Список использованных источников

• may9.ru – Рыбинск: трудовая доблесть и оборонное производство
• rybinsk.ru – Воинские мемориалы в Рыбинске