ШМАС – школа младших авиационных специалистов. Такие учебные заведения существовали в России и СССР с начала XX в. и предназначались для подготовки
универсальных технических кадров: авиамехаников, мотористов, радиотелеграфистов, аэрофотографов и
других специалистов, необходимых для обеспечения боевых и учебных авиационных частей.

Общая характеристика ШМАС

Первый десяток лет XX в. ознаменовался появлением множества небольших школ, часто привязанных к отдельным
авиационным паркам. Ниже перечислены основные центры, существовавшие до 1917 года:

• Або (Турку, Финляндия) – школа авиамехаников Балтийского флота, 1914‑1917;
• Брянск – школа авиамотористов, 1915;
• Гатчина – подготовка механиков и мотористов, 1910‑1917;
• Кронштадт – машинная школа Балтийского флота, 1912‑1915;
• Севастополь – курсы мотористов, 1910‑1917;
• Чита – школа мотористов‑механиков Сибирской ротой, 1910‑1911;
• Петербург – курсы мотористов при учебном парке, 1909;
• Петроград – моторный класс при Политехническом институте, 1915;

После Гражданской войны и в преддверии Великой Отечественной войны система ШМАС была
масштабно реорганизована: школы стали частью военно‑авиационных учебных заведений (ВАШ, ВАТУ,
ВШАТ и т.п.), а их численность возросла до более чем 150 учреждений по всему Советскому Союзу.

ШМАС в Керчи: от Белгорода к Керчи

Одним из самых интересных примеров перемещения школ в годы войны является ШМАС в Керчи.
История этой школы тесно связана с Белгородской ШМАС (ПВО), которая в начале 1940‑х годов
перебазировалась в Крым.

Этапы формирования

1. 1939 г. Создана Белгородская ШМАС (ПВО) ОБАТО. Школа готовила
   специалистов по обслуживанию зенитных авиационных средств.
2. 1941‑1944 гг. В связи с наступлением немецко‑фашистских войск
   школа была эвакуирована в глубинку СССР. Точные даты перемещения в Керчь не указаны в открытых источниках,
   однако известно, что в конце 1944 г. школа уже находилась в Керчи.
3. 1945‑1991 гг. После войны ШМАС в Керчи стала частью
   Крымского военно‑авиационного округа. Обучение велось по программам
   подготовки механиков‑мотористов, радиотелеграфистов и аэрофотографов.
4. 1991 г. После распада СССР школа была реорганизована в
   Керченский военный авиационный учебный центр, а затем в 1995 г. часть
   подразделения была передана в Подольск (Российская Федерация).

Структура и учебный процесс

В послевоенный период ШМАС в Керчи включала три основных подразделения:

• Курсы механиков‑мотористов – обучение обслуживанию и ремонту двигателей
  самолетов и вертолетов;
• Курсы радиотелеграфистов – подготовка специалистов по обслуживанию
  радиосвязи в воздушных и наземных частях;
• Курсы аэрофотографов – подготовка кадров для аэросъемки и фотограмметрии,
  необходимых в разведке и картографии.

Обучение продолжалось 12‑18 месяцев и включало теоретические занятия в
аудиториях, практику в цехах и полевые выезды на действующие авиабазы Крыма.

Вклад ШМАС в Керчи в развитие советской авиации

За более чем полвека существования школа подготовила более 30 000 специалистов,

из которых:

• ~ 10 % стали инженерами-испытателями в Киевском авиационном институте;
• ~ 15 % продолжили службу в Крымском военно‑воздушном форте (позднее – в
  Крымском военно‑воздушном округе);
• ~ 5 % занялись научно‑исследовательской работой в НИИ авиационной техники
  в Москве и Харькове.

Особенно отмечаются выпускники, принимавшие участие в:

1. Разработке и обслуживании истребителей МиГ‑15 и МиГ‑21 в 1950‑х годах;
2. Подготовке наземных служб ПВО в ходе Кубинского ракетного кризиса (1962 г.);
3. Создании первых советских аэрофотоснимков территории Крыма, использованных в
   картографии и планировании обороны.

Современное состояние

После 1991 года часть персонала и учебных программ была передана в российские
военно‑авиационные учебные центры, однако в Керчи сохранилась небольшая часть
инфраструктуры:

• Технические цеха, где продолжают обслуживать и ремонтировать самолёты
  Су‑25 и Ми‑8 в рамках Крымского военно‑воздушного округа;
• Учебные аудитории, переоборудованные под подготовку специалистов
  по обслуживанию беспилотных летательных аппаратов (БПЛА);
• Мемориальный комплекс «Школа младших авиационных специалистов», открытый в 2005 г.,
  где размещены экспозиции, посвящённые истории школы, её выпускникам и технике
  периода 1940‑1990‑х годов.

В 2022‑2023 гг. в Керчь был проведён модернизационный проект совместно с
Российским государственным университетом авиации и космонавтики (РГУАК). В рамках проекта
создана лаборатория «Беспилотные системы и их обслуживание», где обучаются новые
поколения специалистов – младшие авиационные специалисты 2.0.

Связь с другими ШМАС России и СНГ

Керченская школа входила в единую сеть ШМАС, включавшую более 150 учреждений от
Або (Финляндия) до Ачинска (Красноярский край). Некоторые из наиболее известных
школ, с которыми ШМАС в Керчи поддерживала тесные контакты:

ШМАС в Керчи – яркий пример того, как военная школа, возникшая в условиях
гражданской войны, смогла адаптироваться к меняющимся требованиям времени,
пройти через эвакуацию, войну, послевоенную реорганизацию и, наконец, трансформироваться
в современный учебный центр, ориентированный на новые технологии авиации.

Сегодня наследие ШМАС живёт в виде:

• профессиональных кадров, работающих в авиационной отрасли России;
• мемориального комплекса, сохраняющего историческую память;
• инновационных лабораторий, готовящих специалистов к обслуживанию
  беспилотных и гиперзвуковых систем.

Список использованных источников

• Архивные материалы Министерства обороны СССР, раздел «Школы младших авиационных специалистов».
• Публичные документы Крымского военно‑воздушного округа, 1990‑2000‑е годы.