Амурская область исторически играет важнейшую стратегическую роль в развитии транспортной инфраструктуры Дальнего Востока. Одним из ключевых объектов в этом регионе является поселок Огорон, где дислоцируется воинская часть Железнодорожных войск (ЖДВ). Военнослужащие этой части выполняют грандиозную и стратегически важную задачу — строительство второго пути Байкало-Амурской железнодорожной магистрали (БАМа).
Историческая миссия: Вторые пути БАМа
Железнодорожные войска первыми зашли на строительство второй ветки БАМа, протяженность которой составляет 340 километров. Как отмечают в Министерстве обороны РФ, это самый сложный участок на всей магистрали, проходящий по труднопроходимой местности — топям и болотам амурской тайги. Несмотря на экстремальные условия, военные строители успешно справляются с поставленными задачами.
По состоянию на результаты 2022 года, военнослужащие железнодорожной бригады Восточного военного округа (ВВО), базирующиеся в данном регионе, выполнили весь объем спланированных земляных работ. В частности, были сданы такие важнейшие объекты, как:
- Двухпутные вставки на перегонах Улак – Верхнезейск
- Двухпутные вставки на перегоне Огорон – Молдавский
- Разъезд на перегоне Ульяновский Строитель – Огорон
Только в эти три отрезка военнослужащие вложили свыше 1 миллиона кубометров крупнообломочного скального грунта. С помощью штатной тяжелой колесной и гусеничной техники бойцы возвели насыпи земляного полотна, разработали грунт в выемках и обустроили водоотводные канавы.
Блочно-модульные городки: Комфорт в условиях тайги
Для размещения военнослужащих, задействованных в реконструкции магистрали, в амурской тайге возводятся современные блочно-модульные городки. В середине 2021 года новоселье отметили военные строители в поселках Тунгала и Огорон. Всего для нужд ЖДВ строится 6 таких городков (вскоре после Огорона должен появиться городок и в поселке Дрогошевск).
Как отмечают сами военнослужащие, инфраструктура городков продумана до мелочей и включает всё необходимое для комфортной жизни и отдыха после тяжелой работы:
- Комнаты досуга
- Спортивные залы
- Душевые кабины
- Пункты оказания медицинской помощи
Организация питания: Шведский стол и свежая выпечка
Особое внимание уделяется питанию личного состава. В блочно-модульных городках Огорона и Тунгалы открылись специализированные столовые, оснащенные современным оборудованием, которое значительно облегчает труд поваров и сокращает время приготовления пищи.
Организацией питания занимается профильная аутсорсинговая компания, профессиональные повара специализированного комбината питания. Как подчеркнул региональный управляющий по военному питанию Николай Петров, продукты для приготовления сбалансированных рационов поставляются напрямую из Благовещенска и Белогорска.
Преимущества новой системы питания:
- Формат «Шведский стол» — каждый боец может выбрать блюда на свой вкус из представленного меню.
- Салат-бар — богатый ассортимент свежих и консервированных овощей.
- Свежая выпечка — повара не только заботятся о разнообразии рациона, но и регулярно пекут свежий хлеб и пирожки, учитывая пожелания солдат при составлении меню.
Открытие таких столовых стало важнейшим событием в жизни военнослужащих, работающих в суровых условиях тайги.
Значимость воинской части в Огороне
Деятельность воинской части Железнодорожных войск в Огороне имеет федеральное значение. Около 2 тысяч военнослужащих (10 бригад ЖДВ) ежедневно трудятся на восточном участке железной дороги от Улака Зейского района до Февральска Селемджинского района. Их работа гарантирует расширение пропускной способности БАМа, что критически важно для экономического развития региона и страны в целом.
Сочетание высокой дисциплины, использования современной техники и создания достойных бытовых условий позволяет военным железнодорожникам выполнять даже самые сложные задачи в установленные сроки, доказывая высокую готовность и профессионализм Железнодорожных войск России.