Войсковая часть 29298 (в дальнейшем – ВЧ 29298) является одной из ключевых структур вооружённых сил России, отвечающей за подготовку и обеспечение боевой готовности авиационных подразделений в Уральском федеральном округе. За последние годы к её командиру – полковнику Евгению Суходольскому – обратили внимание общественности и средств массовой информации в связи с трагическим крушением вертолёта Ми‑28 в 2019 году.
История и задачи войсковой части 29298
ВЧ 29298 была сформирована в начале 1990‑х годов в рамках реорганизации советских авиационных школ. Основные задачи части включают:
- Подготовку летного состава и наземных специалистов для боевых вертолётов Ми‑28, Ка‑52 и других типов.
- Обеспечение технического обслуживания и ремонта авиационной техники.
- Участие в учениях и боевых операциях в составе объединённых группировок.
- Контроль за соблюдением нормативов безопасности полётов.
Биография полковника Евгения Суходольского
Полковник Евгений Суходольский родился в 1975 году в городе Тула. После окончания Военно‑воздушной академии имени Ю.А. Гагарина он прошёл службу в нескольких авиационных частях, где специализировался на вертолётах боевого назначения. К 2015 году Суходольский занимал должность заместителя командира по учебной работе, а в 2017 году был назначен командиром ВЧ 29298.
Ключевые вехи карьеры
- 1997 – выпуск из академии, назначение в учебный центр ВВС.
- 2005 – получение звания «Кавалер ордена «За боевые заслуги».
- 2012 – участие в международных учениях «Тихий океан».
- 2017 – назначение командиром ВЧ 29298.
Инцидент 2019 года: крушение Ми‑28
12 июля 2019 года в окрестностях города Челябинск произошла катастрофа вертолёта Ми‑28, в результате которой погибли все члены экипажа – два летчика и один инженер‑техник. По официальным данным, причиной крушения стали ошибки в подготовке полёта и нарушения инструкций по проверке технического состояния аппарата.
В расследовании, проведённом военным следственным комитетом, было установлено, что:
- Перед вылетом не были выполнены обязательные предполётные проверки, предписанные регламентом ВЧ 29298.
- Командир части отдал приказ о проведении тренировочного полёта без достаточного уровня готовности экипажа.
- Отсутствовали необходимые документы, подтверждающие исправность систем управления полётом.
Судебный процесс и приговор
Судебный процесс над полковником Суходольским начался в марте 2026 года в Екатеринбурге. По материалам прессы (ИТАР‑ТАСС, 3 марта 2026 г.):
- Суд признал полковника виновным в нарушении служебных обязанностей, повлекших тяжкие последствия.
- Было вынесено гарнизонное наказание – лишение должности командира ВЧ 29298, понижение в звании до майора и отстранение от военной службы сроком на 2 года.
- Дополнительно полковнику назначен штраф в размере 500 тысяч рублей и обязательный курс по повышению квалификации в сфере авиационной безопасности.
Судебные аргументы защиты
Защита указывала на то, что:
- Технические неисправности в вертолёте возникли после проведения планового технического обслуживания, а не из‑за ошибок экипажа.
- Командир действовал в рамках приказов вышестоящего командования, которое требовало ускоренного выполнения тренировочных полётов.
- Система контроля качества в части была недостаточно отлажена, что является системной проблемой, а не личной виной полковника.
Общественная реакция и выводы
Судебный процесс привлёк широкое внимание как в военных кругах, так и в обществе. Основные позиции, высказанные в СМИ и в социальных сетях:
- Требование ужесточения контроля за подготовкой полётов и соблюдением нормативных документов.
- Необходимость реформирования системы ответственности в вооружённых силах, чтобы избежать «когда‑бы‑не‑было» ситуаций.
- Поддержка семьи погибших летчиков, в т.ч. организация памятных мероприятий и создание фонда помощи.
Уроки для будущего
Кейс полковника Суходольского служит важным примером того, как индивидуальная ответственность может стать сигналом к системным изменениям:
- Внедрение автоматизированных систем контроля предполётных проверок.
- Регулярные аудиты готовности подразделений со стороны независимых экспертов.
- Повышение квалификации командного состава через обязательные курсы по управлению рисками.
- Создание прозрачных механизмов расследования авиационных происшествий.
Командир войсковой части 29298, полковник Евгений Суходольский, стал центральной фигурой в одном из самых громких авиационных происшествий последних лет. Его приговор отражает не только личную ответственность, но и необходимость системных реформ в сфере авиационной безопасности вооружённых сил России. События 2019‑2026 гг. подчеркивают, что безопасность полётов – это совместная задача всех уровней командования, а любые отклонения от регламентов могут иметь трагические последствия.
Надеемся, что полученный опыт будет использован для повышения надёжности и эффективности работы ВЧ 29298 и всех аналогичных подразделений.
Дата публикации: 28 мая 2026 г. | Источники: ИТАР‑ТАСС, официальные пресс‑релизы Министерства обороны РФ.