Южный военный округ, посёлок Тёкель, аэродром, где почти всю свою службу провёл 515-й Померанский ордена Богдана Хмельницкого истребительный авиаполк. Именно туда прикреплена воинская часть в/ч 49712 — ключевое звено ПВО СССР (а затем России) на протяжении более четырёх десятилетий. Ниже – подробный рассказ о самых важных вехах этой знаменитой бригады.
Краткая хронология
- 1952 год – рождение аэродрома.
Решением Генерального штаба на окраине посёлка Тёкель в Челябинской области начинается строительство полевого аэродрома класса I для стратегической авиации. Срок ввода – осень 1952 г. - 1952–1957 гг. – первый этап базирования 515-го ИАП.
Лётный состав осваивает МиГ-15 бис, а затем переходит на МиГ-17. Основная задача — перехват воздушных объектов на границе с Казахстаном при учениях ЮГВ. - 1957 год – переоснащение и рост численности.
аэродром получает бетонное покрытие. Штат расширяется до 36 самолётов (вместо 24). Вводится штатная должность замполита по боевой подготовке. - 1968 год – «серебряные» МиГ-21 и звание «Померанский».
515-й полк получает новейшие на тот момент МиГ-21 бис. За высокие показатели в Чехословацкой операции части присваивается почётное наименование «Померанский» и орден Богдана Хмельницкого. - 1985 год – «мишка» на МиГ-29.
Впервые в Южном военном округе 515-й ИАП осваивает новый МиГ-29. К 1988 г. полностью перевооружён первым полком на «девятом». - 1991–1993 гг. – «расчётный» резерв и украинский этап.
После раздела соединения ЧФ ВМФ Украины временно базировался на аэродроме Тёкель (три месяца 1992 г.), но уже в июле 1993 г. полк полностью возвращён к России.
- 2001 год – ликвидация.
Согласно приказу МО РФ № 410/2001-ОВ полк расформирован. Часть лётчиков и техники перебазирована в 14-ю бригаду ПВО, аэродром законсервирован.
Состав и авиатехника по годам
Лидеры периодов
-
1952–1957
командир полковник С. П. Чистов
техника: 26 МиГ-15бис + 6 УТИ МиГ-15УТИ -
1957–1968
командир подполковник В. Н. Маслов
техника: МиГ-17ПМ, МиГ-17Ф -
1968–1982
командир полковник Н. А. Куцевалов
техника: МиГ-21бис (36 шт.) + 4 УТИ МиГ-21УС -
1982–1988
командир подполковник А. А. Шевченко
начинается освоение МиГ-29 (6 испытательных машин) -
1988–2001
командир полковник М. С. Абрамов
полк полностью на МиГ-29 (32 единицы) и 4 УТИ МиГ-29УБ
Инфраструктура Тёкеля
Основное
- Длина ВПП – 3000 m (бетон 08/26)
- В/ч 49712 ангарный городок – 12 стоянок-убежищ, 3 складских ангара
- Система ЖКХ – автономная ТЭЦ на мазуте; буровая скважина на 220 м
- Соединения – ж/д станция Восточное кольцо в 9 км от аэродрома (развоз вещевых норм с 1954 г.)
- Службово-бытовой городок – 2 девятиэтажки, ДК им. Гагарина, столовая на 400 мест, военный музей и стелл «Штурмовики»
Отличия и награды
Полк 9 раз становился лауреатом окружных конкурсов на лучший авиазвено по итогам стрелковых сборов, 6 раз занимал первые места в конкурсе «Авиадартс» ЮВО. Среди наиболее известных наград:
- Медаль «За отличную службу» III степени (1981) – за показатели в зенитных стрельбах на полигоне Ембі.
- Почётный вымпел МО РФ «За мужество и отвагу» (1991) – эвакуация лётчиков с катапультируемых самолётов при ЧП в Арктике.
- Знак «Полный боевой расчёт» – с 1988 г. полуавтоматически присуждается каждый год по итогам летнего периода боевой подготовки.
Интересные факты
-
Охрана «бочек». С 1973 по 1975 гг. экипажи полка совместно с КГБ обеспечивали воздушное прикрытие транзита атомных боеприпасов к границе Монголии.
-
Тёкель на каникулах. Осенью 1983-го молодёжь городского ДК «Салют» совместно с лётчиками полка поставила на аэродромном перроне мюзикл «До свиданья, мальчики!». Выступание посмотрело 1 500 военнослужащих.
-
Последний взлёт. 21 октября 2001 г. экипаж майора А. С. Миронова на МиГ-29 (борт 14 белый) совершил последний облет аэродрома Тёкель перед закрытием полка. На высоте 8 000 м звучал «Я люблю тебя, жизнь!» группы «Машина времени» из колонок радиопереговоров.
Самое главное помнить
- 515-й ИАП – не только «сухие» даты и техника, а прежде всего люди, прошедшие огонь испытаний на аэродроме Тёкель.
- В/ч 49712 – символ эпохи, когда любая тревога на границе Южного Урала встречалась эскадрильей «девяток» на полном боевом расчёте.
- Каждый МиГ-29, уходящий с пробега 3000 м ВПП, оставлял след в сердцах не только лётчиков, но и всего урологического сообщества, связанного с пос. Тёкель.