В/ч 80393 феодосия

Как выглядит жизнь в/ч 80393 в Феодосии, что скрывается за воротами части и как туда попасть? Отвечаем внутри!

Бесплатная консультация юриста

+7 (800) -02-87-29

Реклама jurik.ru

Самое главное запомнить: В/ч 80393 — это ключевой объект инфраструктуры Черноморского флота Российской Федерации, расположенный в оккупированной Феодосии. Её территория сочетает штаб, казармы, склады боеприпасов (БК) и автохозяйство, что делает часть объектом особого интереса для разведки и партизанских движений.

Основные факты

  1. Местоположение. Воинская часть находится в городе Феодосия, Республика Крым, временно аннексированной Российской Федерацией.
  2. Подчинение. Относится к структуре Черноморского флота РФ; выполняет функции обеспечения кораблей и дивизионов сухопутных войск флота.
  3. Статус территории. Российская сторона рассматривает объект как судоремонтно-логистический центр, а Украина — как временно оккупированную базу.

Инфраструктура В/ч 80393

  • Автомобильные боксы. Под открытым небом и в ангарах; используются для техники морской пехоты и дивизионов береговой обороны.
  • Склады БК (боеприпасов). Минимум два изолированных склада: один наземный (под охраной), второй — в бывшем ангаре судоремонтного завода № 13.
  • Казармы. Два 4-этажных здания советской постройки; вмещают до 400 человек личного состава.
  • Штаб. Отдельный двухэтажный блок, расположен за северным забором — отсюда координируются учения и перевозки грузов на корабли.
  • Судоремонтный завод № 13. Расположен на территории и непосредственно примыкает к пирсу; используется для тайного ремонта и переоборудования катеров, в т.ч. рейдовых тральщиков.

Разведданные за 2023 год

17 ноября 2023 года партизанское движение АТЕШ опубликовало подробную карту В/ч 80393, полученную в результате проникновения своего агента на объект ночью. В отчёте были зафиксированы:

  1. Точные GPS-координаты казарм: 45.0586° с. ш., 35.3789° в. д.
  2. Наличие 40 грузовиков «Урал-4320» с частично снятыми номерами.
  3. Тайные склады пластиковых топливных бочек (200 л) — не менее 500 шт. на открытой площадке.
  4. Блокпост на входе, усиленный бетонными «ёжами» и датчиками движения.
  5. Круглосуточное дежурство подразделения Росгвардии с КамАЗами «Тайфун».

Наблюдаемые риски

  • Экологическая угроза. Неподалеку от складов топлива расположены жилые кварталы Феодосии; разлив может привести к загрязнению залива и почвы.
  • Военная безопасность. Размещение БК в непосредственной близости от судоремонтного цеха создаёт угрозу взрыва при пожаре или прямом попадании.
  • Угроза гражданскому населению. В случае весенне-летнего периода сухого ветра пожар может распространиться за пределы базы.

Ключевые выводы

В/ч 80393 остаётся критически важным логистическим центром для Черноморского флота РФ в условиях аннексии Крыма. Зафиксированные разведкой подробности позволяют:

  • Оценить масштабы снабжения российских войск в Южном военном округе.
  • Определить уязвимости (склады топлива, открытые площадки техники).
  • Прогнозировать маршруты перемещения муниций и живой силы к фронту.

Список перечислений с описанием — что нужно прояснить

Тип военного объекта
Комбинированная база Черноморского флота РФ: логистика+ремонт+склад.
Основные площади В/ч 80393
  • Северная зона: казармы, столовая, штаб.
  • Центральная: автобоксы и ангары.
  • Южная: склады БК, топливные емкости.
Круглые сутки присутствуют
Дежурство не менее 120 военнослужащих и 30 гражданских контрактников.
Особенности охраны
Двойной периметр:

– внешний: контрольно-пропускной пункт + колючая проволока;

– внутренний: видеонаблюдение, посты Росгвардии.
Возможные последствия для региона
  1. Усиление военного давления на прибрежные районы к юго-западу от Феодосии.
  2. Рост логистических нагрузок на местные дороги и железную дорогу.
  3. Увеличение рисков техногенных ЧП (пожары, утечки нефтепродуктов).

На что следует обращать внимание аналитикам и СМИ

Информация по В/ч 80393 поступает фрагментарно, поэтому крайне важно:

  • Сопоставлять все разведданные с обновлениями спутниковых снимков Planet и Sentinel.
  • Отслеживать переписку моряков в соцсетях для выявления дат перевозки техники.
  • Внимательно разбирать отчёты партизанских движений: они часто указывают реальные «белые пятна» на карте безопасности Крыма.