Поселок Дягилево в Рязанской области широко известен благодаря одноименному аэродрому, однако не менее важной и значимой частью этого населенного пункта является дислокация 34-й отдельной железнодорожной бригады (воинская часть 01855). Это прославленное тактическое соединение Железнодорожных войск Российской Федерации, входящее в состав Западного военного округа, имеет богатую историю и играет ключевую роль в обеспечении транспортной и оборонной инфраструктуры страны.

История формирования и ранние годы

34-я отдельная железнодорожная бригада была сформирована 1 октября 1948 года. В период с октября по декабрь того же года воинские части бригады были расквартированы в нескольких городах: Дягилево, Орёл, Брянск и Луховицы. Первым командиром вновь сформированного соединения стал Нил Степанович Цветков. Начальником политотдела был назначен подполковник Михаил Георгиевич Макаров, а начальником штаба, Иван Фёдорович Мулюкин.

С самого начала своего существования бригада выполняла важнейшие государственные задачи. Начиная с 1952 года, личный состав неоднократно привлекался к сложным проектам по строительству железных дорог. Военнослужащими части была проложена железнодорожная линия между городами Агрыз и Пермь протяжённостью 162 километра. В 1950-х годах воины-железнодорожники также активно строили подъездные пути к различным стратегическим объектам, включая Куйбышевскую ГЭС и Сталинградскую ГЭС.

Передислокация в Рязанскую область

В начале 1963 года части соединения Железнодорожных войск были передислоцированы в город Рязань, где продолжили работы по строительству железнодорожной инфраструктуры в Рязанской области. Именно с этим периодом тесно связана история пребывания войск в Дягилево, которое стало одной из основных баз дислокации бригады.

В 1970-е и 1980-е годы личный состав бригады занимался масштабным строительством железнодорожных участков, жилых домов и станций на Московско-Казанской и Московско-Рижской линиях. В 1990-е годы соединение выполняло работы по строительству подъездных путей к Октябрьскому гравийно-щебеночному заводу (ГЩЗ) в городе Вышний Волочёк, возведению подъездных путей к нефтеперерабатывающему заводу в Рязани, а также строительству жилых домов и развязок на территории Рязанской области.

Боевые заслуги и признание

За свою историю 34-я отдельная железнодорожная бригада удостаивалась высоких наград и поощрений:

• 7 апреля 1970 года — за высокие показатели в боевой и политической подготовке в честь 100-летия со дня рождения В.И. Ленина бригада была награждена Ленинской юбилейной Почётной грамотой.
• Неоднократно за успехи в службе часть награждалась переходящим Красным Знаменем Военного совета ВС СССР.
• В 2001 году — в связи с празднованием 150-летия образования Железнодорожных войск всему личному составу бригады объявлена благодарность за большой вклад в дело укрепления обороноспособности страны.
• По итогам 2001 и 2002 годов соединение стало победителем соревнования за право именоваться «Лучшее соединение Железнодорожных войск Российской Федерации».

Современные задачи и оснащение

1. Строительство новых железных дорог и подъездных путей.
2. Возведение мостов и транспортных узлов;
3. Участие в ликвидации последствий стихийных бедствий и техногенных катастроф.
4. Реконструкция и перестройка действующих железнодорожных путей.
5. Обеспечение перевозок военных и гражданских грузов.
6. Строительство жилых домов, казарм и обустройство военных городков.

Технический парк

Для выполнения таких сложных задач бригада оснащена современной специализированной техникой. В частности, на вооружении и в использовании соединения находятся:

• Укладочный кран железнодорожный УК-25 — мощная машина для монтажа и демонтажа звеньев железнодорожного пути.
• Путеукладчик ПБ-3М — высокопроизводительная техника для укладки рельсо-шпальной решетки.

Подтверждением высокой готовности личного состава служат регулярные учения. Например, в августе 2021 года военнослужащие 34-й ождбр успешно отработали задачи по восстановлению объездных путей в Брянской области, продемонстрировав слаженность и профессионализм.

Командование

В настоящее время действующим командиром 34-й отдельной железнодорожной бригады является полковник Мураев Константин Михайлович. Под его руководством соединение продолжает славные традиции военных железнодорожников, начатые много десятилетий назад.

Присутствие Железнодорожных войск в Дягилево, это не просто военный гарнизон, это важнейший стратегический узел, обеспечивающий транспортную устойчивость центрального региона России. 34-я отдельная железнодорожная бригада остается одним из лучших соединений своего рода войск, готовым в любой момент выполнить приказ по восстановлению или строительству путей сообщения, будь то в мирное время или в условиях чрезвычайных ситуаций.