Автомобиль ВАЗ 2102 (в народе ласково прозванный «двойка») — это одна из самых значимых и узнаваемых моделей в истории отечественного автопрома. Этот пятидверный заднеприводный универсал стал логичным продолжением знаменитой «копейки» (ВАЗ 2101) и на долгие годы стал главным семейным и рабочим автомобилем в СССР и странах СНГ. В этой статье мы подробно рассмотрим историю модели, её модификации и технические характеристики.

История модели и годы выпуска

Производство ВАЗ 2102 было запущено в 1971 году, и автомобиль сходил с конвейера АвтоВАЗа вплоть до 1986 года. Модель создавалась на базе итальянского Fiat 124 Familiare, однако, как и в случае с седаном ВАЗ 2101, конструкция была серьезно адаптирована к отечественным дорожным условиям.

Главным отличием «двойки» от базового седана стал увеличенный багажник с пятой дверью, что делало автомобиль невероятно популярным среди дачников, фермеров и торговых представителей. Платформа и агрегаты ВАЗ 2102 впоследствии стали базой для создания других популярных моделей, таких как ВАЗ 2104, которая в итоге и сменила его на конвейере.

Технические характеристики и модификации

За годы производства (с 1971 по 1986 год) автомобиль выпускался в нескольких модификациях, которые в первую очередь отличались устанавливаемыми двигателями. Все версии комплектовались механической коробкой передач (МТ).

Двигатели и динамика

Модель предлагалась со следующими основными модификациями двигателей:

• 1.2 MT (59 л.с.) — базовая версия с двигателем меньшего объема.
• 1.2 MT (64 л.с.) — улучшенная версия мотора 1.2 литра. Максимальная скорость составляла 137 км/ч.
• 1.3 MT (69 л.с.) — самая массовая модификация (ВАЗ 21021).
• 1.5 MT (75 л.с.) — топовая модификация с самым мощным карбюраторным двигателем в линейке.

Для одной из самых распространенных модификаций с двигателем 1.3 MT (69 л.с.) динамические и эксплуатационные характеристики выглядели следующим образом:

• Максимальная скорость: 135 км/ч
• Разгон до 100 км/ч: 25 секунд
• Расход топлива: 8,5 литра на 100 км при движении с постоянной скоростью 80 км/ч

Кузов автомобиля представлял собой 5-дверный универсал. Автомобиль отличался хорошей грузоподъемностью, а спинка заднего сиденья складывалась, образуя просторную грузовую площадку.

Особенности конструкции и ремонта

Как и все автомобили семейства «Жигули», ВАЗ 2102 отличался простой и ремонтопригодной конструкцией. Запчасти были доступны повсеместно, а капитальный ремонт двигателя можно было произвести практически в любом гараже.

Интересный факт касается технического обслуживания поршневой группы. Согласно техническим справочникам, для автомобилей семейства ВАЗ-2101 и ВАЗ-2102 применялись поршневые кольца с определенными параметрами зазоров (верхние компрессионные кольца имели зазор 76,4 мм, а для моделей 2105, 2107 и их модификаций этот параметр составлял 1,5 и 3,3 мм соответственно). Это важно учитывать при подборе запчастей для реставрации ретро-автомобилей.

Альтернативные значения аббревиатуры «ВЧ 2102»

При поиске информации по запросу «ВЧ 2102» важно учитывать контекст, так как данное сочетание символов может относиться не только к легковому автомобилю, но и к техническим объектам совершенно иной сферы.

В энергетической и кабельной инфраструктуре встречаются обозначения с похожими индексами. Например:

• Высоковольтные и низковольтные кабельные линии: В документации подстанций и линий электропередач (например, в Московской области, г. Королев, ТП-483) можно встретить объекты с индексом 2102.
• Специализированные кабели: Маркировка NIK 2102 применяется для особых кабелей, которые обладают повышенной защитой от влияния магнитного и электромагнитного поля, а также от ВЧ (высокочастотных) импульсов. Такие кабели имеют два измерительных элемента и используются в точных системах измерений и защиты.

Таким образом, если вы ищете информацию по автомобилю, правильнее использовать запрос «ВАЗ 2102» или «Lada 2102», чтобы избежать путаницы с кабельной продукцией и высокочастотными системами защиты.

ВАЗ 2102 стал настоящей легендой советского и российского автомобилестроения. Этот универсал сочетал в себе неприхотливость, отличную для своего класса грузоподъемность и высокую ремонтопригодность. Сегодня «двойка» является желанным экспонатом в коллекциях ценителей отечественного ретро-авто, а её технические характеристики продолжают жить на страницах автомобильных справочников.