Среди отечественных автомобилей есть модели, которые стали по-настоящему массовыми, а есть те, что выпускались ограниченными сериями и предназначались для узкого круга ценителей комфорта. Одним из таких уникальных автомобилей является ВАЗ-21108, более известный как Lada 21108 Премьер. В этой статье мы подробно рассмотрим историю создания, технические характеристики и отличительные черты этого интересного представителя вазовской семьи.
История создания и позиционирование
Автомобиль ВАЗ-21108 был создан в конце 1990-х годов как ответ на потребность в более просторном и комфортном отечественном автомобиле бизнес-класса. Базой для него послужила популярная «десятка» (ВАЗ-2110). Однако просто дополнительного оборудования было недостаточно для статуса премиальной модели.
Производством ВАЗ-21108 занималась тольяттинская фирма «Супер-Авто» при непосредственном сотрудничестве с АвтоВАЗом. Это был автомобиль мелкосерийного производства, который собирался на заказ. Главной фишкой «Премьера» стала не просто улучшенная комплектация, а кардинальное изменение структуры кузова.
Главное отличие, удлиненный кузов
Ключевая особенность ВАЗ-21108, которая выделяет его на фоне базовой модели 2110 — это удлиненный кузов. По сравнению со стандартной «десяткой», колесная база «Премьера» была увеличена на 175 миллиметров.
Это решение позволило существенно увеличить пространство для задних пассажиров. В салоне ВАЗ-21108 сзади было настолько просторно, что автомобиль позиционировался как комфортный транспорт для VIP-персон или руководителей, которых возит личный водитель. Дополнительное пространство позволило установить более комфортные задние сиденья и улучшить эргономику салона.
Технические характеристики и модификации
За годы выпуска (с 1999 по 2007 год) автомобиль претерпел несколько обновлений, касающихся в первую очередь двигателей. ВАЗ-21108 предлагался с несколькими силовыми агрегатами, которые сочетались исключительно с механической коробкой передач (МКПП).
Двигатели и производительность
- 1.5i MT (91 л.с.), базовая версия образца 1996-1999 годов. Оснащалась двигателем объемом 1.5 литра мощностью 91 л.с.
- 1.5i MT (92 л.с.) — модернизированная версия, которая выпускалась с 1999 года. Мощность была незначительно увеличена до 92 л.с.
- 1.8i MT (98 л.с.), топовая модификация, появившаяся в 2003 году. Двигатель объемом 1.8 литра выдавал 98 л.с., что делало удлиненный седан значительно более динамичным.
Краткие технические данные ВАЗ-21108 Премьер (на примере 1.5 MT)
- Тип кузова: Седан, 4 двери
- Удлинение колесной базы: +175 мм (по сравнению с ВАЗ-2110)
- Объем двигателя: 1.5 / 1.8 л
- Тип топлива: Бензин
- Коробка передач: Механическая (5 ступеней)
- Мощность: от 91 до 98 л.с. в зависимости от модификации
Увеличение массы из-за удлиненного кузова потребовало адекватной мощности. Если 91-сильный мотор справлялся с задачей перемещения тяжелого седана с трудом, то 98-сильный агрегат объемом 1.8 литра обеспечивал «Премьеру» уверенную динамику и максимальную скорость, сопоставимую с лучшими образцами вазовской линейки того времени.
Комфорт и комплектация
Поскольку ВАЗ-21108 создавался как автомобиль на заказ, его комплектация существенно отличалась от базовых «десяток». В стандартное оснащение «Премьера» входили:
- Улучшенная шумоизоляция;
- Кондиционер (что было редкостью для вазов того времени);
- Гидроусилитель рулевого управления;
- Электростеклоподъемники;
- Легкосплавные диски;
- Более качественная обивка салона и деревянные (или под дерево) вставки на панели приборов.
Краткое отступление: ВАЗ-2108 и ВАЗ-21108
В автомобильных справочниках иногда возникает путаница из-за схожих индексов. Стоит четко разделять ВАЗ-2108 (легендарная «восьмерка» — трехдверный хэтчбек с модификациями 21081, 21083, 21086, 21087, 21088 и множеством других) и ВАЗ-21108. Если первый, это народный переднеприводный хэтчбек 80-х и 90-х, то второй — это эксклюзивный удлиненный седан начала 2000-х. Цифра «1» после «2110» полностью меняет суть автомобиля.
ВАЗ-21108 Премьер остался в истории отечественного автопрома как смелая и интересная попытка создать свой «мерседес» на базе массового автомобиля. Удлиненный на 175 мм кузов, улучшенная комплектация и двигатели до 1.8 литра сделали его уникальным предложением на рынке конца 90-х — начала 2000-х. Сегодня эти машины представляют собой редкость и интересны в первую очередь коллекционерам и ценителям нестандартных вазовских решений.