Тема «Вч 59213-43» напрямую связана с одним из важнейших учебных заведений военно-воздушных сил России. Номер 43 в данном контексте отсылает к 43-му центру боевого применения и переучивания лётного состава (авиационного персонала дальней авиации) — уникальному военному учреждению, расположенному в городе Рязань. Историческая войсковая часть центра — 41521, однако в различные годы в ходе оргштатных преобразований могли фигурировать и иные условные номера, что порождает поиск по запросам, схожим с «Вч 59213-43».

Этот центр является важнейшим элементом подготовки кадров для Дальней авиации ВКС РФ. Его девиз звучит как «Учить летать и побеждать!», и за десятилетия своего существования учреждение в полной мере оправдывает этот лозунг.

История создания и годы Великой Отечественной войны

История центра берет свое начало в 1940 году. В соответствии с приказом Наркома обороны от 18 сентября 1940 года №0052 на аэродромном узле «Дягилево—Ряжск» началось формирование 1-й Высшей школы штурманов ВВС Красной Армии. Формирование завершилось к 1 января 1941 года. Первым начальником школы был назначен Александр Васильевич Беляков — легендарный штурман экипажа Валерия Чкалова.

С началом Великой Отечественной войны школа оперативно перестроилась на нужды фронта:

• Из личного состава школы был сформирован 1-й дальний разведывательный авиационный полк.
• 17 июля 1941 года на фронт отправился полк, укомплектованный 54 экипажами на самолётах ДБ-3Ф.
• В августе 1941 года школа реорганизована в Учебный центр по переучиванию летно-технического состава. Только на самолёт МиГ-3 было подготовлено 350 лётчиков, из которых сформировали 15 авиаполков.

В 1944 году школа была переименована в 1-ю Рязанскую высшую офицерскую школу ночных экипажей авиации дальнего действия. За годы войны в её стенах было подготовлено 387 экипажей самолётов ДБ-3Ф и Ил-4, 519 лётчиков, 933 штурмана, 255 стрелков-радистов и 564 воздушных стрелка.

Послевоенное развитие и переименования

В послевоенные годы учреждение неоднократно меняло свое название и профиль, адаптируясь к новым видам авиационной техники:

1. 1946 г. — 1-я Рязанская высшая авиационная офицерская школа дальней авиации (освоение Ил-4, Ли-2, В-25).
2. 1954 г;, 30-я Военная авиационная школа боевого применения дальней авиации.
3. 1956 г., Начало освоения реактивных бомбардировщиков Ту-16.
4. 1958 г. — 30-е Центральные курсы подготовки летного состава дальней авиации.
5. 1961 г. — Летный центр боевого применения и подготовки командиров кораблей Дальней авиации.
6. 1964 г. — 43-й летный Центр Дальней авиации.
7. 1968 г. — 43-й Центр боевого применения и переучивания летного состава Дальней авиации.

В 1950—1960-х годах центр также вел интенсивную подготовку иностранных слушателей — из Ирака, Ливии, Индонезии, Китая и Египта (около 1000 человек); В 1970-х годах началось масштабное освоение сверхзвуковых ракетоносцев Ту-22, Ту-22М2 и Ту-22М3, а также первых систем дозаправки в воздухе;

Современный этап: от реформ к нашим дням

В 2009 году центр подвергся масштабным оргштатным преобразованиям. Произошло слияние 203-го отдельного гвардейского авиационного полка самолетов-заправщиков, 43-го ЦБП и ПЛС и 132-й авиационно-технической базы. Учреждение получило длинное наименование: «Центр боевого применения и переучивания летного состава (авиационного персонала дальней авиации) Государственного центра подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний Министерства обороны РФ им. В.П.Чкалова».

В декабре 2013 года из состава Центра был вновь выделен 203-й авиационный полк, а в состав включен 27-й смешанный авиационный полк (Тамбов). Учреждение вернулось к своему историческому наименованию — 43-й центр боевого применения и переучивания лётного состава.

Структура Центра сегодня

• Центральные офицерские курсы (ЦОК)
• Учебная авиационная эскадрилья (УАЭ)
• Технико-эксплуатационная часть (ТЭЧ)
• Батальон связи и радиотехнического обеспечения (БС и РТО)

Авиапарк

На вооружении Центра состоят стратегические и учебные самолёты:

• Ту-95МС
• Ту-22М3
• Ту-134УБЛ
• Ан-26

Музей авиации

В 1975 году, к 30-летию Победы, в учебном корпусе Центра был открыт музей авиации. Он создавался по инициативе командующего дальней авиацией Героя Советского Союза генерал-полковника В.В. Решетникова. К сожалению, в 2009 году директивой Минобороны музей был официально ликвидирован, а сотрудники уволены. Тем не менее, ценителями истории музей продолжает функционировать на общественных началах.

Летные происшествия: цена обучения

История 43-го Центра, как и любого авиационного учреждения, сопряжена с тяжелыми летными происшествиями. Освоение сложнейшей бомбардировочной техники всегда сопровождалось риском.

Краткая хроника аварий и катастроф:

• 20 февраля 1958 года — катастрофа Ту-16 на аэродроме Дягилево. Самолёт упал после взлёта из-за рассоединения тяги руля высоты. Спаслись лишь радист и командир огневых установок.
• 2 октября 1969 года — авария Ту-22П. Во время облёта после доработок самолёт вошёл в продольную раскачку. Причина — ошибка заводской бригады, перепутавшей фазировку питания демпферов тангажа. Экипаж катапультировался на высоте 1000 м, самолёт упал на скотный двор.
• 14 апреля 1970 года — катастрофа Ту-16. При выполнении полета по маршруту самолёт перешел на снижение с углом пикирования 60 градусов и столкнулся с землей. По показаниям очевидцев, машина горела в воздухе. Экипаж (слушатель ст. л-т Мельгунов А.Ф. и инструктор м-р Новоселов Г.М.) погиб;
• 2 марта 1978 года — авария Ту-16. Из-за непреднамеренного выключения обоих двигателей командиром корабля на высоте 600 метров была выполнена вынужденная посадка в поле на фюзеляж. Самолёт разрушился, но экипаж остался жив.
• Июнь 1989 года — инцидент с Ту-22М3. При отработке запуска двигателя в ночных условиях инструктор ошибочно выключил левый двигатель вместо правого, что создало аварийную ситуацию для переучивающегося пилота.

43-й Центр боевого применения и переучивания лётного состава Дальней авиации — это кузница кадров стратегической авиации России. Несмотря на сложную историю, реорганизации и трагические инциденты, Центр продолжает выполнять свою главную задачу — готовить экипажи для защиты страны на самых современных и сложных воздушных кораблях. Ныне Центром командует полковник Николай Варпахович, а сама база на улице Белякова, 11 в Рязани остается одним из символов отечественной Дальней авиации.