Бесплатная консультация юриста

+7 (800) -02-87-29

Реклама jurik.ru

ВЧ – аббревиатура, часто встречающаяся в документации и разговорной речи персонала аэропортов. В зависимости от контекста она может означать:

«Высокочастотная связь» – система радиосвязи, используемая для передачи голосовых и телеметрических сообщений между наземными службами, диспетчерами и летательными аппаратами;
«Внутренний контроль» – часть процедур обеспечения авиационной безопасности (англ. Internal Control), включающей проверку досмотра, пропускного режима и контроля доступа.

В настоящей статье рассматриваются обе трактовки, их роль в работе аэропорта, а также нормативно‑правовая база, регулирующая их применение.

Нормативно‑правовое регулирование ВЧ в России

Система обязательной сертификации деятельности юридических лиц по обеспечению авиационной безопасности (включая ВЧ) была введена в 1998 году в соответствии с Воздушным кодексом РФ и Федеральной системой обеспечения защиты деятельности ГА от АНВ. Ключевые нормативные акты:

Положение по процедурам сертификации авиационной безопасности (1998 г.)
Приказ Минтранса РФ от 28 ноября 2005 г. № 142 «Об утверждении Федеральных авиационных правил. Требования авиационной безопасности к аэропортам» (с изменениями от 31 янв 2008, 16 сен 2015, 21 июн 2016, 1 сен 2017, 12 фев 2018).
Приказ Минтранса России от 7 сентября 2023 г. № 310 (в редакции от 13 авг 2024) – уточняет порядок организации ВЧ‑связи и контроля доступа.

Эти документы определяют:

Требования к оборудованию и частотному спектру, используемому для ВЧ‑связи;
Обязанности персонала по проведению проверок соблюдения правил досмотра и пропускного режима;
Порядок взаимодействия служб авиационной безопасности, транспортной безопасности и служб DEPARTURE/APPROACH.

Что такое «высокочастотная связь» (ВЧ) в аэропорту

2.1 Принцип работы

ВЧ‑связь использует частотный диапазон от 3 МГц до 30 МГц. Перенос разговорного спектра в более высокие частоты позволяет:

Уменьшить влияние атмосферных шумов;
Обеспечить более стабильную связь на больших расстояниях (до нескольких сотен километров);
Снизить риск перехвата информации, поскольку сигналы менее подвержены простому прослушиванию.

2.2 Основные задачи ВЧ‑связи в аэропорту

Координация наземных служб – диспетчеры, службы технического обслуживания, охраны, пожарные и службы DEPARTURE используют ВЧ‑каналы для обмена оперативной информацией.
Обмен данными с летательными аппаратами – в некоторых случаях (особенно в отдалённых аэропортах) ВЧ‑связь служит резервным каналом связи с самолетом.
Передача сигнальных сообщений – например, о закрытии полосы, изменении погодных условий, необходимости экстренного обслуживания.

2.3 Техническое оснащение

Для обеспечения ВЧ‑связи в аэропорту применяются:

Наземные передатчики‑приёмники мощностью от 5 Вт до 50 Вт;
Антенны типа «шар» и «високопольные» (для охвата большой территории);
Системы автоматической регулировки мощности (AGC) и шумоподавления.

Все оборудование должно соответствовать требованиям ГОСТ Р 51101‑2001 и иметь сертификат соответствия, выданный уполномоченными органами.

Внутренний контроль (ВЧ) как часть авиационной безопасности

3.1 Основные функции

Внутренний контроль (ВЧ) в аэропорту включает:

Проверку соблюдения правил предполетного досмотра;
Контроль пропускного и внутриобъектового режимов;
Запрос и получение информации от руководителей служб авиационной безопасности, транспортной безопасности и подразделений DEPARTURE/APPROACH;
Проведение аудитов и инспекций в соответствии с приказами Минтранса.

3.2 Порядок проведения проверок

Подготовительный этап – формируется план проверки, определяется перечень объектов (досмотровые пункты, зоны доступа, стойки регистрации).
Оперативный этап – инспекторы проводят осмотр, фиксируют нарушения, делают фото‑ и видеозаписи.
Аналитический этап – составляется акт проверки, формулируются рекомендации и сроки их выполнения.
Контрольный этап – проверка выполнения рекомендаций, закрытие актов.

3.3 Примеры типовых вопросов, задаваемых сотрудниками

«May I see your passport, please? / Ваш паспорт, пожалуйста»;
«Do you have any luggage? / У вас есть багаж?»;
«How many pieces of baggage do you have? / Сколько багажа вы везете?»;
«You have to check‑in your luggage. / Вы должны зарегистрировать свой багаж».

Эти фразы часто используются при проверке соблюдения процедур досмотра и регистрации багажа.

Практические аспекты применения ВЧ в аэропорту

4.1 Регистрация билетов и оформление багажа

Операции по регистрации билетов и оформлению багажа выполняются в специально оборудованных залах аэровокзала. При этом:

Все действия фиксируются в системе SITA (Society for Information Technology in Aviation) и АФТН (Авиационная Функциональная Телеинформация).
Контроль доступа к стойкам регистрации осуществляется через ВЧ‑систему, которая проверяет наличие у пассажира действующего пропуска.

4.2 Координация действий служб DEPARTURE и APPROACH

В некоторых аэропортах (например, в Новосибирском аэропорту «Толмачёво») функции служб DEPARTURE (выход из зоны аэропорта) и APPROACH (подготовка к прибытиям) объединены в одну структуру. ВЧ‑связь обеспечивает:

Синхронный обмен данными о времени вылета/прилёта;
Обмен информацией о статусе взлётно‑посадочных полос (ВПП). Пример: ВПП‑1 с магнитным курсом 72° обозначается как ВПП 07 (курс округляется до десятков и делится на 10).

4.3 Обеспечение доступа для пассажиров с ограниченными возможностями

Согласно приказу Минтранса от 7 сентября 2023 г., в аэропорту должны быть созданы условия для WCHC (Wheelchair‑Bound and Highly‑Dependent Passengers). ВЧ‑система позволяет:

Отслеживать местоположение инвалидных колясок с помощью RFID‑меток;
Своевременно информировать персонал о необходимости помощи.

Примеры использования ВЧ‑связи в реальных сценариях

5.1 Ситуация «Экстренный закрытый рейс»

При обнаружении угрозы (например, подозрительный предмет в багаже) оператор ВЧ‑связи немедленно передаёт сообщение всем наземным службам:

 Канал 1 (VHF 123.45 MHz): «Внимание! Приостановка рейса SU‑123. Требуется проверка багажа на стойке 12. Все службы – к пункту 12 в течение 2 минут».

Службы DEPARTURE, охраны и службы досмотра реагируют одновременно, что позволяет быстро локализовать угрозу.

5.2 Координация при неблагоприятных погодных условиях

Если метеоцентр сообщает о грозе, ВЧ‑система передаёт пилотам и наземным службам информацию о необходимости изменения курса ВПП:

 Канал 2 (HF 5.8 MHz): «ВПП‑07 закрыта из‑за грозы. Переносим рейсы на ВПП‑25. Пилоты – подтвердите получение».

5.3 Обучение персонала

В рамках программы повышения квалификации персонала аэропорта проводятся тренинги по использованию ВЧ‑связи. Тренировочный сценарий:

Сотрудник «диспетчер» объявляет «Check‑in complete»;
Оператор «службы безопасности» подтверждает «Security clearance granted»;
Служба «DEPARTURE» сообщает «Aircraft ready for push‑back».

Такая последовательность помогает отработать взаимодействие всех звеньев.

Перспективы развития ВЧ в аэропортах России

Модернизация спектра – переход на цифровые протоколы передачи данных (например, DMR – Digital Mobile Radio) для повышения ёмкости каналов.
Интеграция с системами «умного» аэропорта – объединение ВЧ‑связи с IoT‑датчиками, видеонаблюдением и системами аналитики.
Усиление кибербезопасности – внедрение шифрования и аутентификации для защиты передаваемых данных.

Эти направления позволяют повысить эффективность работы наземных служб, сократить время реагирования на инциденты и улучшить общий уровень авиационной безопасности.

Термин ВЧ в аэропорту охватывает два взаимосвязанных, но разных аспекта:

Техническую высокочастотную связь, обеспечивающую надёжную коммуникацию между наземными службами и, в отдельных случаях, летательными аппаратами.
Процедурный внутренний контроль, направленный на соблюдение требований авиационной безопасности, проверку досмотра, пропускного режима и координацию действий персонала.

Оба направления регулируются строгими нормативными актами Минтранса России, а их правильная организация является ключевым фактором безопасного и эффективного функционирования любого аэропорта.

С учётом постоянного развития технологий и требований международных авиационных организаций, система ВЧ будет продолжать совершенствоваться, внедряя новые цифровые решения и повышая уровень защиты от угроз.