Военно-воздушные силы Северного флота (ВВС СФ), также известные как ВВС и ПВО СФ или Авиация Северного флота (Ав. СФ), — это важнейшее оперативно-стратегическое объединение Военно-морского флота России. История этой авиации неразрывно связана с защитой северных рубежей нашей страны, а её уникальность заключается в том, что именно она является единственной среди флотов ВМФ России, на вооружении которой находятся самолёты корабельного базирования, приписанные к тяжёлому авианесущему крейсеру.
Предназначение и основные задачи
ВВС Северного флота предназначены для решения широкого спектра боевых задач в интересах флота и обеспечения национальной безопасности в Арктике и северных морях. К основным задачам относятся:
- Воздушное прикрытие сил Северного флота, включая надводные корабли и подводные лодки, а также береговых объектов и инфраструктуры.
- Уничтожение сил противника в море и на берегу во взаимодействии с другими родами сил ВМФ или самостоятельно.
- Проведение противолодочных, разведывательных и поисково-спасательных операций.
- Выполнение специальных операций во взаимодействии с силами других видов и родов войск Вооружённых Сил.
Для выполнения поставленных задач авиация СФ располагает развитой сетью аэродромов берегового базирования с необходимой инфраструктурой, современными летательными аппаратами различных типов и классов, а также высококвалифицированным личным составом.
История формирования и становления
Официальной датой формирования авиации Северного флота считается 18 августа 1936 года. В этот день был подписан приказ Народного комиссара ВМФ о перебазировании 7-го отдельного морского разведывательного авиационного звена, сформированного из состава 105-й авиабригады ВВС Балтийского флота. Звено состояло всего из трёх самолётов МБР-2 и стало первой лётной частью ВМФ на севере страны. Впоследствии это звено было развёрнуто в эскадрилью (29-я МБРАЭ, затем 45-я ОМБРАЭ).
Предпосылкой к созданию авиации стало постановление Совета Труда и Обороны СССР от 7 июня 1934 года «О развитии военно-морских баз и аэродромов Морских Сил Севера».
В августе 1939 года была введена должность командующего ВВС СФ, которую занял комбриг А.А. Кузнецов (с июня 1940 года — генерал-майор авиации). Под его руководством началось активное наращивание авиационного потенциала на северном направлении.
Участие в Советско-финской войне (1939–1940)
В скоротечной зимней кампании против Финляндии принял участие 118-й морской разведывательный авиационный полк (МРАП), сформированный 16 сентября 1939 года на базе 45-й ОМБРАЭ. На вооружении полка находились летающие лодки (всего 37 самолётов и семь гидросамолётов).
В конце декабря 1939 года из Белорусского особого военного округа на Север прибыли две истребительные авиационные эскадрильи (на самолётах И-153 и И-16), а также эскадрилья скоростных бомбардировщиков СБ. Приказом НК ВМФ от года из них был сформирован 72-й смешанный авиационный полк. Примечательно, что за время финской кампании авиация Северного флота боевых потерь не имела.
Состав ВВС СФ накануне Великой Отечественной войны
К 22 июня 1941 года, к началу Великой Отечественной войны, ВВС Северного флота представляли собой уже более организованную силу, хотя и оставались немногочисленными. В их составе имелось пять лётных частей:
- 118-й морской разведывательный авиационный полк, на вооружении летающие лодки ГСТ и МБР-2.
- 72-й смешанный авиационный полк, включал четыре истребительные авиаэскадрильи и одну бомбардировочную.
- 49-я отдельная морская разведывательная авиаэскадрилья, на самолётах МБР-2.
- 34-е отдельное санитарное авиационное звено, два самолёта МБР-2.
- 24-е отдельное авиационное звено связи (в составе Беломорской военно-морской базы) — два самолёта МБР-2.
Аэродромное обеспечение осуществляли 15-я и 30-я авиабазы.
Дислокация авиации в предвоенные годы
Места базирования авиации Северного флота в то время были весьма скромными и включали:
- Один сухопутный аэродром в поселке Североморск-1.
- Три гидроаэродрома:
- в губе Грязной в районе Североморска;
- на озере Холмовское под Архангельском;
- на Большом Соловецком острове.
Усиление в годы войны и современность
В связи с явной нехваткой сил на северном направлении в начале Великой Отечественной войны, в течение лета 1941 года ВВС СФ были значительно усилены. От промышленности поступило 10 новейших по тем временам самолётов МиГ-3, а из других частей ВВС ВМФ были переданы 22 истребителя И-16. В августе также продолжалось поступление новой авиатехники, что позволило авиации СФ более эффективно противостоять люфтваффе и ВМС противника в суровых условиях Заполярья.
В новейшей истории ВВС и ПВО Северного флота претерпели серьёзные организационные изменения. После 2015 года они были переформированы в 45-ю армию ВВС и ПВО Северного флота. Помимо лётных частей, в структуру 45-й армии вошли зенитно-ракетные и радиотехнические части, объединённые по территориальному признаку, что значительно усилило противовоздушную оборону северных рубежей России.
Сегодня авиация Северного флота, чья история началась с трёх разведывательных гидросамолётов в 1936 году, остаётся стержнем обороноспособности российского Севера и важнейшим инструментом защиты национальных интересов в Арктике.