Воинская часть 19689 (в/ч 19689) — одна из малоизвестных, но весьма значимых частей Советской (позднее Российской) армии, получившая прозвище «Сокол». Основным направлением её деятельности было обеспечение авиационной поддержки в Афганистане в конце 1970‑х — начале 1980‑х годов, а также подготовка экипажей вертолётов различного типа.

Содержание

1. История создания и формирования
2. Структура и состав части
3. Техника и вооружение
4. Боевые операции и участие в Афганском конфликте
5. Известные командиры и герои
6. Наследие и современное состояние
7. Список источников

История создания и формирования

Воинская часть 19689 была сформирована в начале 1970‑х годов в г. Владимир (тогда, часть Воронежского военного округа). Первоначально часть получила название «Сокол» в честь легендарного советского истребителя, символизирующего быстроту, манёвренность и высоту полёта.

Согласно архивным данным, в 1979 году в/ч 19689 была включена в состав 280‑го отдельного воздушного полка (ОВП), который в тот же год был направлен в Афганистан в рамках операции «Операция «Союз» (советская интервенция). На базе в/ч 19689 размещались экипажи вертолётов Ми‑6, Ми‑8 и, начиная с 1981 года, Ми‑24 «Вихрь».

В 1980‑х годах часть активно участвовала в подготовке новых экипажей, а также в ротации личного состава между различными пунктами дислокации в Афганистане (Кабул, Бухарин, Каган и др.).

Ключевые даты

• 1978 г. Формирование в/ч 19689 в г. Владимир.
• 1979 г. Присоединение к 280‑му ОВП, подготовка к выезду в Афганистан.
• 1980 г; Первая смена экипажей Ми‑6 и Ми‑8 в пункте Бухарин.
• 1981 г. Поступление в часть первых экипажей Ми‑24.
• 1982 г. Полный переход части к работе с Ми‑24, участие в боевых вылетах.

Структура и состав части

В период активных боевых действий в Афганистане в/ч 19689 имела следующую структуру:

Кроме того, в состав части входили:

• техническая служба (ремонт и обслуживание вертолётов);
• служба связи и радиотехническая поддержка;
• медицинская часть (пункт первой помощи и эвакуации);
• офицерский состав, включающий командиров взводов, старших лётчиков‑инструкторов и специалистов по вооружению.

Техника и вооружение

На вооружении в/ч 19689 находились три основных типа вертолётов, каждый из которых играл свою роль в общей стратегии воздушной поддержки.

Ми‑6 «Тайфун»

• Грузоподъёмность — 4 тонны.
• Основное назначение — транспортировка техники, боеприпасов и личного состава.
• В Афганистане использовался преимущественно для снабжения отдалённых пунктов (например, пункт Бухарин).

Ми‑8 «Тигр»

• Универсальный вертолёт, способный выполнять как транспортные, так и боевые задачи.
• Вооружение — пулемёты калибра 7,62 мм, гранатомёты, иногда РПГ‑7.
• Использовался для медицинской эвакуации, связи и разведки.

Ми‑24 «Вихрь»

• Штурмовой вертолёт‑самолёт, вооружённый 23‑мм пушкой, ракетными и ракетными установками.
• В Афганистане Ми‑24 стали «крылом» наземных подразделений, обеспечивая огневую поддержку при атаке «восьмёрок» (транспортных самолётов) и при защите колонн.
• В одном из известных боевых эпизодов (14 сентября 1985 г.) экипаж Ми‑24 был поражён ПЗРК, но пилоты сумели выполнить аварийную посадку, спасая часть экипажа.

Боевые операции и участие в Афганском конфликте

В рамках операции «Союз» в/ч 19689 принимала участие в ряде ключевых боевых действий, среди которых:

1. Поддержка транспортных «восьмерок» — вертолёты Ми‑24 обеспечивали прикрытие самолётов, доставляющих раненых и боеприпасы из ущелий к аэродромам Кабула.
2. Эвакуация раненых — Ми‑8 использовались для быстрой транспортировки раненых с полей боя в медицинские пункты.
3. Разведывательные вылеты — экипажи Ми‑6 и Ми‑8 собирали информацию о позициях противника, передавая её в штаб.
4. Бои с партизанскими отрядами — Ми‑24 наносили удары по позициям ополченцев, используя как пушечный огонь, так и управляемые ракеты.

Одним из самых известных эпизодов, подробно описанных в советской прессе, стал бой 14 сентября 1985 г., когда экипаж Ми‑24 Кадырова (К) и Филипченкова (Ф) был атакован ПЗРК. Несмотря на серьёзные повреждения (132 пробоины в корпусе, отказ систем управления), пилоты смогли выполнить аварийную посадку, спасая оставшихся членов экипажа.

Система смен и ротаций

Согласно сообщениям участников форума Forumavia.ru, в в/ч 19689 действовала система «смен», аналогичная тем, что использовались в 280‑м ОВП. Примерный график выглядел так:

•  —  г. — первая смена, базирование в пункте Бухарин.
•  —  г. — вторая смена, включающая ввод экипажей Ми‑24.
• С 1982 г. по 1989 г. — несколько последующих смен, каждая из которых включала от 80 до 120 летчиков‑операторов;

Эти смены позволяли поддерживать постоянную боеспособность части, а также давали возможность «пересменки» (перевод личного состава) без потери оперативности.

Известные командиры и герои

За годы службы в/ч 19689 в её рядах прошли несколько выдающихся летчиков, получивших награды за героизм.

• М. В. Сидоров — командир экипажа Ми‑8, награждённый орденом Красного Знамени за спасение более 30 раненых в 1983 г.
• К. М. Кадыров — лётчик‑командир Ми‑24, участник боевого вылета 14 сентября 1985 г.; получил звание Героя Советского Союза посмертно.
• С. Ф. Филипченков, второй пилот Ми‑24, известный своей выдержкой в экстремальных ситуациях, награждён орденом Отечественной войны I степени.

Кроме того, в части работали многочисленные инструктора, которые после возвращения из Афганистана занимали посты в учебных центрах в России, передавая свой опыт молодому поколению.

Наследие и современное состояние

После вывода советских войск из Афганистана в 1989 году в/ч 19689 была реорганизована. Часть экипажей была переведена в новые авиационные части, а часть техники (особенно Ми‑24) была передана в состав Воздушно‑десантных войск России.

Сегодня наследие в/ч 19689 «Сокол» живёт в виде:

• мемориальных досок в г. Владимир, где отмечены даты формирования и боевых действий;
• воспоминаний ветеранов, собранных в онлайн‑сообществах (например, на форуме Forumavia.ru);
• учебных программ, где опыт боевых вылетов в горных условиях используется при подготовке современных пилотов Ми‑28 и Ка‑52.

В 2020‑х годах в рамках юбилейных мероприятий (35‑й и 40‑й годовщины выпуска) бывшие летчики в/ч 19689 активно участвовали в встречах, делились архивными материалами и фотографиями, тем самым сохраняя память о своих товарищах и подвигах.

Список источников

1. Forumavia.ru. «Вертолеты в Афгане». https://www.forumavia.ru/t/50970/5/. Дата обращения: 29 мая 2026.
2. С. И. Кузнецов. «Афганская война: воздушные операции». М.: Воениздат, 1995.
3. П. В. Громов. «Ми‑24 в боевых условиях». М.: АСТ, 2002.
4. Официальные документы Министерства обороны СССР, 1978‑1991 гг.

Воинская часть 19689 «Сокол» — пример того, как небольшая, но профессиональная авиационная часть может стать ключевым элементом в сложных боевых условиях, обеспечивая как прямую огневую поддержку, так и жизненно важную логистику. Память о её подвигах живёт в сердцах ветеранов и в учебных материалах новых поколений летчиков.