Вопрос о принадлежности и месте дислокации той или иной воинской части, один из самых частых среди призывников, их родителей, а также людей, ищущих информацию о своих родственниках, проходивших службу в Советской армии. Если вы задаетесь вопросом: «Вч 41698 что за часть?», эта статья предоставит вам максимально подробный ответ.

Краткий ответ

Воинская часть 41698 (в/ч 41698) — это легендарное 3-е отдельное гвардейское военно-транспортное авиационное полк (3 огвтап). Это одно из старейших и самых известных военно-транспортных авиационных подразделений в истории советских и российских Вооруженных сил.

Историческая справка и принадлежность

Данная воинская часть имеет богатую историю, которая неразрывно связана с развитием военно-транспортной авиации (ВТА) в СССР.

• Формирование: Полк был сформирован в начале 1950-х годов и на протяжении десятилетий входил в состав Военно-транспортной авиации СССР.
• Статус: За выдающиеся заслуги в ходе выполнения правительственных и боевых задач полк удостоен почетного наименования «гвардейский».
• Основная функция: Обеспечение стратегической и оперативной перевозки личного состава, техники, вооружения, а также десантирования парашютным и посадочным способом.

Где дислоцировалась в/ч 41698?

Исторически 3-й гвардейский военно-транспортный авиационный полк базировался на территории Украинской ССР.

Основным местом дислокации части был аэродром Кривой Рог (Днепропетровская область, Украина). Именно с этого аэродрома самолеты полка выполняли задания по всему миру.

После распада Советского Союза и раздела Черноморского флота и других объединений, техника и личный состав части подверглись передислокации. В составе Вооруженных сил Российской Федерации полк был переведен на аэродром Сеща (Брянская область), где продолжил выполнение своих задач в составе 61-й воздушной армии ВГК (Военно-транспортной авиации РФ).

Авиационный парк части

Военно-транспортная авиация немыслима без мощных самолетов, способных перевозить крупногабаритные грузы. На вооружении в/ч 41698 стояли следующие типы воздушных судов:

1. Ан-12 — турбовинтовой военно-транспортный самолет, ставший настоящей «рабочей лошадкой» полка в 60-е и 70-е годы.
2. Ил-76 — тяжелый военно-транспортный самолет. Переоснащение полка на Ил-76 (различных модификаций, включая Ил-76МД) значительно повысило его возможности по перевозке тяжелой бронетехники и крупногабаритных грузов.

Модификации Ил-76 в полку

С переходом на Ил-76 летчики в/ч 41698 освоили не только обычные грузоперевозки, но и дозаправку в воздухе, а также десантирование тяжелой техники с использованием парашютных платформ.

Участие в боевых действиях и миссиях

Личный состав 3-го гвардейского ВТАП (в/ч 41698) принимал участие в важнейших операциях второй половины XX века:

• Афганская война (1979–1989): Самолеты полка осуществляли массовое перебрасывание войск в ДРА в первые дни операции, а затем выполняли регулярные рейсы по снабжению ограниченного контингента советских войск, часто работая под обстрелом.
• Чернобыльская АЭС (1986): Экипажи полка принимали активное участие в ликвидации последствий аварии, доставляя тяжелую технику (бульдозеры, бетономешалки) и сбрасывая специальные вещества прямо в реактор.
• Миротворческие миссии: Обеспечение доставки гуманитарной помощи и миротворческих контингентов в зоны конфликтов в Африке, Азии и на Балканах.

Современный статус

В связи с масштабными реформами Вооруженных сил Российской Федерации в 2009–2010 годах, многие полки были переформированы в авиационные базы. 3-й гвардейский военно-транспортный авиационный полк не избежал этой участи. На базе части была создана авиационная база, которая позже претерпела еще ряд структурных изменений.

Тем не менее, исторический номер в/ч 41698 навсегда вписан в историю отечественной авиации как символ надежности и мужества летчиков военно-транспортной авиации.

Если вы встретили упоминание в/ч 41698 в документах, наградах или воспоминаниях родственников, теперь вы знаете: речь идет о 3-м отдельном гвардейском военно-транспортном авиационном полку. Это элитное подразделение ВТА, базировавшееся в Кривом Роге, а затем в Сеще, летавшее на Ан-12 и Ил-76, и выполнявшее задачи в самых горячих точках планеты.