Далеко не каждый знает, что в Красноярском крае, неподалеку от поселка Козулька, расположилась по-настоящему уникальная воинская часть 54630. Это место, где вся жизнь, от утреннего подъема до вечерней отбоя, вертится вокруг грозной бронетанковой техники. Здесь не просто несут службу — здесь хранят историю и возвращают к жизни стальных гигантов.
Там, где танки — это всё
То, что вы прибыли именно в танковую часть, становится понятно еще на контрольно-пропускном пункте. Гостей встречает танк на постаменте с гордой надписью «За Победу!». Однако, как только документы проверены и вы проезжаете на территорию, атмосфера меняется кардинально. Сразу закладывает уши от нарастающего гула, напоминающего рев самолетного двигателя, мчащегося по взлетно-посадочной полосе.
Перед глазами открывается впечатляющая картина: десятки танков стоят в ряд. Одни укрыты защитными чехлами, другие «загорают» на солнышке. Точное количество боевых машин здесь — информация секретная, фотографировать «масштаб» строго запрещено, но можно с уверенностью сказать, что их здесь не один десяток.
Ожившие легенды и современные боги войны
Уникальность части 54630 заключается в ее двойной миссии. Здесь ремонтируют и модернизируют современные боевые машины, но что еще важнее — восстанавливают легендарные Т-34, без которых была бы невозможна победа в Великой Отечественной войне. Именно эти, восстановленные в Козульке танки, ежегодно проходят торжественным маршем на главном Параде Победы 9 мая на Красной площади в Москве.
Прямо на территории части расположен великолепный музей боевой славы под открытым небом. На постаментах установлены 11 танков различных модификаций:
- Легендарный Т-34
- Тяжелый ИС-3
- Самоходная артиллерийская установка СУ-100
- И многие другие машины
У каждой машины имееться подробная историческая справка: кто был командиром, на каких полях сражений воевал танк. Сюда регулярно привозят на экскурсии школьников и студентов, для которых прикосновение к истории становится настоящим праздником.
Будни танкистов: слух, рычаги и командирская воля
Наблюдать за работой экипажа — завораживающее зрелище. Вот один из танков оживает: гудит, газует, ему предстоит подняться на погрузочную платформу. Это Т-80, оснащенный газотурбинным двигателем. Как поясняет Евгений Лущай, заместитель командира части по работе с личным составом, это еще самый тихий вариант!
Из люка показывается голова молодого танкиста. Он сосредоточенно смотрит на командира, который жестами и словами указывает направление. Ошибиться ни на миллиметр нельзя — иначе многотонная машина слетит с платформы. Все проходит слаженно и четко, и вот уже улыбающийся танкист ловко покидает машину через люк.
Танкистов по праву называют гордостью российской армии, но стать им может далеко не каждый. Требования строги: даже физические «параметры» имеют значение. По понятным причинам (необходимость работать в тесном бронированном корпусе) танкист должен быть стройным и невысоким.
Взгляд изнутри: как управлять многотонной громадиной
Экипаж танка состоит из трех человек:
- Командир танка — руководит действиями экипажа.
- Наводчик-оператор — отвечает за точность огня.
- Механик-водитель, управляет движением машины.
Механику-водителю Т-80 Ивану Зиновьеву всего 25 лет, но пять из них он уже уверенно управляет боевой машиной. Сложно ли совладать с такой внушительной громадиной?
«Так же, как и машиной,, смеется Иван. — Только вместо руля — рычаги, и ограничен обзор. Поэтому практически невозможно обойтись без помощи регулировщика, который следит, чтобы машина ничего не зацепила и остановилась в строго определенном месте».
Ремонтный цех и кузница: второе дыхание для стали
В части сутки напролет идет непрерывный процесс ремонта танков и другой военной техники. К этой ответственной работе военнослужащие по призыву не допускаются — только профессионалы: военнослужащие по контракту и гражданский персонал Вооруженных сил РФ. Здесь трудятся токари, электрики, специалисты по ремонту бронетанковой техники.
Главная сложность — поиск деталей. Ко многим танкам сейчас очень сложно подобрать запчасти, так как их сняли с производства много лет назад. Для решения этой проблемы при части работает своя кузница. Там куют индивидуальные детали, вручную подбирая нужную форму и конфигурацию, чтобы оживить даже самую старую машину.
Танковая «скорая помощь»
Особое место в техническом парке занимает гусеничный БТС — бронированный тягач. Это настоящая «скорая помощь» для танков. Если боевая машина застряла или подбита на поле боя, этот гигант с помощью мощной лебедки вытягивает ее в безопасное место.
Если танк не преодолел водную преграду и застрял на дне, БТС заезжает в воду с поднятым наверх труболазом, специальной круглой трубой со ступеньками по одной стороне. Командир экипажа находится наверху этой трубы и по рации руководит сложными действиями экипажа по спасению утопающей машины.
Воинская часть под Козулькой — это не просто военный объект. Это уникальный сплав истории и современности, где чтут подвиги предков, восстанавливая легендарные Т-34, и готовят к службе новейшие модификации танков. Это место, где сталь обретает душу благодаря золотым рукам мастеров и несгибаемой воле танкистов, готовых в любую минуту встать на защиту Родины.