Воинская часть 62266 — это подразделение, которое долгое время ассоциировалось с мощью и технической оснащенностью Вооруженных Сил. Вопрос о том, как выглядел автопарк воинской части 62266, какие функции выполнял гарнизон и где он был расположен, представляет большой интерес для исследователей военной истории, ветеранов и всех, кто увлекается военной техникой.
Историческая справка и дислокация
Под номером 62266 в советское время и в первые годы независимости Украины числилась 17-я гвардейская танковая дивизия. Это легендарное соединение, имевшее богатую историю, берущую начало еще со времен Великой Отечественной войны. Дивизия дислоцировалась на территории Украинской ССР, а затем независимой Украины.
Гарнизон: Кривой Рог и Новомосковск
Основным местом дислокации штаба и ключевых подразделений дивизии был город Кривой Рог (Днепропетровская область). Также значительная часть сил располагалась в районе Новомосковска. Жизнь этих городов была тесно связана с воинскими частями:
- Кривой Рог — здесь находился штаб дивизии, основные склады и крупные подразделения обеспечения.
- Новомосковск (и пгт Черкасское) — здесь дислоцировались танковые и мотострелковые полки, а также мощная инженерная и автомобильная база.
В 2003-2004 годах, в ходе масштабных реформ и сокращений Вооруженных Сил Украины, 17-я гвардейская танковая дивизия была переформирована в 6-ю отдельную механизированную бригаду, однако номер части 62266 остался в истории.
Автопарк воинской части 62266
Поскольку это была танковая дивизия, ее автопарк представлял собой впечатляющую силу, включавшую как боевые машины, так и огромное количество вспомогательной техники. Автопарк гарнизона был разделен по функциональному назначению.
Бронетанковая техника
Основу мощи дивизии составляли танковые полки. На вооружении части в разные годы находились:
- Т-64 — основной боевой танк, который долгое время был визитной карточкой украинских танковых войск (модификации Т-64А, Т-64БВ).
- Т-72 — советский основной боевой танк, также поступавший на вооружение подразделений.
Боевая техника пехоты и артиллерии
Мотострелковые и артиллерийские полки дивизии располагали широкой номенклатурой гусеничной и колесной техники:
- БМП-1 и БМП-2 — боевые машины пехоты для доставки личного состава и огневой поддержки.
- БТР-70 и БТР-80 — бронетранспортеры для мотострелковых подразделений.
- 2С1 «Гвоздика» и 2С3 «Акация», самоходные артиллерийские установки.
- БМ-21 «Град» — реактивные системы залпового огня.
Вспомогательный автопарк (грузовики и спецтехника)
Для обеспечения жизнедеятельности такого крупного соединения требовалась огромная логистическая база. В автопарке части числились сотни единиц вспомогательной техники:
- Урал-4320 и ЗИЛ-131 — основные армейские грузовики повышенной проходимости, используемые для перевозки личного состава, боеприпасов и продовольствия.
- ГАЗ-66 — легендарный «шишига», незаменимый для нужд связи, медицины и саперных подразделений.
- КрАЗ-255Б и КрАЗ-260 — тяжелые многоцелевые грузовики, производившиеся в соседнем Кременчуге. Они применялись как тягачи для артиллерийских орудий и тяжелых прицепов.
- МАЗ-537 — мощные колесные тягачи для эвакуации поврежденных танков и перевозки тяжелых мостов.
- Топливозаправщики (на базе ЗИЛ и Урал) — критически важные машины для заправки танков и БМП.
- Автомобильные мастерские (МТО-АТ и другие) — передвижные ремонтные базы для починки техники прямо в поле.
Организация службы в автопарке
Автопарк гарнизона — это не просто стоянка машин. Это сложный инфраструктурный объект, который включал в себя:
- Парко-хозяйственный день (ПХД) — еженедельное мероприятие, когда вся техника выводилась из боксов для технического обслуживания, чистки, смазки и проверки работоспособности.
- Утепленные боксы — капитальные сооружения, позволяющие заводить дизельные двигатели танков и грузовиков даже в суровые зимы.
- Служба начальника автомобильной службы — офицеры и прапорщики, которые отвечали за учет, ремонт и списание техники.
Современное состояние
Сегодня воинской части 62266 в ее историческом виде больше не существует. После переформирования в 6-ю механизированную бригаду, а затем в ходе дальнейших реформ ВСУ в 2013 году, это соединение было расформировано. Однако техника и традиции не исчезли бесследно:
- Часть автопарка (танки Т-64, грузовики Урал и ЗИЛ) была передана другим подразделениям ВСУ.
- С началом боевых действий на Донбассе в 2014 году и полномасштабного конфликта в 2022 году, техника из старых запасов (включая законсервированные Т-64 со складов) была снята с хранения, отремонтирована и снова встала в строй.
- Нынешний автопарк украинских бригад, дислоцированных на тех же направлениях, пополнился современной западной техникой, но основу логистики по-прежнему составляют надежные «Уралы» и КрАЗы.
Воинская часть 62266 оставила значительный след в военной истории Украины. Ее автопарк был классическим примером советской танковой дивизии: от мощных Т-64 до неутомимых грузовиков Урал и ГАЗ. Хотя гарнизон претерпел изменения, а техника сменила прописку, память о части живет в ветеранских организациях и военных архивах.