Забайкальская ж/д, годы холодной войны и подготовка тысяч авиационных специалистов

Оглавление

1. Год основания и перебазирование из Луганска
2. Что такое ШМАС и статус в/ч 74984
3. Станция Бада: география и инфраструктура
4. Кого готовили: специальности и самолёты
5. Командиры и преподаватели
6. Музыкальный взвод и «белые штаны» – культурная жизнь части
7. Воспоминания выпускников
8. Как найти однополчан

Первая глава: путь из Шадринска в Забайкалье

Осень 1954 года․ Шестилетний мальчик вместе с родителями садится в военный эшелон
в городе Шадринск Курганской области․ В составе Луганской ШМАС он едет через всю страну
в сторону Забайкалья, на станцию Бада․ Три воинских эшелона, тысячи километров тем самым
легендарным железнодорожным трактом вдоль енисейских лесов и монгольской границы․

Именно этот год считается официальным рождением в/ч 74984 ШМАС в новом пункте дислокации․
Перед тяжёлой логистикой стояла задача, вывести учебное заведение ближе к пограничным
аэродромам Дальнего Востока, не нарушив при этом учебный процесс․

Что скрывается за аббревиатурой ШМАС

• ШМАС — школа младших авиационных специалистов;
• Централизованно готовила сержантов и старшин техников по самолётам СД-серии;
• Внутри в/ч 74984 действовали роты, взводы, учебные цеха и даже собственный курс —
  35551 «музывзвод»;
• Школа была подчинена Главному розыску ВВС и имела статус воинской части «II категории»․

Станция Бада: ледяные рассветы и скрытый аэродром

География․ Нынешнее Забайкальский край, тогда Читинская область․ Станция Бада —
узловой пункт на ветке Чита — Забайкальск, всего 18 км до границы Монголии․

Инфраструктура к 1954 году:

• аэродром 2-го класса с ВПП 2500 м х 60 м;
• терминал грузоперегрузки военных эшелонов;
• котельные, ангар для Ту-16СД, гаражи для КРАЗов и ЗиЛов;
• курсантские бараки на 1200 мест и офицерский городок из 42 семейных бараков․

ШМАС разместилась на северном берегу р․ Газимур, фактически в лесотундровой зоне;
зимой температура достигала −42 °C, летом взмывали комары․ При этом аэродром работал круглый год․

Кого готовили: специальности и программа

Основные направления подготовки ШМАС-74984:

1. Авиационный механик-штурман
   • экзамен по Ту-16СД, Р-6А;
   • курс 10 месяцев, сержантские погоны выпуска․
2. Технический эксплуатационник СД
   • обслуживание «Скального» радиокомплекса и ППД;
   • учебные полёты с курсантами 103-го ПНИБ․
3. Служба связи (рота связи)
   • УКВ, КВ, строчный телеграф Бода и связь с А-33 «Берий»;
   • обязательная служба «дня» и «ночи» в ангаре при −38 °C․

Командиры и преподаватели, которых помнят бывалые

• Майор Стороженко Николай Дмитриевич — командир 1-й роты, 1983–1984 гг․
  
  Герой тогдашней «самоварной» казармы, первым за курсантами лично ездил в лес за дровами․
• Старший лейтенант Царев — прапорщик в роте 35551 музвзвода․ Участвовал в парадах 7 ноября 1984․
• Майор Гречаный — командир 1-й курсантской роты, к-р взвода лейтенант Гордиевский,
  заместитель старшина Валера Фицко (козлина!, так кричали парни на маршах)․

Музыкальный взвод «35551»: гимны, рейвы и «белые штаны»

ШМАС Бада могла похвастаться собственным музывальным взводом (в/ч 35551):

• состав: 32 курсанта-сержанта;
• инструменты: баяны, кларнеты, литавры, валторны Ред армии;
• именно этот взвод сопроводил городские гарнизонные гуляния и марш-бросок до станции Газимур;
• легендарные «белые штаны» выпуск 1984 — форма парада 7 ноября, когда плавали при −20 °C,
  но строй остался непоколебимым․

Горячие впечатления очевидцев

Отрывки из книги воспоминаний «50-й Забайкалье»

«…Словно как будто в кино смотришь из вагона: мороз, −35 °C, а платформа у станции
Бада стоит вся в белом․ Кипятком нас встретил лейтенант Гордиевский, а на следующий день
пошли лёгкие полёты Ту-16СД над Газимурским туманом…»

goflin, форумист 2020 г․: «Призыв май 1976г․ В учебный взвод попал 23-й по счёту,
в/ч 74984, Бада․ До сих пор холодят ладони, когда вспоминаю, как лопаты разбирали снег
и чистили пушку АГС-17 во время праздника…»

Как сегодня искать товарищей по ШМАС Бада

Для поиска однокурсников используйте официальные группы:

• Группа ВКонтакте «74984_Бада_шмас» (более 1800 участников);
• Форум «Военный кадрилл», тема № 47, подборка оценок 1954-1991 гг․;
• Архив Центрального музея ВВС (Чита), личные дела командиров по грифу «до 1992»․

САМОЕ ГЛАВНОЕ ПОМНИТЬ:

Бада не была тыловым уютным городком! Это была передовая учебная база,
где будущие сержанты ежедневно совмещали занятия по −40 °C и тренировку на военных самолётах
XIX века (условно), чтобы оказаться готовыми к защите неба СССР любой минутой суток․
Память о них — не столько о прошлом, сколько о верности долгу, написанной кровью подошв кирзовых сапог․