Байкало-Амурская магистраль (БАМ) — одна из самых грандиозных строек XX века‚ символ эпохы и испытание характера для тысяч людей․ Среди множества воинских частей‚ прокладывавших стальные пути сквозь непроходимую тайгу и мерзлоту‚ особое место занимает в/ч 83313 — 137-й отдельный железнодорожный батальон механизации‚ дислоцировавшийся на станции Ургал․ В этой статье мы подробно рассмотрим историю этого подразделения‚ его командиров и судьбы людей‚ которые связали свою жизнь с этим суровым краем․
Формирование и прибытие на БАМ
История в/ч 83313 берет свое начало в 1974 году‚ когда масштабное строительство БАМа потребовало колоссальных человеческих и технических ресурсов․ Железнодорожные войска стали главной ударной силой проекта․
Согласно историческим данным‚ формирование батальона проходило в разных военных округах‚ что подчеркивает всесоюзный масштаб стройки:
- Август 1974 года: Первая группа военнослужащих прибыла на станцию Ургал (6 км) из города Тюмень Уральского военного округа (из состава 5-й отдельной железнодорожной бригады)․
- 31 октября 1974 года: Подобное пополнение прибыло из Баку‚ Закавказского военного округа (из 14-й отдельной железнодорожной бригады)․
Таким образом‚ 137-й отдельный железнодорожный батальон механизации (в/ч 83313) был сформирован из лучших кадров железнодорожных войск‚ прибывших с разных концов страны для выполнения единой задачи — подготовки к открытию рабочего движения на стратегически важном участке Ургал․
Дислокация и задачи части
Местом постоянной дислокации в/ч 83313 стала станция Ургал (поселок Чегдомын)‚ расположенная в Хабаровском крае․ Этот участок БАМа отличался сложнейшими геологическими и климатическими условиями․ Перед батальоном механизации стояли задачи‚ без которых невозможно было бы проложить путь дальше:
- Земляные работы сложнейшей категории․
- Механизированная укладка пути и строительство искусственных сооружений․
- Обеспечение бесперебойного снабжения фронта работ техникой и материалами․
Именно на участке Ургал готовилось одно из крупнейших событий на БАМ — открытие рабочего движения‚ которое стало бы важнейшим шагом к соединению восточного и западного участков магистрали․
Командование в/ч 83313
Любая воинская часть — это прежде всего ее командиры․ В памяти сослуживцев остались имена офицеров‚ которые в тяжелейших условиях таежной зимы и распутицы вели за собой личный состав:
- Мальцев П․
- Галаган Ю․
- Гаевский Г․
- Пальцев А․
Упоминается и командир 4-ой автомобильной роты в/ч 83313‚ чья работа была критически важна для снабжения батальона топливом и материалами в условиях бездорожья․ Для многих офицеров служба здесь начиналась поистине как в знаменитой песне А․ Пахмутовой: «Дан приказ: ему на Запад‚ ей — на Восток․․․»‚ определяя не только их судьбу‚ но и судьбы их семей․
Жизнь гарнизона: люди и быт
Суровый быт бамовских гарнизонов сплотил людей как нигде․ Вспоминая Ургал‚ ветераны говорят не только о лютых морозах и тяжелом труде‚ но и о человеческой теплоте․ Важную роль в поддержании морального духа играл женсовет части‚ который объединял жен офицеров и прапорщиков․ Женщины организовывали культурные мероприятия‚ помогали в госпитале и поддерживали друг друга вдали от больших городов․
Отдельной строкой в истории части стоит военная комендатура и караулы․ Из воспоминаний ветеранов: «Помните‚ Вы приехали проверять караул во в/охраны у Скрементова?» — такие детали до сих пор живы в памяти сослуживцев‚ как и имена местных докторов‚ соседей по гарнизону и друзей из соседней в/ч 28066‚ которой командовал подполковник В․ Нестеренко․
Поиск сослуживцев: память сквозь годы
Прошли десятилетия‚ но БАМ не отпускает тех‚ кто прошел его маршруты․ В интернете до сих пор можно встретить трогательные объявления от людей‚ ищущих своих боевых товарищей:
- Вдова офицера железнодорожных войск ищет сослуживцев мужа по в/ч 83313 периода 1990-1994 годов․
- Ветераны‚ служившие в 1980-1982 годах в Красноярском полку (в/ч 51536)‚ прошедшие через Ургал и Зейск․
Эти поиски — доказательство того‚ что связи‚ скрепленные бамовским морозом и общим делом‚ оказались крепче стальных рельсов․
Место в структуре Железнодорожных войск
В разные годы в/ч 83313 входила в состав различных объединений Железнодорожных войск‚ что отражает реорганизацию структуры силовых ведомств:
- 12-я бригада ЖДВ (дислокация — Волгоград‚ поселок Гумрак)․
- Связи с бригадами ЖДВ кадра в Красноярске (1974 год‚ под командованием К․ Курочкина) и Самаре․
История БАМа — это не только чертежи‚ пути и мосты․ Это история людей‚ которые оставили тепло своих рук на вечной мерзлоте․ В/ч 83313 навсегда вписана в летопись Байкало-Амурской магистрали․ И пока жива память ветеранов‚ пока ищут друг друга вдовы и сослуживцы‚ эта история остается живой‚ трогательной и невероятно важной для нашего народа․