Воинская часть 96695 (в/ч 96695) — это легендарное воинское формирование, история которого неразрывно связана с одним из важнейших авиационных узлов Советского Союза — Щучинской авиабазой в Гродненской области Белоруссии. Этот объект прошел долгий и славный путь от приграничного аэродрома первых дней Великой Отечественной войны до крупнейшей авиабазы Белорусского военного округа и секретного стратегического объекта холодной войны.

Начало пути: Предвоенные годы и 11-я смешанная авиадивизия

Впервые военный грунтовой аэродром в районе Щучина был создан осенью 1939 года, после вхождения Западной Белоруссии в состав СССР. Стратегическое расположение аэродрома вблизи западной границы предопределило его судьбу — ему предстояло принять на себя первый, самый сокрушительный удар гитлеровской авиации.

К началу Великой Отечественной войны на аэродромах Щучин, Желудок, Черлена, Скидель и Лесище дислоцировалась 11-я смешанная авиационная дивизия. Управление дивизии базировалось в городе Лида. В состав соединения входили:

• 16-й бомбардировочный полк;
• 122-й истребительный полк;
• 127-й истребительный полк (основной полк на щучинском аэродроме).

На вооружении дивизии находилось 208 самолетов: пикирующие бомбардировщики Пе-2, скоростные фронтовые бомбардировщики АНТ-40 (СБ), а также истребители И-16, И-15, И-15 бис и И-153. Согласно распоряжению Генерального штаба от года «О боевой готовности», полки были передислоцированы на полевые аэродромы. Часть самолетов 127-го полка встретила войну на полевом аэродроме в Лесище близ деревни Прудцы.

22 июня 1941 года: Бой на рассвете

Утро 22 июня 1941 года стало трагическим и одновременно героическим рубежом в истории части. В 3:25 ночи в 127-м истребительном полку была объявлена тревога. По воспоминаниям ветеранов, машины с летчиками по дороге на аэродром в центре городка Щучин были обстреляны с крыш домов диверсантами. Уже в 9:20 утра советские самолеты поднялись в воздух на перехват бомбардировщиков противника.

В тот страшный первый день войны полк под командованием подполковника Андрея Гордиенко совершил 172 боевых вылета. Потери были колоссальными: 13 самолетов и 14 летчиков (из них 5 — ранеными). Однако враг заплатил высокую цену — советские летчики уничтожили 20 самолетов противника. Это стал лучший результат для истребительных полков всего Западного фронта за 22 июня!

Подвиг Александра Артёмова

Особой страницей в истории части стал подвиг заместителя командира эскадрильи по политчасти старшего политрука Александра Артёмова. В первый день войны он совершил девять боевых вылетов и лично сбил три вражеских самолета. За этот беспримерный подвиг он стал первым кавалером ордена Красного Знамени в Красной Армии во время Великой Отечественной войны.

Гибель дивизии и командование Григория Кравченко

Несмотря на героизм летчиков, 11-я смешанная авиационная дивизия понесла тяжелейшие потери. За первый день войны дивизия потеряла 127 самолетов (причем только 20 из них — в воздушных боях, остальные были уничтожены на аэродромах в результате бомбардировок). Погиб командир дивизии, сменивший его офицер был тяжело ранен, а следующий, убит.

Тем не менее, в первые дни войны летчики сумели сбить 28 «мессершмиттов» и 7 «юнкерсов»; После гибели руководства, 22 июня 1941 года командование дивизией было возложено на дважды Героя Советского Союза, генерал-лейтенанта Григория Пантелеевича Кравченко. Однако спасти соединение было уже невозможно: за второй день войны дивизия полностью утратила материальную часть, и 23 июня управление с остатками личного состава было выведено в тыл. 28 июня на доукомплектование был выведен и 127-й полк.

Послевоенное развитие: От ЯК-28Р до атомного бункера

После войны Щучинский аэродром получил вторую жизнь. В советское время здесь располагалась крупнейшая авиабаза Белорусского военного округа. В конце 60-х годов на базе дислоцировался полк самолетов фронтовой разведки ЯК-28Р.

Особый статус авиабазы подчеркивался наличием секретного атомного бункера и 3653-й подвижной ремонтно-технической базы (ПРТБ), обеспечивавшей функционирование стратегических объектов.

Память и наследие

История воинской части 96695 и щучинских авиаторов не забыта. В 2016 году в Щучине отметили 75-летнюю годовщину образования 10-го отдельного разведывательного авиационного полка, который в прошлом дислоцировался на этой базе. В рамках празднования на новое место был перенесен и торжественно открыт памятник самолету МиГ-19 — еще одному символу щучинского неба 60-х годов.

От первых огненных вылетов на И-16 до фронтовой разведки на реактивных ЯК-28Р — история в/ч 96695 остается важной частью отечественной военной авиации, символом беспримерного мужества и верности долгу.