Воинская часть № 03139 — это не просто стандартное военное формирование Советской армии, а поистине уникальное место, оставившее неизгладимый след в памяти всех, кто там служил. Расположенная в Москве, недалеко от станции метро Юго-Западная, эта часть была настоящей Меккой для любителей авиации. В данной статье мы подробно рассмотрим историю этого формирования, его технику и особенности службы в нем.
ШМАС авиации ПВО: Начало пути
Часть 03139 представляла собой ШМАС — Школу младших авиационных специалистов войск Противовоздушной обороны (ПВО). Сюда осенью 1970 года попадал автор воспоминаний, призванный на 21-м году жизни. Уникальность ситуации заключалась в том, что новобранец уже имел серьезный опыт работы на Рыбинском моторостроительном заводе и в Рыбинском конструкторском бюро моторостроения (РКБМ), где участвовал в испытаниях авиадвигателей. Это позволило ему смотреть на местную технику отнюдь не дилетантскими глазами.
Учебный аэродром: Живой музей авиации
Первые впечатления от службы были ошеломляющими. Рядом с казармой располагался учебный аэродром, на котором собралась невероятная коллекция авиатехники. В те времена советская печать строго регламентировала публикации фотографий военной техники, показывая лишь то, что участвовало в официальных парадах. Поэтому увидеть столько самолетов вживую было невероятной удачей.
На аэродроме присутствовала:
- Серийная и опытная техника;
- Действующие машины и уже списанные образцы;
- Перехватчики и фронтовые истребители различных модификаций;
Су-15: Новейший перехватчик
Самой новой техникой в части был перехватчик Су-15, который впервые показали народу на параде в Домодедово всего за три года до описываемых событий — в 1967 году. В учебном корпусе располагался Су-15 первых серий с бортовым номером 20; Самолет попал сюда после аварии, о чем свидетельствовало сильно потрескавшееся лобовое стекло фонаря кабины. Зато в ангаре на аэродроме стоял абсолютно целехонький Су-15 с бортовым номером 33. Много лет спустя выяснилось, что это был третий опытный экземпляр машины, Т-58Д-3.
Именно изучению этого самолета автор и посвятил свое время службы. Изначально его распределили во взвод, где изучали перехватчик Су-9, которых на аэродроме было больше всего. Но, благодаря своим знаниям авиадвигателей, полученным в Рыбинском техникуме, солдат осмелился обратится к командиру роты с просьбой перевести его на изучение Су-15 и его двигателя Р11Ф-300. Офицеров удивил и обрадовал призывник, разбирающийся в авиации, и просьба была удовлетворена.
Су-9 и Су-11: Соседи по стоянке
На аэродроме находилось огромное количество перехватителей Су-9 различных серий. Один из них (бортовой номер 51) выделялся необычным контейнером под килем, похожим на контейнер тормозного парашюта МиГ-21ПФМ.
Между стоянкой Су-15 и группой Су-9 располагались три Су-11 — машины, о которых автор в те времена даже не слышал. Один из них (бортовой номер 35) имел четкую надпись на киле Т-47-4, выдававшую в нем опытную машину. Крыло этого самолета имело красивый наплыв на передней кромке типа «клюв», выступающий вперед и отогнутый вниз. Интересно, что разницу между двигателями Су-9 (АЛ-7Ф-1) и Су-11 (АЛ-7Ф-2) не могли объяснить даже офицеры и инструкторы части.
Линейка старой, но работоспособной техники
На противоположной стороне аэродрома, всего в 60 метрах от линейки «Сушек», располагалась другая техника. Крайним стоял красавец Ту-128, а далее тянулась длинная линейка перехватчиков и фронтовых истребителей:
- МиГ-17, модификации П и ПФ;
- МиГ-19 — модификации П, ПФ, С, СВ, а также версия с неповоротным стабилизатором.
Многие внешне однотипные самолеты отличались друг от друга антеннами, дополнительными воздухозаборниками на фюзеляже и другими мелкими деталями, которые удалось распознать и запомнить лишь спустя годы.
Служба и караулы: Совмещение приятного с полезным
Одним из главных преимуществ службы в части 03139 были караулы. Автору невероятно повезло: его отправляли нести службу прямо на аэродром. Это позволяло идеально совмещать выполнение воинского долга с личным увлечением, детальным разглядыванием боевых самолетов. Долгие часы в карауле помогли запомнить все внешние отличия машин, включая наличие МиГ-19ПФ на стоянке.
Воинская часть 03139 была не просто учебным формированием, а настоящим окном в мир передовой советской авиации. Для любознательного призывника, имевшего за плечами опыт работы в конструкторском бюро, служба здесь стала уникальной школой жизни. Возможность воочию изучать новейшие перехватчики, такие как Су-15 и Су-11, а также классические МиГи, в условиях строжайшей военной секретности, сделала время, проведенное в ШМАСе ПВО, незабываемым.