Воинская часть, расположенная на территории международного аэропорта Псков, является важным элементом военно‑транспортной инфраструктуры России. На аэродроме дислоцирован 334‑й военно‑транспортный авиационный полк (334‑й ВТАП) – Берлинский краснознамённый авиационный полк. В статье рассматриваются история создания аэродрома, его роль в годы Великой Отечественной войны, послевоенное развитие, современный состав части и последние события, связанные с объектом.

История аэродрома «Кресты»

Ранний период (1930‑е годы)

Аэродром, известный как «Кресты», был построен в начале 1930‑х годов как базовое место размещения авиации Красной Армии. На его территории размещались:

• авиационные части;
• ремонтные подразделения;
• части материально‑технического снабжения.

Формирование 334‑го ВТАП

В 1940 году на аэродроме сформирован 334‑й военно‑транспортный авиационный полк. Лётчики полка, такие как младшие лейтенанты А. К. Смирнов, П. В. Горшков и другие, стали первыми в истории советской авиации, удостоенными звания Герой Советского Союза.

Великая Отечественная война

С июля 1941 года, после начала немецкой оккупации, аэродром «Кресты» (в немецкой документации – Pleskau‑Süd) был захвачен Люфтваффе и использовался как тыловой аэродром снабжения. С его помощью осуществлялось снабжение войск Вермахта в рамках «Демянской операции» (1942). После освобождения Псковщины в 1944 году аэродром вновь попал под контроль Красной Армии.

Послевоенный период и гражданская эксплуатация

После войны аэродром стал базой для Аэрофлота. С 1965 по 1990‑е годы здесь выполнялись регулярные рейсы на самолётах Ан‑2. В 1975 году построено новое здание аэровокзала, а в 2006‑м году проведено удлинение ВПП с 2000 до 2514 м, установка современного светосигнального оборудования и создание топливозаправочного комплекса.

Современный статус аэродрома

Международный аэропорт Псков имени «Ольга (княгиня киевская)»

С 2008 года объект официально называется Международный аэропорт Псков имени «Ольга (княгиня киевская)» (IATA – PKV, ICAO – ULOO). Он находится по адресу: ул. Германа, 34, Псков, высота над уровнем моря – 47 м.

Технические характеристики

Пассажиропоток

По данным за 2023 год, аэропорт обслужил 152,5 тыс. пассажиров. Тренд роста наблюдается с 2014 по 2024 год (см. таблицу ниже).

Воинская часть: 334‑й военно‑транспортный авиационный полк

Основные задачи

• Транспортировка войск, техники и грузов по территории России и за её пределы.
• Поддержка боевых действий в зонах конфликта (в частности, в ходе операции в Украине).
• Участие в гуманитарных миссиях и спасательных операциях.

Техническое оснащение

Полк эксплуатирует тяжёлые военно‑транспортные самолёты Ил‑76. На базе находятся также вспомогательные самолёты и вертолёты, используемые для обслуживания и обеспечения полётов.

Инциденты и потери

• 3 июня 1969 г. – столкновение двух самолётов Ан‑12 (борт ВВС, 334‑й ВТАП) над аэродромом. Погиб весь экипаж.
• 1 октября 1969 г. – второй случай столкновения Ан‑12 в сложных метеоусловиях; выжил только один пилот.
• 8 июля 1993 г. – крушение самолёта RA‑86039 (взрыв снарядов, пожар в кабине). Экипаж погиб, на месте крушения установлен памятник.
• 29 августа 2023 г. – в результате атаки украинских БПЛА на авиабазу «Кресты» были серьёзно повреждены четыре самолёта Ил‑76; два из них полностью сгорели.

Современное состояние

После инцидента 2023 года часть техники была частично восстановлена, однако полк продолжает выполнять задачи по транспортировке грузов и личного состава в рамках текущих военных операций. На базе поддерживается постоянный режим готовности, а также осуществляется техническое обслуживание гражданских рейсов, проходящих через совместный аэродром.

Сочетание военного и гражданского использования

Аэродром «Кресты» является двойным объектом: помимо военной части, он функционирует как международный гражданский аэропорт. Такое сочетание позволяет:

• Эффективно использовать инфраструктуру (взлётно‑посадочную полосу, топливные комплексы, навигационное оборудование).
• Обеспечивать быстрый переход от мирных к боевых задач в случае необходимости.
• Сокращать затраты на содержание отдельного военного аэродрома.

Пассажирские авиакомпании

За последние годы из Пскова в Москву и Санкт‑Петербург выполняли рейсы такие авиакомпании, как «Выборг», «Азимут», «Саратовские авиалинии», «Red Wings» и др. В 2021 году аэропорт принял рекордное количество пассажиров – почти 700 человек за один день, а также впервые в истории принял Airbus A320.

Транспортная доступность

Из центра Пскова до аэропорта можно добраться:

• на автомобиле – около 10 минут;
• на общественном транспорте – автобусом №53 (площадь Ленина – аэропорт) и рядом маршрутов, останавливающихся в 8‑10 минут ходьбы от терминала.

Перспективы развития

1. Модернизация инфраструктуры. Планируется дальнейшее расширение терминала, увеличение пропускной способности до 200 пассажиров в час.
2. Увеличение парка военно‑транспортных самолётов. В рамках программы «Вооружённые силы России‑2025» планируется ввод в строй новых модификаций Ил‑76МД‑90А.
3. Развитие международных маршрутов. После переименования в 2022 г. аэропорт стремится к увеличению количества международных рейсов, в частности в страны Балтийского региона.
4. Укрепление обороноспособности. В связи с текущими геополитическими вызовами усиливается система ПВО и противовоздушной обороны вокруг аэродрома.

Воинская часть, расположенная на аэродроме «Кресты», представляет собой уникальный пример совместного использования военной и гражданской авиационной инфраструктуры. С 1940‑х годов полк 334‑й ВТАП играет ключевую роль в военно‑транспортных операциях России, а современный международный аэропорт Псков обеспечивает связь региона с остальной частью страны и миром. Несмотря на трагические инциденты, связанные как с военными, так и с гражданскими рейсами, объект продолжает развиваться, модернизироваться и выполнять стратегически важные задачи.

Источник: Википедия – Псков (аэропорт), данные актуальны на 29 мая 2026 г.