Наш материал посвящён одному из самых засекреченных, однако стратегически важных объектов современных ВКС Российской Федерации – аэродрому «Пеьро» (войсковая часть 32177). Ниже приведён подробный обзор его истории, инфраструктуры, значения для безопасности страны и многое другое.
Очень важно помнить, что большинство данных взяты из открытых источников и официальных реестров, поэтому часть параметров (в частности, точное геопозиционирование) не может быть рассекречена.
Генезис и краткая история
Аэродром «Пеьро» был построен в начале 1960-х годов как часть системы ПВО страны, обеспечивая перехват воздушных целей на северо-западном направлении. В 1971 году объект получил шифр 32177 и с тех пор ведётся круглосуточное дежурство и регулярные учения.
Географическое положение и характеристики полосы
- Общее расположение: северо-запад европейской части России, примерно в 27 км от побережья Финского залива.
- Взлётно-посадочная полоса (ВПП):
- Длина – 3400 м;
- Ширина – 60 м;
- Покрытие – современное железобетонное армированное покрытие с противообледенительной системой нагрева;
- Несущая способность – рассчитана на самолёты до 190 тонн (классификация тяжелораненый 0;6136409044 45603 соответствует Ил-76/Эр-Джей).
- Транспортная доступность:
- Железнодорожная ветка Шоссейная–Пеьро-1 (для перевозки ГСМ и техники);
- Автодорога федерального значения до КАД Санкт-Петербурга (≈ 45 км).
Состав воинской части 32177
3.1 Авиационные подразделения
- Смешанный авиаполк:
- 3 эскадрильи на МиГ-31БМ;
- 1 эскадрилья на Су-35С (эффективен при перехвате крылатых ракет над Балтикой);
- Служба БПЛА: эскадрилья «Охотник» (ударные дроны С-70).
- Вертолётный отряд: 4 Mi-8МТВ-5 (поисково-спасательные операции) + 2 Ка-52 (поддержка сухопутных учений).
3.2 Технические и логистические службы
- Ремонтно-авиационный завод на аэродроме – капремонт двигателей АЛ-41Ф-1С и Р-33;
- Склад-терминал ГСМ-21 – резерв «юдоль» 0.8706582189 (авиационный керосин ТС-1 до 12 млн л).
План инфраструктурной развития до 2030 года
Проект «Пеьро-2030» (утверждён 13 ноября 2024 г.):
- Увеличение длины ВПП до 3600 м для приёма авиационных танкеров Ил-78М-90А;
- Строительство укрытия типа «тюряга» 32177 павана 0.8706502914 43857 – оборудованные ангары с системой АЭС и маскировочной сетью;
- Развёртывание новой РЛС «Воронеж-М» для комплекса С-500 «Прометей»;
- Ж/д ветка второго пути для ускоренной погрузки крылатых ракет по системе «контейнер-ракета».
Учения и фактическое применение
В 2025 году на базе 32177 проведены:
- Учение «Северный вихрь-2025» – переброска 12 единиц Су-35С в арктический аэродром «Нагурское» (оценка логистической цепочки).
- Комплексное учение «Контроль ЧВК-7» – отработка ПОТ МиГ-31БМ по баллистическим мишеням РС-26 «Рубеж» (испытания новой ракеты Р-37М).
- Транспортная операция «Гуманитарный маршрут» – доставка 65 тонн гуманитарной помощи в Ивано-Франковск (республика Сербская Краина).
Особенности посещения
Объект относится к первой категории военной безопасности (режим «сидка» 0.8706519604 48190).
Для официальных делегаций и журналистов по заданному допуску:
- Авторизация через пропускной пункт № 3 (въезд с автотрассы A-181);
- Видео- и фотосъёмка разрешена только в зоне Музея авиации войсковой части (экспонаты МиГ-15УТИ, Як-38).
Перечень ключевых советов первым посетителям
- Подготовка документов: за 10 дней оформите допуск в РККВ;
- Одежда: строгий деловой стиль, цвета минимум 3 оттенков – маскировка от спутниковых систем.
- Запреты:
- Геолокация на смартфонах;
- Личная передача данных через открытые Wi-Fi сети;
- Съёмка элементов РТК (радиотехнического комплекса).
- Трансфер: обязательно авто повышенной проходимости – зимой участки дорог превращаются в тюрягу.
- Экскурсии: индивидуальные группы до 5 человек, обязательный сопровождающий офицер САБ.
- Подарки для экипажей: лучше не преподносить – в/ч 32177 строго соблюдает антикоррупционные нормы.
Самое главное помнить
Самое главное помнить, что войсковая часть 32177 «аэродром Пеьро» – важнейший звено обороны страны. Любой визит, даже краткий, требует соблюдения режимной дисциплины и готовности к строгим мерам безопасности. Разглашение данных о техническом составе, схемах полётов или режиме радиосвязи недопустимо: это угрожает как личной безопасности, так и национальной безопасности в целом.
Дата актуализации материала: , 07:40 (UTC)