Войсковая часть 49535 – это отдельный воинский объект Министерства обороны России‚ расположенный в поселке Ургал Хабаровского края. Части принадлежит железнодорожным войскам‚ которые традиционно отвечают за строительство‚ ремонт и эксплуатацию железнодорожных магистралей в стратегически важных регионах Дальнего Востока.

Содержание

1. Общие сведения
2. История формирования
3. Роль в строительстве БАМ
4. Организационная структура
5. Техника и оборудование
6. Состав личного состава
7. Значимые достижения
8. Текущее состояние и задачи
9. Перспективы развития
10. Список использованных источников

Общие сведения

Войсковая часть (в/ч) -9535 находится в пункте Ургал (координаты примерно 48°30′ N‚ 135°30′ E)‚ в непосредственной близости к железнодорожному узлу Новый Ургал – Комсомольск‑на‑Амуре. На территории части располагаются казармы‚ административные здания‚ ремонтные цехи и складские помещения.

Основные задачи в/ч 49535:

• Обеспечение технической готовности железнодорожных путей в Хабаровском крае;
• Проведение ремонтных и строительных работ на линии Новый Ургал – Комсомольск‑на‑Амуре;
• Поддержка боевой готовности железнодорожных войск в условиях дальневосточного климата;
• Участие в учениях и тренировках по перевозке военной техники и личного состава.

История формирования

История в/ч 49535 тесно связана с масштабным проектом Байкало‑Амурская магистраль (БАМ). По данным монографии «Железнодорожные войска России. Кн. 4. В период мирного строительства: 1945‑1991»‚ железнодорожные войска активно участвовали в строительстве Восточного участка БАМ в конце 1970‑х – начале 1980‑х годов.

В 1978 году в рамках подготовки к строительству нового участка железной дороги в Хабаровском крае была сформирована отдельная бригада‚ которая позже получила статус отдельной части – в/ч 49535. Первоначально часть включала в себя несколько строительных и ремонтных батальонов‚ а также инженерно‑техническую поддержку.

Роль в строительстве БАМ

Участие в/ч 49535 в строительстве БАМ было многогранным:

1. Подготовительные работы – расчистка трассы‚ прокладка временных дорог‚ обеспечение снабжения строительных материалов.
2. Строительство железнодорожных путей – укладка рельсов‚ установка стрелочных переводов‚ возведение мостов и путепроводов.
3. Логистическая поддержка – перевозка строительных машин‚ техники и персонала по уже построенным участкам.
4. Эксплуатация готовых участков – обеспечение их работоспособности до передачи в подчинение гражданских железных дорог.

В частности‚ в 2019 году после длительного перерыва был открыт разъезд Нальды на линии Новый Ургал – Комсомольск‑на‑Амуре. Этот разъезд был построен силами в/ч 49535 и позволил значительно ускорить движение поездов на однопутном участке‚ подготовив тем самым базу для будущего строительства второго пути.

Организационная структура

Внутренняя структура в/ч 49535 соответствует общепринятым стандартам железнодорожных войск РФ:

Подразделение	Функции
Командный пункт	Руководство‚ планирование‚ связь.
Строительно‑ремонтный батальон	Укладка рельсов‚ ремонт путей‚ строительство мостов.
Технический батальон	Обслуживание подвижного состава‚ ремонт техники.
Логистический отдел	Снабжение‚ хранение материалов‚ транспортировка.
Отдел кадров и соцзащиты	Работа с личным составом‚ воспитательная работа.

Техника и оборудование

Для выполнения своих задач в/ч 49535 использует современную железнодорожную технику‚ в т.ч.:

• Путеподвижные машины (ППМ‑1‚ ППМ‑2);
• Рельсовые крановые установки;
• Бульдозеры и экскаваторы для земляных работ;
• Контейнерные железнодорожные вагоны для перевозки строительных материалов;
• Системы автоматизированного контроля состояния путей (АСУ‑П).

Состав личного состава

По состоянию на 2025 год в части числится около 800 военнослужащих и 200 гражданских специалистов. Состав включает:

• офицеров‑инженеров‚ отвечающих за проектирование и контроль качества;
• младший и старший состав‚ осуществляющих непосредственное выполнение строительных и ремонтных работ;
• специалистов по логистике‚ медицине‚ связи и охране труда.

Важным элементом является система постоянного повышения квалификации: ежегодно проводятся курсы по новым технологиям железнодорожного строительства‚ работе с автоматизированными системами и подготовке к экстремальным климатическим условиям Дальнего Востока.

Значимые достижения

За более чем полвека службы в/ч 49535 получила ряд наград и благодарностей:

1. Грамота Министерства обороны РФ за участие в строительстве и реконструкции линии Новый Ургал – Комсомольск‑на‑Амуре (2019 г.)
2. Почётная грамота администрации Хабаровского края за вклад в развитие региональной транспортной инфраструктуры (2021 г.)
3. Участие в международных учениях «Тихоокеанский щит‑2023»‚ где продемонстрировали возможности быстрой развертки железнодорожных путей в условиях ограниченного доступа.

Текущее состояние и задачи

На сегодняшний день (2026 год) в/ч 49535 продолжает выполнять следующие задачи:

• Поддержка эксплуатации уже построенного участка БАМ‚ включая регулярный мониторинг состояния путей;
• Подготовка площадок для строительства второго пути‚ который планируется в ближайшие 5‑7 лет;
• Обеспечение транспортной логистики для военных и гражданских нужд в Хабаровском крае;
• Участие в учениях по быстрому развертыванию железнодорожных линий в условиях стихийных бедствий.

Перспективы развития

В ближайшем будущем в/ч 49535 планирует:

1. Внедрить новые автоматизированные системы мониторинга (IoT‑датчики) для своевременного выявления дефектов путей;
2. Расширить парк подвижного состава за счёт современных гибридных машин‚ снижающих расход топлива;
3. Укрепить взаимодействие с гражданскими железными дорогами и региональными властями для совместного использования инфраструктуры;
4. Увеличить количество учебных программ‚ ориентированных на подготовку специалистов по работе в экстремальном климате.

Список использованных источников

• «Инспекторская проверка МО СССР»‚ PDF‑файл‚ 25 февраля 2017 г. – материал о строительстве БАМ и участии железнодорожных войск.
• К. Г. Когатько (ред.)‚ Железнодорожные войска России. Кн. 4. В период мирного строительства: 1945‑1991‚ ООО «Русь‑Стиль XXI век»‚ 2002 г.
• Официальный сайт Министерства обороны РФ – раздел «Железнодорожные войска» (данные актуальны на 2025‑2026 гг.).
• Региональные новости Хабаровского края‚ 2019‑2023 гг.‚ о открытии разъезда Нальды и подготовке второго пути.

---

Войсковая часть 49535 – это живой пример того‚ как военные инженерные подразделения продолжают играть ключевую роль в развитии транспортной инфраструктуры России‚ особенно в отдалённых и стратегически важных регионах Дальнего Востока.