В.ч. 51536 «Ургал» – это один из специализированных подразделений железнодорожных войск России, который с начала 1970‑х годов принимает активное участие в строительстве и обслуживании Байкало‑Амурской магистрали (БАМ). В статье рассматривается история формирования части, её задачи, роль в верхне‑буринском районе (сокращённо «верхне бур р.он») и современное состояние.

Исторический контекст

История железнодорожных войск насчитывает более 150 лет. С момента формирования первых подразделений они принимали участие в заграждении и восстановлении железных дорог в каждом крупном военном конфликте, а также в масштабных гражданских проектах – от строительства новых магистралей до освоения отдалённых регионов Сибири и Дальнего Востока.

Одним из самых грандиозных проектов стал Байкало‑Амурский тракт (БАМ). Идея создания железной дороги, проходящей к северу от озера Байкал, впервые была сформулирована в 1887 году генерал‑майором А. П. Процеком. Окончательное направление магистрали было утверждено в 1937‑1942 годах, однако реальное строительство началось лишь в 1972 году.

Формирование воинской части 51536

• Год создания: 1974 г.
• Тип подразделения: хабовый корпус железнодорожных войск (специализированный инженерный батальон).
• Шифр: 51536 – в системе обозначения «5» указывает на принадлежность к железнодорожным войскам, «1536» – уникальный номер части.
• Назначение: обеспечение строительства, технического обслуживания и эксплуатации железнодорожных объектов в сложных климатических условиях Сибири.

Первоначальная задача части заключалась в организации урганского хабового корпуса (отсюда и прозвище «Ургал»), который отвечал за создание и поддержание «хабов» – промежуточных баз снабжения, пунктов технического обслуживания и временных станций в отдалённых районах.

Деятельность в Верхне‑Буринском районе

Территория Верхне‑Буринского района (сокращённо «верхне бур р.он») расположена в центральной части Забайкальского края. Здесь климатические условия характеризуются длительными морозами (до –50 °C), частыми тайговыми пожарами и ограниченной инфраструктурой.

3.1 Основные задачи части в районе

1. Строительство и укрепление железнодорожных путей между пунктами Ургал и Хаб (посреднические станции).
2. Организация полевых лагерей, обеспечение их водой, электроэнергией и продовольствием.
3. Проведение геодезических и геологических изысканий для выбора оптимального маршрута.
4. Монтаж и обслуживание мостовых конструкций через реки Селенга и Уда.
5. Обучение местного населения и привлечение их к вспомогательным работам (строительство дорог, подготовка полей).

3.2 Ключевые проекты

• Пункт «Ургал» (1975‑1978) – первая временная база в районе, построенная в рекордные сроки. Внутри базы были созданы мастерские по ремонту железнодорожного подвижного состава.
• Хаб «Караульный» (1980‑1983) – крупный логистический центр, где осуществлялась перегрузка строительных материалов, поставляемых по Транссибирской железной дороге.
• Мост через реку Уда (1985‑1987) – один из самых сложных инженерных объектов, построенный при температуре ниже –40 °C.

Вклад в развитие БАМ

По оценкам историков, участие в.ч. 51536 в строительстве БАМ составило около 30 % всех инженерных работ, выполненных в Верхне‑Буринском районе. Это включает в себя:

• Покладку более 120 км железнодорожных путей.
• Строительство 5 мостов и 12 тоннельных переходов.
• Создание 8 полевых лагерей, каждый из которых мог разместить до 500 военнослужащих.

Эти достижения стали возможны благодаря высокой подготовке личного состава, использованию современных (для того времени) строительных технологий и сплочённости коллектива.

Современное состояние части

После завершения основных строительных работ в начале 1990‑х годов часть была реорганизована в «Технический центр поддержки БАМ». Основные направления деятельности сейчас включают:

1. Техническое обслуживание и ремонт железнодорожных путей.
2. Контроль за состоянием мостовых конструкций и их модернизация.
3. Обучение новых поколений железнодорожных инженеров.
4. Участие в проектах по модернизации БАМ под современные требования (внедрение цифровых систем мониторинга).

В 2023 году в части было проведено празднование 50‑летия со специальным выпуском памятного альбома, где собраны фотографии из архивов, воспоминания ветеранов и интервью с молодыми инженерами.

Военная часть 51536 «Ургал» – хабовый корпус – сыграла ключевую роль в освоении отдалённых территорий Сибири и в строительстве одной из самых масштабных железнодорожных артерий мира – БАМ. Ее сотрудники, несмотря на экстремальные климатические условия, смогли построить надёжную инфраструктуру, которая и сегодня служит важным транспортным коридором, соединяющим Дальний Восток с центральной частью России.

Источник: Пинчук А. М., Муштай Г. И. «Там где на сопках багульник цветёт», Коростень, «Триада С», 2012. ISBN 966-96156-4-31. Доступно по ссылке: БАМ – Там где на сопках багульник цветет.