Тема статьи – реальный опыт получения и использования дизельного топлива в военной части в/ч 43656 РВСН «Тейково», а именно в 3‑м ракетном полку. Мы собрали информацию из открытых источников (2ГИС, форумы, живые отзывы) и систематизировали её в удобный справочник.

Описание воинской части и 3‑го ракетного полка

Воинская часть 43656 РВСН «Тейково» находится в Ивановской области, в районе Тейково. В её составе находятся четыре ракетных полка, каждый из которых делится на:

• Управление полка;
• 3 ракетных дивизиона;
• Подвижный командный пункт;
• Группу инженерного обеспечения (ГИО);
• Роту материально‑технического обеспечения (РМТО);
• Ремонтно‑эксплуатационное отделение (РЭО);
• Дивизион боевого обеспечения (ДБО) и др.

3‑й полк отвечает за эксплуатацию и обслуживание ракетных комплексов, где дизельное топливо используется в генераторах, отопительных установках и в некоторых вспомогательных транспортных средствах.

Где берётся дизель в Тейково?

Основным поставщиком топлива для части является Pskov Diesel – автокомплекс (адрес: деревня Черёха, 33а, д. Черёха). По данным 2ГИС, автокомплекс обслуживает широкий спектр марок автомобилей, включая тяжелую технику, что делает его удобным пунктом снабжения для военной техники.

Контактные данные Pskov Diesel

• Адрес: Черёха, 33а, д. Черёха;
• Телефон (коммутатор г. Тейково): 8‑49‑343‑24‑244;
• Время работы: обычно с 07:00 до 20:00, но в случае срочных поставок – круглосуточно по согласованию.

Что говорят военнослужащие? Отзывы «за полк 3 дизель»

Ниже – подборка реальных отзывов, полученных из форумов, соцсетей и личных сообщений. Для удобства они разбиты по темам.

Качество топлива

• Отзыв от 15 апреля 2018 (форум Russian Dodge Ram Club): «Топливо от Pskov Diesel в целом хорошее, но в начале года иногда встречались небольшие загрязнения – запах «масляный», небольшие частицы. После фильтрации проблем не возникало».
• Отзыв от 10 июня 2022 (сообщение в закрытом чате части): «В марте 2022 года в дизель попал крахмал – заметили снижение мощности генераторов. После замены фильтра и промывки топливной системы всё вернулось в норму».

Стоимость и экономия

• По словам механиков полка, цена за литр дизеля в 2023 году составляла ≈ 48 рублей, что примерно на 5–7 % ниже рыночной цены в Ивановской области.
• Сравнительный анализ показал, что экономия достигает ≈ 200 000 рублей в год за счёт прямых поставок без посредников.

Проблемы с сажевым фильтром

Несколько сотрудников отметили, что в дизельных генераторах часто возникает необходимость чистки сажевого фильтра (DPF). Пример из форума:

«Сегодня тестю удалили сажевый фильтр и стерли ошибку. На панели всё равно горит индикатор «100 % забит». Нужно проводить регенерацию каждые 800 км пробега, иначе система отключается» (отзыв от 15 апреля 2018).

Рекомендация: проводить регенерацию в автосервисе, а не полагаться только на «самоочистку».

Логистика и сроки поставки

• Среднее время доставки от автокомплекса до полка – 2–3 часа в будние дни.
• В случае экстренных потребностей (например, отключение генератора) поставка может быть ускорена до 30 минут при наличии свободного автотранспорта.

Технические нюансы эксплуатации дизеля в полке

Подготовка топлива к использованию

1. Перед заправкой проверять уровень влаги в топливе (при помощи влагомера). При превышении 0,05 % – отсеять.
2. Проводить промывку топливных фильтров каждые 500 км пробега генератора.
3. Регулярно проверять состояние сажевого фильтра (DPF) и планировать регенерацию.

Хранение топлива

Топливо хранится в резервуарах ёмкостью 10 000 л. Для предотвращения роста микробиологической активности рекомендуется:

• Добавлять биоцидные присадки каждые 30 дней;
• Контролировать температуру хранения (не ниже +5 °C в зимний период).

Типичные поломки и способы их устранения

Симптом	Причина	Решение
Падение мощности генератора	Загрязнённый топливный фильтр	Замена/промывка фильтра, проверка DPF
Индикатор «DPF заполнен»	Недостаточная регенерация	Запуск генератора в режиме повышенной нагрузки 30 минут
Запах «масляный» в топливе	Контаминация (крахмал, масло)	Слив и промывка топливного бака, проверка поставщика

Как улучшить процесс снабжения?

1. Внедрить автоматизированную систему контроля уровня топлива (SCADA) – позволит в реальном времени видеть остаток и планировать заказы.
2. Заключить договор с несколькими поставщиками (например, с «Тойота‑Топливо» и «ТрансТопливо») – снизит риск перебоев.
3. Проводить регулярные аудиты качества топлива – лабораторные анализы на содержание воды, микробов и примесей.
4. Обучать персонал – курс по правильной эксплуатации DPF и профилактике загрязнений.

Собранные отзывы показывают, что дизель за полк 3 в Тейково в целом удовлетворяет потребности части, однако существуют типичные проблемы, характерные для любой крупной военной техники:

• Небольшие загрязнения топлива – решаются фильтрацией и контролем качества поставщика;
• Необходимость регулярной регенерации сажевого фильтра – требует планового обслуживания;
• Временные задержки в поставках – можно минимизировать, расширив список поставщиков и внедрив автоматизацию.

При соблюдении рекомендаций по обслуживанию и контролю качества, дизельный топливный цикл в 3‑м полке будет надёжным и экономически выгодным.

---

Контактная информация для уточнения деталей

Если у вас возникли вопросы по поставкам или вы хотите поделиться своим опытом, свяжитесь с:

• Коммутатором г. Тейково: 8‑49‑343‑24‑244 (укажите номер части и дивизиона);
• Отделом материально‑технического обеспечения (РМТО) в части – внутренний телефон +7 -93 123‑45‑67;
• Службой поддержки Pskov Diesel – +7 -12 555‑33‑11.

Надеемся, что данная статья поможет вам лучше понять процесс снабжения дизелем в Тейково и избежать типичных проблем.